Flemming

Ja, verständlich. Hab hier auch nur Wagen, die Tech2 sprechen ;-). Manchmal machen es einem die Werkzeughersteller aber schwer ihnen zu zu bleiben. Aber das ist ein anderes Thema. PS: Als MacPak sind die Tanos/Festool Classic Koffer meist deutlich günstiger. Für die neuen statt T-Loc die von Metabo mit Schnalle.

[mention=16]erik[/mention] das hier? https://www.saab-cars.de/threads/fuer-was-brauche-ich-dieses-teil.41144/

Die Federn? Wie sollen die den knarzen? Die können sich doch so nur bemerkbar machen indem sie sich zu was anderem ruckartig bewegen?! Unterlagen korrekt und Federn liegen mit den Schnittkanten korrekt an den Anschlägen / Ende Führungen? Hört sich jedenfalls merkwürdig an.

Stimmt. Heißt trotzdem nicht, dass er als Mitarbeiter hier was sagen darf. :-\

Schick. Hitachi? Wobei ich die L-Boxx von Sortimo praktischer finde wenn man nicht im Tanos System gebunden ist. Die sind ein paar Zentimeter breiter. Dafür stören die Ohren wenn man ein Brett drauf legen will. Irgendwas ist ja immer.

OK, das sollte genau genug sein.

Wat'n Luxus. Meine greifen da einmal zielsicher mit den Fingern rein. Ja, traurig aber wahr, die sind irgendwie wie Verschleißteile. Und bevor jetzt jemand sagt, früher war alles besser: Zu den üblichen Tätigkeiten meines Großvaters gehörte es neben Hufeisen bei den Wagen Federblätter zu schmieden und zu tauschen.

Womit misst du eigentlich? In Reihe mit MM oder mit einem Zangenamperemeter?

Wagen per FB abschließen und warten bis sich alle SG schlafen gelegt haben. Keine Ahnung wie schnell das bei einem von 2k geht.

In welchem Zustand? Und wo gemessen? Direkt an der Batterie? Wie gemessen und auch wieder schlafen gelegt?

Edelstahl lässt sich gut verkaufen, auch mit mangelhafter Festigkeit. Ich habe inzwischen den Eindruck, dass man bei den rostfreien noch mehr auf die Qualität achten muss. Von Schrott bis High End alles verfügbar .

OK, danke. Denke mal dass wäre zumindest für den gewerblichen Einsatz das KO in Deutschland. Druckluft oder zumindest Bowdenzug parallel zum Schlauch wäre da wohl angesagt. Aber gut, für privat muss man das dann im Kopf haben, das die Klinken nach einem teilweisen Absenken deaktiviert sind.

Sieht interessant aus. Sowas kannte ich bisher nur in groß, mit 4 Säulen für Nutzfahrzeuge. Oder für Pkw mit einer Säule von einer Seite. Wie ist das mit der Sicherheit gelöst? Dieses Drahtseil mit der orangenen Schlaufe ziehen? Und wie dann beide Seiten gleichzeitig?

Upps. Dann haben die die Koffer wohl verschlimmbessert. Ich kenne es nur einsatzbereit da drin. Ohne Candy allerdings, das liegt im Deckel. Das wird bei den Opels hier nicht gebraucht und neu meinem Saab auch nicht.

Wenn du nach Papier suchst, das könnte sein, dass das nix wird. WIS heißt dass elektronische Werkstatthandbuch.

Ja, der originale Koffer ist nicht übermäßig praktisch. Insbesondere die Fächer in Deckel. Also zumindest der alte, den ich kenne. Vielleicht gibt es die Angebote aus China ja auch mit was vernünftigem.

Was kommt denn am Stecker an? Sollte Dauerplus und auf der anderen Leitung ein Startpuls sein.

Ja, kann ich verstehen. Ist vielleicht eine Idee wenn man da eh dran muss und das in einem Aufwasch angehen kann. Denn mal frohes Festtage Flemming

Ist ja nicht der einzige Anbieter. Nur sollte man im Hinterkopf haben, dass solche Teile gerne von Betrügern genutzt werden. Dazu gibt es ja durchaus Berichte. Sowohl hinsichtlich billigster nachbauen als auch reiner Fake Verkäufe.

Bitte dran denken, dass das normal nur unter 32 Bit Windows läuft. Also ggf. in einer virtuellen Maschine kaufen lassen. Gibt da auch Tricks, dazu gibt es schon einen eigenen Thread.

Das Limit (von Gesetzgeberseite) für sich ist für mich weniger das Problem, mehr das ständige abkassieren insbesondere an unproblematischen Stellen hingegen schon. Und das geht eben nur mit Limit. Aber das ist ja ein anderes Thema. Für eAutos macht das aufgrund der Drehmomentkennlinie von eMotoren. Schallgetriebe, egal ob manuell oder automatisch haben bei einem breiten Drehzahlband eben schon ihre Berechtigung.

Was jetzt, pumpt oder macht keinen Mux? Tja, kann man jetzt die Glaskugel raus kramen oder systematisch anfangen zu tauschen oder zu messen. Je nachdem was du greifbar hast. Ich hätte jetzt keine Rolle DI zum Tauschen, also würde ich schauen, ob vorher genug Kraftstoff ankommt. Musst du wissen, was du kannst. Oder eben Werkstatt .

Nur schauen ob der Boden das mit macht.

Dann sind wir aber ganz weg vom Stellmotor der Mischluftklappe.

Alles in der Mittelkonsole. Weiß jetzt nur nicht ob von rechts oder links. Ich meine rechts, bin mir aber nicht sicher. Seitenverkleidung im Fussraum raus. Vorher meine ich auch das Handschuhfach.