Flemming

Wie viel Werbung sendet KiKa? Wer nichts tut kann auch in keine reintappen? Alles was öffentlich ist gibt ja auch immer ein wunderbares Ziel an um danach zu suchen. Ergebnis sind dann die heutigen Politiker. Bloß nichts greifbares mehr sagen, für nichts Verantwortung übernehmen.

Wenn du ein originales Saab Kabel hast, dann ist das das, was ich mit 1:1 Kabel meinte.

Der Mechanismus hat zwei einstellbare Anschläge, die den Hub nach oben begrenzen. Bilder hab ich da leider keine zu. Senkrechte Madenschrauben in einem Klotz. Müssten die hier sein: https://www.rendcarparts.com/saab/parts/5186945/RD5186945

Fast gut Ja, zumindest wenn der Gelbe Block der Versträkerausgang am Radio ist. Nein. Das ist ein Weibchen. Aber es muss wie in #56 ein männlicher Stecker am Verstärker sein! Und etwas länger wäre auch nicht schlecht, so reicht das Kabel nicht. Außer du nimmst noch ein DIN 1:1 Kabel mit 2 Männchen dazu, ca. 1m lang.

Wie viel Werbung sendet KiKa?

Such mal in deiner Umgebung nach einem Repair Cafe. DIN Stecker gibt es wenn nicht in der Grabbeliste bei Reichelt oder der Elektroapotheke. Mini ISO vermutlich auch, vielleicht schon als Kabelpeitsche.

Wie sehen die Leitungen und der Filter unter dem Wagen aus?

Danke. Muss wohl mal wieder auf die Suche nach einem verbliebenen Fachhandel gehen. Also einen mit Fachwissen und nicht nur Fachprodukten. Sind irgendwie alle zu groß geworden. Gute Besserung. Flemming

Ist ein alteingesessener freier Saab Meister in einem kleinen Dorf. Der Wandler ist eine Strömungskupplung. Und die ist immer mit gewissen Verlusten behaftet. Ist eben keine starre Verbindung. Die ermöglicht es erst, dass die Kraftübertragung sanft einsetzen kann. Bei längerer fährt im höchsten Gang wird das aber nicht benötigt, der Wandler wird durch die Überbrückung durch eine sozusagen starre Verbindung ersetzt. Und bei modernen Getrieben wird diese hydraulisch betätigte Kupplung durch ein Magnetventil aktiviert. Die Meldungen deuten auf die Ansteuerung hin. Bevor man das Getriebe raus reißt sollte man also erstmal von außen den elektrischen Teil prüfen. Dafür müsste es im Steuergerät in Verbindung mit dem Diagnosegerät Tech2 Testroutinen geben. Mehr kann ich dir zu deinem aber erstmal nicht sagen. Könnte jetzt auch nur im Werkstatthandbuch nachsehen.

Hast du da eine Empfehlung? Ich bräuchte sowas gerade um flache Mulden aufzufüllen. Und auf 0 Ausziehen, deshalb Harz. Und dann noch für Beton und auf Spanplatte .

Wenn der Wagen da nicht schon halb zerlegt ist weil jemand das Armaturenbrett wollte, dann geht die Flex wohl schneller. Böde Frage: Was kostet sowas, wenn man es aus dem Bedarf für Behindertenumbauten (oder wie auch immer das korrekt heißt) kauft? Das Problem ist ja nun nicht so sehr exotisch.

Kommt auf den Gutachter an. Eigentlich darfst du den als Geschädigter wählen. Aber es schadet sicher nicht wenn man so den Erhaltungszustand etwas nach oben schieben kann. Macht halt nicht jeder Gutachter mit.

Möbel in der Stadt ? Sowas gibt es bei euch? Die letzten Möbelläden in der Stadt waren eh so hochpreisig, dass man da mit Lieferung gekauft hat. Also Klamotten, Handys und Kaffee trinken ja. Aber da kommt ja nix zusammen, was man nicht unter den Arm klemmen kann. Ich kann mich schon gar nicht mehr erinnern wann ich das letzte mal in (!) der Stadt ein Auto zum Transportieren von Einkäufen gebraucht habe.

