Flemming

Na, die ersten Brown-Outs. Und die Spitze soll erst in ca. 2h hier sein. =:-/ Und der gelbe Saab hat jetzt gelbe Gesellschaft für die Nacht. Die gelbe Tonne ist zu leicht um die draußen zu lassen.

Das Lager ist wie das vorne rechts ein Dämpfer mit Fettfüllung. Die passen hinten alle mechanisch, VR nur die der Benziner (Automatik vs. Schalter), haben aber etwas unterschiedliche Dämpfungseigenschaften.

Upps. Wenn es die Halterung von Blinker abreist, dann hat nicht nur die Haube einen Knick, sondern auch der Schlossträger.

Wenn der Durchmesser wirklich zu klein ist, ja. Den Nummern nach Imho nein, das sind - wenn ich mich vorhin nicht dusselig angestellt habe - die vom Turbo. Hilft Mal wieder nur messen.

Wenn er z.B. an der Wagenheber Aufnahme vorne rechts anhebt und mittig unter der Nase sichert. Dann ist der Wagen ja nach links gekippt. Wenn jetzt der Wagenheber zusammen bricht. Dann steht der Wagen nur noch auf der mittigen Stütze und damit wieder in der Waage. Geht also links hoch, rechts runter. Wo du am 9k eine Stütze sinnvoll hin setzen kannst, kann ich dir nicht sagen, hängt ja auch von der Arbeit ab. Aber ich gehe meist mit dem Stützbock spielfrei unter den Hilfsrahmen. Und nehme dabei ggf. auch in Kauf, dass am Wagen etwas kaputt geht wenn der Wagenheber zusammen bricht. Ist ja nur eine Absicherung für den Notfall, die eigentlich nie greifen sollte.

Dann kannst du wohl nur selber alles einmal durchgehen und soweit möglich prüfen. Außer es lässt sich noch rausfinden, ob und wo der Wagen bei Saab gewartet worden ist.

https://www.saab-cars.de/threads/schild-im-motorraum.58937/ Wobei wohl nicht alles da eingeschlagen werden musste. Und teilweise reichte der Platz nicht, dann kam eine zweite Plakette dazu. Kann aber sein, dass die dann im Kofferraum sitzt.

Klärt mich mal auf. K - Köln KL - Kaiserslautern :-\

Gibt keinen Schleifring mehr. Den gab es früher für die Hupe. N Ist heute eine aufgewickelte Flexplatine, auch Wickelspule genannt. Sitzt hinter dem Lenkrad. Muss auf 0 aufgesetzt werden, sonst reißt die gleich wieder ab. Was zu denken gibt: Du willst am Airbag arbeiten und hast keine Ahnung was da wo sitzt. =:-0

Fragt sich welche der beiden Bremsen schwergängig ist. Hast du Mal die Betriebsbremse frei gedrückt?

Jupp, glaube ich gerne. Es würde mich überhaupt nicht wundern, wenn die Feuerwehr heute Nacht wieder hier in der Straße tätig werden muss, siehe Sturm Thread. Um so erstaunlicher wie fast windstill es vorhin war. Ne, besser grad mal zu Hause bleiben.

Richtung Lübeck. Oder wettertechnisch östlich von Hamburg. Zum Radeln ist es nur etwas arg nass.

Sehr witzig ;-) hier kann man momentan einen Regenschirm aufgespannt auf den Rasen legen ohne dass man hinterher laufen müsste. Kaum zu glauben, dass das heute Nacht noch mehr als gestern werden soll.

Jupp, nur für die Schürze hinten gab es doch Ausnahmen. Viggen? Aber den Anni hier sollte das ja nicht betreffen.

Könnte klappen. Aber 2G+/-, also 2G+ - 3G oder so ähnlich (ganz unten unter 2G-Plus)

Ja, sieht ein wenig merkwürdig aus. Hier ein Bild von meinem alten IMASAF von oben. Kann man sehen was da wie in Linie liegt. Was man aber auch nicht verstehen muss. Denn IMASF führt ja explizit zwei verschiedene Typen. Und die werden auch bei den Teilehändlern meist nicht vermischt. Versteh wer will.

Liest du den Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse nicht? ==> #1989

Hm, sag mal, über was für einen Wagen reden wir denn hier? Ja nicht den aus deinem Profil. Modelljahr und Motorisierung wären hilfreich. Welches Motorlager? Das vorne rechts? Ich hab jetzt mal MY 2001 genommen: Diesel: 4964649, das Teil steht von oben auf dem Längsholm der Karosse, das Bild in diesem Angebot schaut also von oben drauf, Motor ist unten oder Fahrtrichtung nach links. Benzin Automatik: 4283743 / Handschalter: 4283750 Das Lager hängt unter dem Längsträger, Teil 1 in dem Bild in diesem Angebot.

Was ein Elend. Die billige Ablage aus Polen hat bei meinem 902 Turbo sauber gepasst. Nur einen Halter habe ich leicht nach gebogen.

So rum angeschweißt habe ich die Halter auch noch nicht gesehen. Aber es scheint inzwischen fast normal zu sein, dass man die Halter noch richten muss damit es passt. Der im Bild rechte müsste wohl ein paar Zentimeter runter gebogen werden damit der Topf gerade hängt. Zumindest steht es in den Bild danach aus.

Länger als die alten originalen lose auf dem Tisch? Oder liegt der Wagen jetzt 2cm höher?

Also doch das defekte mal genau anschauen. Was sich immer an dem genau das Problem ist.

PS: kann das mal jemand nach 932 verschieben?!

Und die Batterie mal für eine Weile abklemmen habt ihr auch schon probiert?

Das wird jetzt spannend. Wir haben hier im Ort eine ziemliche Bruchbude von Einfamilienhaus, aber noch bewohnt. Dach sieht auch schon recht mitgenommen aus. Bisher war das Haus ringsum mit Bäumen gut eingewachsen. Das hat sich in der letzten nach erledigt, das Haus steht seit heute Mittag frei, ohne Windschutz. Mal sehen ob das marode Dach das Wochenende übersteht :-\