kd23se4

Aber nicht 900OG somdern 900NG, oder?

Ja genau, dachte auch so ne Abdeckkappe von so einem Zylinder als Staubschutz, warscheinlich vom Nehmerzylinder, der wurde beim Kupplungstausch vor paar Jahren gemacht. Danke [mention=16]erik[/mention] [mention=800]patapaya[/mention] !

Ich nutze mal den Titel aus Teil wurde beim Luftansaug/Mengenteiler (900 Turbo 8v Bj. 1987) gefunden. Ist es überhaupt ein Teil vom 900er? Grüße Boris

Umschalter geht noch, den lasse ich wie er ist, nur die Gummimatte ist ein Problem, als ich die letztes Mal geöffnet hatte, schienen mir die Löcher der Kontakte ziemlich tief......mal sehn, Versuch macht klug

Du hast mich an Goldfinger errinert, der hatte doch einen RR mit goldenen Grill RR scheint aber doch um einiges günstiger zu sein https://www.handh.co.uk/auction/lot/40-rolls-royce-radiator-shell/?lot=34641&sd=1

Moin, wir haben zwei 9-3er 2001 meiner und 2002er ihrer.......bei mir hat schon Kontaktspray geholfen, bei ihr habe ich den Schalter auseinandergenommen, alles sauber....hat aber nicht geklappt, nur 2/3 funktioniert danach, jetzt paar Monate später ist er 100% tot. Ich habe allerdings diese Kontakte zur Reparatur von Fernbedienung, würde es helfen die über die goldenen Kontakte an der Gummimatte zu kleben? Alternative wäre sowieso einen neuen zu kaufen...

Aus meiner Erfahrung hält der Läufer immer, die Kappe bricht nach jedem Gasstoss

Befürchte der Besitzer ist nicht mehr unter uns.

Haben die T5 nicht weniger Probleme mit Ölschlamm, da der KAT anders verlegt ist als beim T7?

Mit Multimeter (V) messen geht auch

Unter dem Beifahrersitzt? Oder ex-Italiener Auto, habe die Erfahrung gemacht die lieben es alle Extras vor dem Verkauf auszubauen....

Wahrscheinlich am von Saab vorgesehenen Platz - hinter der Abdeckung Mittelkonsole Richtung Beifahrer

Leider auch nicht viel besser........z.B. ich habe vergebens bei Daparto versucht ihnen zu kommunizieren, dass ihre "neue" Suchmaschine die Existenz eines 9-3 2.2 TiD (2000-2002) bestreitet. Daparto hat das irgendwie fröhlich ignoriert und sich mit HSN und TSN bedeckt, dabei hatten sie früher alles.

OK, dann gibt es nur noch die Leitung die irgendwo unterbrochen ist oder das beide Birnen durchgebrannt sind oder Kontaktprobleme haben. Bei mir war´s viel verrückter

Funktioniert das Licht wenn man den Schalter händisch betätigt? Also als würde der Schalthebel den Schalter nicht erreichen. Falls ja, hatte das gleiche Problem vor einer Woche

Natürlich gibt es die. Ist nur Frage welches Durchmesser sie hat - es gibt zwei Größen. Pumpe passt von allen K-Jetronic Fahrzeugen, da gibt es unendliche VWs, Mercedes......

Obwohl das würde man auf Bremsprüfstand messen können.

Idee gefählt mir. Habe ähnliches Problem bei meinem T8 Bj. 87 (alte Bremse) habe die Bremse bei einer Werkstatt am Bremsprüfstand prüffen lassen und danach beim TÜV - alles perfekt. Aber wenn ich aus 130km/h scharf bremsen (z.B. wenn sich auf der Autobahn Stau bildet) muss habe ich leichtes ausbrechen des Hecks, ich sage leichtes da mit relativ kleinen Gegenlenken alles zu lösen ist.

Genau und das Rohr für "Wasserleitung" habe ich beim Hydraulik Service Anfertigen lassen (Originalteil zum Kopieren von einem 900er Kollegen geborgt), Aufwand für das Öl-Rohr dürfte ähnlich sein.

Warum? Gibt´s ´nen Unterschied? Ich habe den 16v Turbolader im 8v verbaut, passte alles....oder hängt das vom Auspuffkrümmer ab?

Bei mir (900 sedan T8 Bj.87) ist genau die gleiche Messinghülse wie auf Deinem Foto verbaut. Ja, löte selber

Ja genau, gibt es auch im EPC. Habe bei mir vor 2-3 Monaten etwas an der Hintertür ausprobiert, an der linken Hintertür - ZV-Motor, wenn es wärmer wird beim zuschließen gibt es 50% Wahrscheinlichkeit, dass es auch passiert. Versuch hat leider nichts gebracht, werde wahrscheinlich beim Steuergerät die Lötstellen nachbessern müssen

Solltest Du aber nicht.......genau da gehört sie hin.

Ja, meine auch seit 2018.....oder 2019......nichts zu beklagen......war nur verwundert.

Wenn Du sie in der Hand hast.......steht "Made in Brasil" drauf?