Flemming

Hm, bei der Menge Öl wären mal ein paar Ecken zu prüfen. Gerne wird die Ölpumpe undicht. Das wird da unten aber weitgehend weg gewaschen, fällt also nicht so auf. Siehe #38 und im Folgenden auch die Motorlager. Mal auf den Hilfsrahmen rechts schauen wie Ölig es da ist. Sonstige Stellen sind ja eher offensichtlich.

Lenkung den Füllstand kontrollieren. Wenn zu wenig da gibt das schnell Luftblasen die Geräusche machen. HA hat mehrere Lenker, Vorspur und Sturz sind aber einstellbar. Wenn die ganzen Buchsen noch OK sind ab zur Spurvermessung, sonst erst die Buchsen machen.

Welche Farbe hat das Öl denn inzwischen? Oder ist die schon mal getauscht worden? Ich hatte das gemacht als bei meinem die Kühlleitung durch gerostet war. War eine trübe Brühe, die mit dem Originalfarbton nichts mehr gemein hatte.

Hast du im Motorraum mal vorne an der Spritzwand geschaut?

Hm, es gibt da eine Nummer für diese Strahlsaugpumpe: 5334198 Aber den Preis willst du auch nicht hören. Aber wenn es nur deren Dichtring ist, der sollte ein Standardring sein. Vielleicht hilft dir ja die Nummer, dann Google Bildersuche. Oder hast du es schon auseinander?

Auch wenn der Anlass im Moment der gleiche ist, ich wollte es nicht in "Jetzt werden wir alle sterben!" mit rein tun. Da meldete ein Nachrichtensender gerade "DÜSTERER CORONA-WINTER: Der leise Tod der Weihnachtsmärkte - Ende einer deutschen Tradition?". Hm, nagut, wobei ich nicht glaube, dass das, was man heute als Weihnachtsmärkte bezeichnet, sterben wird. Dafür sind die finanziell viel zu lukrativ. Die werden ganz schnell wieder auferstehen. Aber wie ist das bei euch? Sind das für euch noch richtige Weihnachtsmärkte? Bei uns kamen da damals die Verschiedenen Gruppen und Vereine zusammen und haben an einem Sonntag einen Weihnachtsmarkt auf dem Schulhof auf die Beine gestellt. Mit Waffeln, Getränken, etc. Keine Kommerziellen Anbieter. CU Flemming

Und wer hat schon ein ausreichend großes Sortiment an Reflektoren / zerlegten Scheinwerfern um da auf die Suche gehen zu können.

Näher ran nicht. Aber wenn du die Platte nach oben/hinten schiebst, dann kippt die Lehne nach außen. Wie ist den der Spalt zwischen den beiden Lehnen? Läuft der nach oben hin zusammen?

Mal so neugierig gefragt, hat eigentlich mal jemand geschaut wie unterschiedlich die Reflektoren zu anderen Fahrzeugen sind? Ich frage weil ich mal festgestellt hatte, dass bei Nutzfahrzeugen da teilweise regelrechte Baukästen im Einsatz waren.

Jupp. Das was das Steuergerät da misst (eSID greift ja auf die Messung des SG zurück) ist nichts anderes als das, was die Batterietester als Crank-Test machen. Messen wie weit die Bordnetzspannung beim Anlassen einbricht. Und das hängt in erster Linie vom Innenwiderstand der Batterie ab. Seltener gibt es mal Anlasser, die schleichend sterben und einen zunehmenden Strom zum Start brauche. Bei gleichem R_i der Batterie bricht die Klemmenspannung dann natürlich weiter ein.

Äh, hast du etwas die mittlere Scharnier-Konsole der Rückenlehnen ausgebaut oder auch nur gelöst gehabt? Normal soll man nur den Scharnierbolzen raus nehmen um die Lehnen auszubauen. Gerade nochmal nachgesehen, gibt es einen Extra Warnhinweis im WIS zu. Wenn ja, dann wirst du jetzt die Ausrichtung neu machen müssen. Wenn nein, dann ist da wohl beim Einsetzen was schief gelaufen. Du hast erst den breiten Teil eingesetzt?!

Eben, siehe oben. Ist für viele nur nicht naheliegend an zwei Stellen an einer Leitung zu messen. "Da kommt doch Null bei raus.". Nein, sollte nach Null bei raus kommen. Und wenn nicht hat man den Fehler. Und es ist wohl die einfachste Möglichkeit zu messen. Nix auseinander nehmen, keine Verbindungen lösen (mit Gefahr eines Kurzen9, keine Ströme, kein Messgerät, dass durch einen zu hohen Strom überlastet werden kann. Langweilige Spannungsmessung.

ja, und das hältst du mit laufender Kühlwasserpumpe eher noch länger aufrecht, das die Wärme ja gleich abgeführt wird. Ne, da ist schon genug Masse. Und Metall und Wasser leiten Wärme gut, so dass sich die auch gleich verteilt, den im Leerlauf ist das ja doch noch vergleichsweise wenig was da anfällt.

