Flemming

Und dann täglich die Tageszeitung unter den Teppich. Und natürlich vorher die Quelle / Ursache beseitigen.

Wenn sich denn mal eine Stadt trauen würde.

Gib mal nicht so schnell auf. Mit einer Bürste oder grobem Pinsel (möglichst was, dass sich nicht so sehr elektrostatisch auflädt) die Ausblühungen nach dem Trocknen weg bürsten. Häufig reicht das schon. Ohne Spannung kann man die Schaltung auch unter kalkarmem Wasser abspülen und mit ölfreier Druckluft grob trocken blasen. Danach noch wieder gut trocknen lassen.

Na dann. Schon eine Quelle?

Warum eigentlich? Nur wegen dem kleinen Riss?

Tja, den Rest wird dann wohl die Lambdaregelung nachgeregelt haben. Der BDR gehört ja zum gesteuerten Anteil der Kraftstoffversorgung.

Und wie dick musstest du jetzt unterlegen

Doch, aber ich fahre ja normal nicht mit Benzin ;-) Mein Kraftstoff hat einen separaten Druckregler.

Jepp. Vor allem darf man beim Downsizing dann nicht am Material sparen. Bzw. wenn dann muss man sehr genau wissen, was man tut. Den prinzipbedingt gehen die Belastungen auf das Material hoch. Und nicht, weil der Hubraum sinkt, runter. An diversen Stellen eher hoch, da die Drehzahlen steigen. So kann das Downsizing z.B. bei den kleinen VW-Motoren nichts dafür, dass diese an Steuerkettenschäden sterben. Um mal ein Beispiel zu nennen.

Ach, deiner auch? Bei mir war der aber eingeklemmt, so dass er zur DK zu war. Somit viel das nicht auf, da ich den BDR ja nicht wirklich brauche.

Aber weniger wegen Geschichte sondern weil da regelmäßig was geografisches im Weg ist. Oder sagen wir mal, aus der Geschichte und heute wegen Geografie und aus ökologischen Überlegungen heraus begrenzt. Und daraus resultiert, dass in den Städten immer weiter verdichtet wurde und häufig immer noch wird. Gerade bei alten Städten in engen lagen sind die Grünflächen ja fast vollständig verschwunden. Und Leerstand ist das letzte was man in solchen Städten findet (OK, Teile des Ostens, also ehemalige DDR, mal ausgenommen). Wer mit dem Platzangebot der Wohnungen in der Stadt auskommt will in die Stadt. Na gut, natürlich nicht alle, aber Statistik interessiert sich ja auch nicht für den Einzelnen sondern Betrachtet die Effekte in der Masse.

Wobei das auch von den Reifen abhängt. Moderne Reifen sind z.T. für einen höheren Druck ausgelegt. Ich fahre am 902CV immer 3 bar auf den Sommerreifen. Sonst sind die außen stärker abgenutzt. Die brauchen also sogar den erhöhten Druck. Vredstein ganz besonders aber auch die Hankook. Sind aber auch 40er.

Was [mention=1505]icesaab[/mention] meint ist nicht das normale Abschließen, das sind nur 1/8-Drehungen. Er meint 90 Grad.

Sinn? Unsinn? Die Leute zieht es on die Städte so dass selbst die schlechten Lagen bewohnt sind. Und die Politik läuft mal wieder hinterher anstatt aktiv die Zukunft zu gestalten. :-(

Stimmt, mit ZV on einem Topf geworfen. Also mal Stecker und SG auf Feuchtigkeit prüfen. Tech2 wäre ansonsten hilfreich.

Batterie abklemmen, aber das hat Di ja wohl. Hast du den FB-Sender neu synchronisiert? Also mind. 5x schnell hinter einander die selbe Taste drücken. Nur hat das nichts mit der WFS zu tun, da ist ab dem 931 der Transponder im Schlüssel für zuständig. Unter dem Sitz war beim 902 das Steuergerät der WFS bzw. Alarmanlage verbaut ich meine beim 931 Sitz da immer noch das entsprechende Steuergerät. ABS sitzt auf dem Hydrauliklock im Motorraum.

Sah bloss die stehen bei eich leer?! Preis ist niedriger, mehr nicht. Ja, noch. Aber man merkt zunehmend, dass der Verkehr in die Gegenrichtung zunimmt. Unschön da wo sich die Ströme Überschneiden, insbesondere an Kreisverkehren. Und was man auch sieht wenn man genau hinschaut so sieht man genau hin schaut ist Verkehr aus beiden Richtungen in die Randbereiche und dazu noch durch die Städte. Naja, weiter werden sehen, ich kann maximal meinem Weg zur Arbeit etwas beeinflussen. Der geht jetzt auch in den/einen Randbereich.

Willst du mir jetzt erzählen, dass du so eine Operation ohne Schaltplan machst?! Siehe Power Distributuion 2, => F17 und dann weiter in den Plänen für 2,0 Turbo, etc. Da findet sich auch das Boost Pressure Control Valve. Hm, wenn ich das richtig sehe, dann hängt das aber genau da dran. Einsam und alleine an F13. Ob im WIS das gleiche steht?

warum legst du nicht ein mehradriges Kabel bis zur T5. Da müsste doch alles vorhanden sein.

Zis. Sollte doch eigentlich jedem bekannt sein, dass man nicht alles lesen muss und erst recht nicht selber zu allem was schreiben muss. Setz den Thread auf ignore und fertig. Oder Kopf schütteln und schmunzeln. Weiter geht's. So what.

Wozu gibt es den online Handel. Der muss doch auch von was Leben. Da hat man den Leuten jahrelang erzählt, sie sollen selber was machen und ausserdem ist digital die Zukunft. Dann mal los. DHL kam heute mit Sackkarre zu uns ;-) Warum soll ich das selber schleppen. Wo wohnst du? Ich erlebe es gerade umgekehrt. Rede ist hip in der Stadt zu wohnen. Und die Firmen ziehen zunehmend auf die grüne Wiese. Früher pendelten alle in die Stadt zum arbeiten, momentan dreht es sich. Und die Politik bekommt mal wieder nix mit bzw. handelt hinsichtlich ÖPNV nicht entsprechend. Anbindung der Wirtschaft auf der grünen Wiese fast ausschließlich per Auto.

und wenn ein defekt (z.B. DI) zu einem zu fetten Motorlauf führt, dann kann der Ruß recht schnell die Lambda Sonde killen. Aber das sieht man dann eigentlich am Signalverlauf.

Die blauen Schläuche sind doch ganz normal die für die Ansteuerung des Wastegates, also des Aktors der Ladedruckregelung. Ab Werk schwarz, angeregt das ist ja egal.

Naja, das ist ja das, was das Steuergerät macht und auch einem Tech2, etc. zur Verfügung stellt.

Optimist.