Flemming

Ich weiß. Schnell ausschalten. Zum einschalten müsste ich jetzt erst mal wieder suchen wo die Einstellung ist. Und man kann eben nicht rein schauen wie in einer Auflistung. Aber das ist imho ein Luxusproblem.

Wenn man das Laufband nur sehen würde. Fehlt im Menü ein Link dahin .

Die Head Unit ist von Clarion. Hilft denen das auf die Sprünge? Sonst einfach selber löten.

Ja, sieht auch in echt recht nett aus. Ist mir in Aachen und Krefeld schon mal über den Weg gelaufen. Vorausgesetzt es war die selbe Farbe, ist auf Bildern ja immer so eine Sache.

Autokennzeichen RV = Landkreis Ravensburg?

Hm, Moderation <> Administration?!!

Naja, beim 9-5 nicht weiter schlimm, da geht die Lampe ja von selbst aus. Aber beim 902 war das schon nervig. Aber ist zum Glück ja auch nicht der Normalfall, denke dann hätte man da auch was anders designed.

Naja, eine Sache ist bei äußerer Belastung ggf. anders. Und zwar wenn der Motor dadurch rückwärts gedreht wird. Dann geht eine höhere Spannung auf die Spannschiene.

Ja, wenn die Zündung aus ist. Bei eingeschalteter Zündung kann das aber schief gehen. Kann, muss nicht. Genauso wie man (zumindest beim 902) die Zündung nicht einschalten sollte wenn das Hauptinstrument angesteckt ist, dann fehlt dem SRS die Kontrollleuchte. Kann ganz schön zickig sein. Hier dürfte wegen des Zusammenhangs mit voll Einlenken wohl ein Wackelkontakt in der Wickelspirale die Ursache sein.

Momentan ziemlich viele plötzliche Helligkeitswechsel. Und mir so viel Lärm verbunden. Lichtfarbe auch teilweise etwas kitschig.

Moin und willkommen in 2020

Und mitunter braucht es kräftige Finger um den Stecker auseinander zu bekommen. Die sitzen manchmal recht fest. Was ja hinsichtlich Übergangswiderstand eigentlich ganz OK ist.

Wenn man so will liegt der Bus zum Glück auf einem anderen Stecker. So kann da schon nix schief gehen. Also den 3. Stecker frei hängen lassen. Wüsste jedenfalls nicht was man mit den Signalen anfangen könnte. Bleibt nur die Frage, was man mit dem AS3 Lautsprechern und denen vorne macht. Wahlweise kann man für besseren Klang da ein 2-Wege-System draus machen, am besten mit passenden neuen Lautsprechern. Denn die alten sind eh in de Alter, in dem die Sicken reißen.

Was meinst du? Zum AS3 Verstärker geht für Audio ein separates Kabel, nur die 12V Versorgung des Verstärkers ist im Kabelbaum. Und das Radio selber hat doch DIN Stecker. Kann ggf. Dauer und geschaltetes Plus vertauscht sein.

PS: wenn er gut ist, dann erkennt er das und zeigt dann einen Ersatzwert :-\

Ist nicht zu 100% ausgeschlossen. Aber doch ungewöhnlich. Halbleiter haben selten einen Wackelkontakt. Das liegt meist drin rum. Ich tippe eher auf einen defekten Motor. Wenn der Kommutator an einer Stelle keinen Kontakt hat, dann läuft er nicht mehr an. Wenn er aber erstmal läuft, dann läuft er da drüber. Fahrzeug bewegen kann dann aber ausreichen. Ich meine beim 932 kommt man aber auch Recht schlecht dran um ihn mal einen Schubs zu geben wenn er mal wieder nicht weil. Zum Fühler: Der ist da nur von hinten rein geklipst. Bevor du einen neuen kaufst, prüf erst den Stecker, schau mal was er anzeigt wenn du ihn ab ziehst oder kurz schließt.

sich mal nach Saab Radio Pinout. Und dann Bildersuche. Geht auf dem Phone gerade etwas schlecht. Da sollte sich das passende finden.

Das geht nur von innen. Also Beifahrerfußraum. Und dran denken, das Teil sitzt dort auf einem Kühlkörper, der im Luftstrom sitzt. a) auf keinen Fall lose betreiben und b) gehört ein kleiner Tropfen Wärmeleitpaste dazwischen.

Warum tut man sowas? Auffallen um jeden Preis? Da ist wohl jemand der deutschen Sprache nicht ganz mächtig und versteht den kleinen Unterschied zwischen auffallen und gefallen nicht?!

Steht für das meist ungewollte "entwerten" eines elektronischen Geräte. So dass es so nützlich ist wie ein Brick, ein Ziegelstein. Häufigste Ursache ist der Verlust der Firmware. Durch einen Fehler beim Update oder sonstigen Defekt (z.B. auch sichere Verschlüsselung / Passwort und dann selbiges verlieren). Und zwar so, dass mit "normalen" Mitteln das Gerät nicht wieder zum Leben erweckt werden kann. Geräte mit einem Not-Bootloader, der immer vorhanden ist und nicht gelöscht werden kann, sind also entsprechend selten betroffen. Und dann ist noch die Frage was normal ist. Hier wäre also z.B. Tech2 normal, BDM dann zunächst nicht mehr.

Ja natürlich, wie sollen sie damit auch Werbung machen? Bei uns bekommen sie den gleichen Basissprit, nur auf die guten Additive müssen sie verzichten. Ob die Additive nun was bringen oder nicht, juristisch gesehen ist das nicht der gleiche Spirit, der aus der Pistole kommt. Somit würde denen so eine Werbung ganz schnell auf die Füße fallen. Noch lustiger wird es an einer Raffinerie die unterschiedlichen Markentanker zu beobachten ;-)

Anm.: Vorsicht mit den Begriffen, die Firmware für das Tech2 kommt auch als bin-Files.

Eher ein Trafo bzw. Übertrager. Naja, ist halt Hochspannung und wegen Feuchtigkeit luftdicht vergossen. Öffnen ist bei der Vergussmasse eine elende Arbeit.

Danke für die Einladung. Aber Werkstatt hört sich auch bei mir gut an, da liegt gerade eine Ölwanne auf der Werkbank, für da nicht hin gehört .

Muss morgen mal dran denken von meiner ein Photo zu machen, dort liegt gerade auf der Werkbank.