Nein, auch einige hier im Forum, siehe Tech2 Hilfeliste.

Das ist aber ein ziemlich alter VW -Lupo

IBEDA Gas-Schlauchkupplungen? Sperren beim trennen selbst ab und sind nicht so groß wie die für Pressluft.

In der Gegend kann ich dir nicht mit einer Sattler-Empfehlung dienen. Mein Wagen ist aber momentan bei gleichen Symptomen mit Impregnierung schon seit einer Weile dicht. Vielleicht eine günstige Möglichkeit um erstmal Folgeschäden zu vermeiden. Ich benutze Impregno aus dem Kanister (2,5 Liter?). Reinigen und dann auftragen per Küchenschwamm bis zur Sättigung, entstehende Pfützen wieder aufnehmen. Das ganze zwei mal. Bitte keine Sprühflache benutzen, gibt nur Sauerei! Und das Zeug klebt gut. Also Wagen komplett mit Malerfolie abdecken, ich öffne das Dach etwas (bis es hinten anhebt), ziehe die Folie hinten drunter und von vorne unter über die Scheiben, dann wieder schließen damit es gespannt ist. Es braucht beim erstem mal mehr als 0,5l. Kostet aber auch recht wenig. Laternenparker?

Ja sicher. Und wie Falco schon richtig sang, der ist ein knallharter Egoist. Und wenn noch nicht, dann wird er das spätestens wenn es die anderen sind.

Geht zwar etwas weg vom Thema, aber fahrt ihr wirklich für Einkäufe, bei denen ihr ein Auto zum Transportieren braucht, in die City? Ich mach das eher umgekehrt .

Hüpf!. Nein, vermutlich nicht. Sicher wirkt das Drehmoment, dass von außen an der KW angreift, nicht an der Kette. Jedenfalls nicht direkt. Zum einen gibt es da den dynamischen Anteil (siehe Gasgeben), da es hier aber um abgestellte Fahrzeuge geht kann man den weg lassen. Bleibt der statische. Nimm mal die Kerzen raus und dreh den Motor dann von Hand durch, ohne Kompression. Dann hast du trotzdem einen Widerstand und wenn du über den drüber bist, dann treibt der Motor scheinbar. Dass sind die Ventilfedern, die über die Nocken ein Drehmoment erzeugen. Beim Öffnen entgegen, beim Schließen treibend. Und das geht über die Kette nur KW. Aber wie schon gesagt, dass ist so wenig und ja auch statisch. Ich kann mir da keinen direkten Einfluss vorstellen.

Hört sich komisch an. Bin leider nicht mehr in der Nähe, kann ich dir leider derzeit nicht helfen.

Und, ähm, wie hast du das getestet? DI mit 4 Kerzen und hoffentlich alle gut geerdet auf Masse?

Motor auf OT drehen. An der Riemescheiben ist Motorseitig eine Kerbe, die muss zwischen den beiden Strichen am Kettenkastendeckel (ca. auf 2 Uhr) stehen. Dann müsste der Blick auf die NWs das Bild aus #64 zeigen. Kerbe NW und Pfeil Lagerdeckel müssen für beide NWs übereinstimmen. Wenn die NW-Kerbe nicht da ist Motor eine Runde drehen, dann war es vermutlich im ersten Anlauf das falsche OT.

Erreicht man denn irgend ein anderes Steuergerät? ABS, Airbag, Hauptinstrument, ...? Ja, der Tempomat arbeitet sozusagen noch mechanisch. Und die notwendigen Signale, die er braucht um zu arbeiten liegen ab Werk am Stecker im Motorraum an. Also nur die Tempomatbox samt Bowdenzug, neue Lenkstockhebel und ggf. einen Pedalschalter montieren.

Steht in der Hilfeliste, Siegfried Geldner. Ja, das sind Fehler zur Wandlerüberbrückung. Die kommt erst bei höherem Tempo zum Einsatz. Frag mich jetzt nicht wie sich das bei deinem bemerkbar macht außer in höherem Verbrauch auf Langstrecke.