Flemming

Ja, bei Teilen die man so wie die Lima hier problemlos heil als Ersatz bekommt, da muss man dann schon Spaß an der Herausforderung haben, was ja durchaus OK ist. Interessant wird es wenn was größeres dran hängt .

Mikrobrenner und sonst Dremel? Hat bisher bei aufgeschrumpften Lagern geholfen.

Bei mir stand da dann eben gar nichts (vom Radio, Temperatur schon). Wenn die Striche da sind, dann ließen sich auch die Ziffern eingeben. Und: Da die Tasten nicht einzeln zum Prozessor gehen sondern in einer Matrix verschaltet sind, kann eine hängende Taste den Rest blockieren. Ich habe den Eindruck, das die ON Taste du gehört. Springt die wieder einen Millimeter raus wenn man nicht mehr drauf drückt?

Ah, du hast einen mit hinten liegender Sonde. Bei mir ist die über dem Flexrohr.

Undichter Auspuff ist mir ja auch nichts neues, aber wo hattest du zwischen Zylinderkopf und Lambdasonde eine Undichtigkeit? Dahinter spielt die ja nur für die AU eine Rolle aber nicht für die Motorregelung.

Wobei es für das Radio egal ist ob das SID auf Cabrio programmiert ist oder nicht Nein. Das ist genau der Zustand, der Auftritt wenn sich die Code Eingabe verlaufen hat. Genau dafür ist der Reset mit der BAND Taste gedacht. Ist mir auch schon zwei mal passiert. Nachdem die Batterie abgeklemmt war

Die Frage ist, welches Problem? Geht es denn an, fährt die Antenne aus? Wenn nein, dann könnte der Taster hinter dem Lautstärkeregler defekt sein. Fühlst du einen Druckpunkt? Wenn es an geht, drück mal lange die BAND Taste.

OK. Ist für Heckklappe bei dir auch zu niedrig eingestellt so dass die beim Schließen auf dem Stoßfänger aufsetzt?

1. Du liest die Fehler unvollständig aus. Wo sind die letzten beiden Ziffern, der Subcode? 2. Solche Fehler (insb. die -06) kommen zustande wenn die Masseverbindungen nicht in Ordnung sind. Hier wäre neben dem Minus-Anschluss der Batterie insb. noch der Massepunkt auf der Traverse im Armaturenbrett unter dem Lenkrad zu prüfen. Und die Erdung der Traverse, wobei ich mir da eigentlich weniger Sorgen mache. Hm, woher kommt diese Bezeichnung, VW-Bulli? Die Fehler B1448-01/06 kommen von der Ansteuerung (!) des Zubehörrelais. Ist R6 in der Zentralelektrik im Armaturenbrett, hinter oder besser gesagt vor dem Lenkrad. Oder über dem Linken Fuß. Aber die Meldungen beziehen sich auf die Ansteuerung des Relais, nicht auf das was das Relais schaltet! Das gleiche gilt für B1428-01/06 für das Hauptrelais. CU Flemming

Ok, das dürfte wohl passen. Naja, ich würde den dann erstmal als Geistermeldung abhaken und beobachten. Zumal keine der Motronic den kennt, wenn ich das jetzt richtig nachgesehen habe.

Welches Motor Steuergerät hattest du denn beim Auslesen angewählt? Gibt ja verschiedene und er bietet auch falsche an.

Moin und willkommen Na hoffentlich wirklich an der Unterkante und nicht an der Kante über den Rückleuchten. Ich glauben bis jetzt sind beim 902 noch alle Dächer hier wieder ans Leben gekommen. Einziger Nachteil ist beim 902, dass man für die Positionen das Tech2 zum einstellen Braucht. Die anderen Modelle haben einfach Endschalter. Aber dafür kann dir nicht undicht werden und Öl auslaufen.

SUN Beach by RINSPEED was produced for Swiss importer Scancars, limited to only 70 pieces. 900 SE Convertible was used as a base and again, changes were mostly cosmetic, since the performance was the same at 185 hp (138 kW). Price was set to 70 000 CHF at the time. von https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_900#Special_models_and_limited_editions

Hab oben nicht den direkten Link erwischt, vermute die bist nicht bis zur Liste durch gekommen. Hier direkt: https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ PS: 902 hat noch keine Seitenairbags in den Sitzen und die Gurtstraffer sitzen in der B-Säule.

Wobei ich für einen Sunbeach mehr übrig hätte.

Kann ich dir mangels 9-3 nicht beantworten

Bist du mit dem P0270 sicher? Und das Tech liefert doch auch den Text dazu, oder? P1128 müsste multiplikative Adaption > 22% sein. Heißt er fettet um 25% an gegenüber den aus den Sensordaten errechneten Werten um auf Lambda 1 zu kommen . Wenn die wieder kommen dann schau bitte mal in die Werte rein, die Werte für Lambdaregelung, additive Adaption und multiplikative Adaption.

Letzter Dienstag im Monat, Rest wird kurzfristig in dem Thread ausgekaspert. Hm, das müsste dann der 31. sein. Einfach den Tread beobachten. CU Flemming

SAAVO Zielke gehört wohl nicht mehr ins Zielgebiet, oder?

oder das Ende?

Hust. Da hat wohl jemand 902 mit 901 verwechselt. - ist das ein Wasserrand auf den Rücksitzlehnen? - sind die vorderen Sitze heller oder was ist da in Bild 9 los? - Fahrsitz unterer Bereich der Lehne komisch knitterig - Verdeckkastendeckel ist nicht verriegelt. Unwissenheit oder Problem, wer weiß. Wieso fotografiert man mit offenem Handschuhfach? Naja, wer weiß, vielleicht findet sich ja jemand der den Wert erkennt. Das Potential?

Meinst du den Lima-Shop? https://www.lima-shop.de/site/index.php/cat/c71_Lichtmaschinen-Schleifring.html Bei uns wurden die Schleifringe aber nach dem verlöten auf einer speziellen Abdrehmaschine (mit Riemenantrieb und auf eigen Lagern) noch fein abgedreht. Sind die heute so präzise, dass das nicht mehr lohnt/gemacht wird? Schon lange nicht mehr gebraucht.

Stammtisch?

Verschwindet nicht von selbst? https://www.saab-cars.de/threads/link-zur-hilfeliste.79664/

Ja, auch Mal wieder Tech2. Müsste aber noch solo ohne Sicherheitszugang gehen. Schon Mal die Abfrage per Taste Heckklappe s.o. getestet?