So sollte das idealerweise funktionieren. Nur ich kann zwar die Zertifikate, egal ob du mir dein Handy hin hältst oder den Papierbogen vom Impfzentrum, dann mit CovPassCheck prüfen, also ob das Zertifikat gültig ist. Ich kann aber damit nicht sehen, ob es wie bei dir direkt ausgestellt wurde, was kaum Manipulationen zulässt, oder ob jemand schon vorher geimpft wurde und sich später das Zertifikat in einer Apotheke hat ausstellen lassen oder ob er sich in einer Apotheke eins auf Basis eines gefälschten Impfnachweises hat ausstellen lassen. Da ich den Impfnachweises gar nicht zu Gesicht bekomme, kann ich das auch nicht prüfen. Und die (jetzt obsoleten) Nachweise von Prüfzentren waren noch schlimmer. Haufenweise unterschiedliche. Per Laserdrucker ausgedruckt, gerne nur mit einem Krakel als Unterschrift. Das wird danach dann anderswo mit 2G genauso weiter gehen. Bis zum Lockdown (den es ja nicht geben wird, haha).

Ups, in S-H gab es so weit ich weiß in den Impfzentren schon im Juli automatisch die Zertifikate. Aber auch das war eben schon deutlich zu spät. Immer nur reagieren wenn Druck kommt, keine Aktionen für die Zukunft.

Kalter Motor und dann mit im Stand? Sehr ich kein Problem. Solange genug Öl drin ist wird das ja auch umgewälzt.

Ups, was war das gerade im Ticker? Da gibt es ein Bundesland, in dem tatsächlich ein, zwei Polizeibeamte mehr positiv sind? =:-o

Wobei eine Servopumpe, die es auf der BAB zerlegt, in wörtlichen Sinne, auch kein Spaß ist. Hatten wir beim V70. Ja, Geräusche sind eine fiese Sache da ja alles akustisch verbunden ist. Erfahrung und Ausschlussverfahren helfen. Aber 100% Sicherheit gibt das auch nicht, spätestens wenn nicht nur eine Sache im Argen ist.

Nur was soll das bringen? Denn es werden ja in den wenigsten Fällen die Apotheken sein, die da Mist gebaut haben. Die haben ja als Basis auch nur die einfach zu fälschenden Dokumente. Wenn man das erst meint, dann müssten alle von Apotheken ausgestellten gelöscht werden. Und dann dürften nur noch die Stellen, die die Impfung durchgeführt haben, die digitalen Zertifikate ausstellen. Nur wie soll das (rückwirkend) in der Praxis gehen?

Ach wie schön, dass die sich alle einig sind. Ist das schon die neue Fassung?

Na dann viel Erfolg beim wieder zusammen bauen. Und weiter gute Fahrt für den guten.

Bei ausreichend hoher Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden muss man die Strafen gar nicht groß anheben. Ja, wenn es den um einen Impfausweis oder einen Impfpass ginge. Aber habt ihr mal auf eure gelben Teile drauf geschaut, was da vorne drauf steht? Ich denke nicht, wie die meisten. Und entsprechend werden da die unzutreffenden Begriffe benutzt. Das Teil wurde "erfunden" als medizinischer Merkzettel. Um nachvollziehen zu können, wann eine Impfung aufgefrischt werden muss und welche nicht mehr gemacht werden müssen weil schon erfolgt. Die gelben sind auch keine amtlichen Dokumente. Vollkommen richtig. Da hätte man aber bei/vor Impfstart das Hirn anschalten und nutzen müssen. Denn dass das kommt war ja denen, die sich damit beschäftigen schon vorher klar. Aber nein, nix da. Hinterher ein Schnellschuss. Und dann digitale Zertifikate, die nicht nachvollziehbar und praktisch auch nicht rückrufbar sind.

Dann gehört vielleicht für's nächste mal ein Stethoskop auf die Einkaufliste für Werkzeug.

Hm, spricht nicht für die Reparatur in 2019. Dann hoffen wir mal, dass der Regler das überlebt hat. Stimmt.

Wundert mich nicht. Denn stellt dir mal vor, die sagen "Fälschung" und eine andere Abteilung hat da zugekauft und labeln lassen.