Flemming

An sich ja. Die sollte man eh nicht für hohe Drehmomente einsetzen. Und wenn die Isolation beschädigt ist, dann müssten sie ausgetauscht werden. Egal ob Knipex, Wiha oder Aldi.

Das weiße sind die Züge der Entriegelung: https://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=153566 Ersatzzug: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/din-montageteile/seile-zuege/seilzug-sitz-rueckenlehne/1033309/ Wobei erstmal zu klären wäre, was kaputt ist. Zug, Hebel. Oder bei dir mal wieder ein Gegenhalter .

Nun geht ohne Tech2 das Glaskugel-Lesen los. Die Elektrische Entriegelung ist gesperrt wenn das dann nicht ganz auf (Deckel verriegelt) oder ganz zu (Verriegelt am Deckel und ich meine auch am Frontscheibenrahmen) ist. Gar kein Geräusch bei Betätigen des Roof-Schalters ist aber schon merkwürdig.

Von dir eingestellt? Und du bist angemeldet bei YT? Hier läuft es weiterhin nicht. "Video nicht verfügbar"

Sika-Flex 221? Ist dann auch dauerhaft flexibel und reißt nicht.

Wohl war. Und meisten auch recht problemlos zu korrigieren (127cm breiter Magirus Funk-LKW, 4,5m hohes Wohnmobil, ..). Manches hab ich aber auch einfach so gelassen (184m² Ladefläche im PKW, Endrohr unnötigerweise eingetragen, dafür aber doppelt).

Moin Hört sich ein wenig so an, als wenn das System komplett ohne Strom wäre. Was sagen denn die Fensterheber?

Bei abgestelltem Motor? Da sollte die Bremse bockhart sein und nicht nachgeben. Das würde ja eher für einen defekte HBZ sprechen. Ggf. auch beides.

Naja, gerade bei den Stellen wo er von innen raus kommt ist das wohl eher Konstruktionsbedingt. Siehe Kofferraumboden zu Radhaus wo der Rost von innen nach Außen kommt, also erst sichtbar wird, wenn es schon durch ist.

Da steht was von Menge 12 Stk. Also Saab Schrauben (so klein und hochfest) sind vermutlich teurer.

Unified Thread Standard ?

Wenn die noch durchscheinen vermutlich nicht. Aber ich habe welche gesehen, die dann Risse bekamen und dann irgendwann sich aufwöben und abplatzen. Wenn man dran kommt würde ich es weg machen, sonst keinen Kopf drum machen.

Hm, Video nicht verfügbar :-(

Naja, also diese Problemstelle Kofferraumboden zu Radhaus (diesen Bild mit dem langen Schlitz ist von unserem Diesel) kenne ich so nur von Saab. Der Opel Vectra scheint diese dramatischen Rostprobleme da im Radhaus nicht zu zu haben. Oder ich hab bisher nur Vectras zu fassen bekommen, die was das angeht Glück hatten.

Anzeichnen, von Hand oder mit einem Multitool (Multimaster & Co.) mit 2mm Aufmaß sägen und den Rest schleifen oder von Hand hobeln. Wäre jetzt mein Ansatz für sowas.

Mal davon abgesehen, dass die immer in die falsche Richtung fahren, momentan sind Ferien, da fahren die hier nicht . Naja, mal sehen was die Zukunft so bringt.

Was egal sein kann wenn kein Bus fährt. Das nicht ausreichend war schon nicht ohne Grund in den Satz gewandert

Die Kalibrierung hast du schon mal angestoßen und keinen Fehler erhalten?

Ähm. Da könnte .... Wenn es nicht am Einklinken liegt: Nimm mal im Kofferraum oben an der Kante die Verkleidung ab, hinter der wie Welle vom Deckel liegt. Mit Pech ist das Kardan-Gelenk oder eine Verbindung gebrochen.

Dann hast du den Motor nicht wieder eingeklinkt! https://www.saab-cars.de/threads/902-cabrio-verdeckmechanismus-rattert-by-patapaya.18721/ Abb. 1 ausgeklinkt, Abb 4 eingeklinkt.

Ein paar Zentimeter schon. Der ganze Antriebsstrang steht ja normal immer in eine Richtung unter Spannung. Von daher stehen alle spielbehafteten Stellen immer an einem Ende. Man bekommt also gar nicht mit wie viel Spiel da drin ist.

Äh, wie? Der Deckel hat ein paar Zentimeter Spiel. Wenn der nicht verriegelt ist, dann ist das so. Deshalb darf man mit der Notschließung ja auch nicht offen fahren! Und der Hebel hinter der Rückbank ist rein elektrisch beim 902! Bis auf den Seilzug, der den Antrieb vom Deckel ausklinkt. Wie jetzt?

Dieses komische Blech, dass ihn in Position hält, wieder ganz zurück drücken. Kann aber sein, dass die Feder das bei dir ganz erledigt hat. Wobei das auch nicht überwacht wird. Die Meldung muss also woanders her kommen. Sicher, dass der Hebel hinter der Rückbank wieder ganz zurück ist und die Schalter korrekt betätigt sind? Sonst hast du ein anderes Ursächliches Problem.

Wohl bessere Ölabscheidung und geringere Verkokung des Öls.

Was für ein Auto? 901 von 1987? Wenn du von Hebel redest nehme ich mal 902 an. Hebel zurück, im Kofferraum die rechte Seitenverkleidung ausbauen und den Antriebsmotor vom Verdeckkastendeckel wieder einschwenken und verriegeln. Ist etwas Blindflug, da der auf der Rückseite der Platte liegt. Taschenlampe und Spiegel helfen. Edit: Werkzeug wird außer einer kleinen 10er Nuss für die Verkleidung nichts. Höchsten die hinteren Laderaumösen ausbauen und die Ladekantenverkleidung mit einem Ruck nach oben wenn sonst die Seitenverkleidung nicht raus will.