kd23se4

Idee gefählt mir. Habe ähnliches Problem bei meinem T8 Bj. 87 (alte Bremse) habe die Bremse bei einer Werkstatt am Bremsprüfstand prüffen lassen und danach beim TÜV - alles perfekt. Aber wenn ich aus 130km/h scharf bremsen (z.B. wenn sich auf der Autobahn Stau bildet) muss habe ich leichtes ausbrechen des Hecks, ich sage leichtes da mit relativ kleinen Gegenlenken alles zu lösen ist.

Genau und das Rohr für "Wasserleitung" habe ich beim Hydraulik Service Anfertigen lassen (Originalteil zum Kopieren von einem 900er Kollegen geborgt), Aufwand für das Öl-Rohr dürfte ähnlich sein.

Warum? Gibt´s ´nen Unterschied? Ich habe den 16v Turbolader im 8v verbaut, passte alles....oder hängt das vom Auspuffkrümmer ab?

Bei mir (900 sedan T8 Bj.87) ist genau die gleiche Messinghülse wie auf Deinem Foto verbaut. Ja, löte selber

Ja genau, gibt es auch im EPC. Habe bei mir vor 2-3 Monaten etwas an der Hintertür ausprobiert, an der linken Hintertür - ZV-Motor, wenn es wärmer wird beim zuschließen gibt es 50% Wahrscheinlichkeit, dass es auch passiert. Versuch hat leider nichts gebracht, werde wahrscheinlich beim Steuergerät die Lötstellen nachbessern müssen

Solltest Du aber nicht.......genau da gehört sie hin.

Ja, meine auch seit 2018.....oder 2019......nichts zu beklagen......war nur verwundert.

Wenn Du sie in der Hand hast.......steht "Made in Brasil" drauf?

Und aufpassen - bei den Reparatursätzen ist der Stecker anders als bei Saab - da der Reparatursatz eigentlich der gleiche wie beim Golf 2 1.3 sein sollte. Eventuell auf neuen Stecker umrüsten

In meinem 87er Sedan ist definitiv eine andere Halterung verbaut - aber so lange beide ihre Aufgabe erledigen...........

Oder Kontakt am Lenkstockschalter oxidiert oder Blech verbiegt (hatte ich vor kurzem)

Ich behaupte mal, so rein aus Erinnerung, das die Halterung im 900 Sedan, der Halterung im 9-3 OG sehr ähnlich ist, da ich beide besitze

Genau, mit einem Loch in der Mitte für den Wasserschlauch

Ich habe am 900er in 2016 die unteren Querlenker gepulvert - sieht noch immer sehr gut aus.

Ist beim V0lvo 240 Standard im Winter

Bei mir hält noch das Original (Vorteil wenn man in einem nicht-EU Land lebt ist kein Bioethanol), ich habe zwar Ersatz von Skandix, hoffe ich werde es nicht bald verwenden. Obwohl von 2023 sollen wir auch unsere 5% Bioethanol erhalten

Oder den Gummidings aus Kunststoff fertigen (3D Druck?).......nur als Idee.........

https://www.ruddies-berlin.de/

Die roten? Siehe Kommentar von HFT

War mir bekannt, aber habe mir trotzdem welche für die Hinterachse gekauft (zusammen mit Klapperrisiko). Habe hinten (glaube ich) noch die originalen.....ich will keine härteren.....was soll man kaufen? Hatte KYB vorne, nach 3 Jahren war bei der Achsvermessung der rechte schon defekt.........Monroe war in der Regel immer problematisch bei mir.......Sachs gibt es nur für vorne (habe ich auch verbaut). Bevor noch die Bilstein weg sind (der Händler sagte auf dem Lager von dem sie die Bilstein beziehen gab es noch 4 Stück), nehme ich mir besser die klappernen Bilsteins. Bin natürlich offen für andere Vorschläge, aber mit der Zeit schrumpft die Auswahl nur........

Wenn es ohne Bedenken ausgetauscht werden kann, dann nur die Steuergerätnummer suchen und kaufen.

Nein PSG16 geht nicht, sind alle Modelle von 2000-2002 mit 125PS Das PSG5 Modell hat immer 115PS, so ist es am einfachsten zu unterscheiden. Beim 9-5, glaube ich, war nur das PSG16 vertreten. Ich glaube, Du findest am einfachsten Dein Glück in der Opel Ecke, dort war das PSG5 sehr oft verbaut, und auf Grund der Stückzahlen haben sicher mehr Modelle überlebt als bei Saab. Außerdem kann man das PSG5 reparieren lassen, wäre vielleicht am einfachsten.

20-30 Jahre benutzen und der Komfort stellt sich wieder ein

Vorförderpumpe beim 2.2tid? Muss manuell nachgepumpt werden.

Habe ich auch, sobald die Klima läuft.......schaltet sich gefühlt 30 Sekunden nach dem abschalten wieder an.