Janny

An den neuen Fertigstellungstermin glaubt zumindest in der Branche keiner mehr ernsthaft. Und Berlin als Drehkreuz ist eh sinnbefreit und utopisch

Eigentlich ist das ja hier die Knobloch-Base und kein Stammtisch

Warum das so ist? Na, damit alles in doppelter Ausführung noch mindestens 2 Jahrzehnte in einem Archiv liegen kann. Ist doch klar und spätestens seit den "tollkühnen Männern in ihren fliegenden Kisten" bekannt. ("Gehen sie mal zu den Deutschen, die füllen gerne Formulare aus")

Maximaler Ladedruck bei Vmax (170 und Vmax???). DAS würde mir zu denken geben. Die Anzeige steht ziemlich genau da, wo die Anzeige bei aero84s Bild auch steht. Außerdem: Der Temperaturunterschied zwischen 1/3 und 1/2 ist schon ziemlich gering... Außerdem kannst du ziemlich sicher davon ausgehen, dass Martin sein Auto IMMER warm und kalt fährt. Und wahrscheinlich vorher schon 300-400km gefahren ist. Sorry, aber einfach immer irgendwelche Behauptungen in den Raum stellen wirkt laienhaft.

Temp Anzeige steht doch ungefähr in der Mitte? Wenn die bei gemütlich Tempo 170 höher steht, würde ich mir ernsthaft Gedanken machen. Die Aussage des Besitzers: Während einer Beschleunigungsphase aufgenommen das Bild (steht zumindest so im Link)

Das war dann ja mit knapp 11 Stunden nur ein Tagesausflug

Will hier nicht reingrätschen, wollte nur fair sein und darauf hindeuten, dass die Moderatoren hier natürlich auch mitlesen können. Euch viel Spaß und danke für die Orga.

Du hast deinen V6 vertickt?

Preisverfall beim 9000 kann nicht mehr sein, der Preis ist nämlich schon total im Keller. HU jährlich wird nicht kommen, ist zum Glück vom Tisch. Und Sammlerstücke waren 9000 wohl noch nie. Eigentlich kann es nur bergauf gehen, ich denke, dass die Talsohle so langsam erreicht und durchschritten ist.

Die Silikonschläuche sollten eigentlich auch immer in schwarz und rot lieferbar sein. Vielleicht einfach mal nachfragen.

Das habe Ich auch gerade überlegt. Auf jedem Foto müssen immer alle Saab Modelle sein.

Wie gesagt: Lasst uns erstmal dieses Jahr fertig bringen und dann seid gespannt, was sich nächstes Jahr so ändern wird. Eins ist sicher: So, wie es bis jetzt gelaufen ist, wird es das nicht noch einmal geben.

Alternativ kannst du auch zu mir kommen und ich klopp dir dann mit einer Spitzhacke deinen Motor kaputt... Aber zurück zum Eigentlichen: Laufleistung ist egal. Zustand ist deutlich wichtiger. Bei 300 PS wirst du um geänderte Hardware nicht drumrum kommen. Lader macht dann durchaus Sinn, LLK, Auspuffanlage auch. Bremse sollte immer der Leistung entsprechend ausgelegt sein. Natürlich bist du dann schnell bei einigen tausend Euro. Bezüglich dieser oder anderer Leistungssteigerungen: Frag den User StephanK hier im Forum oder schaue vorher auf seine Seite: http://www.skr-performance.de

Ja, genau dieses Geheule habe ich erwartet. Wer nicht abstimmt und sich selbst ein Fotoapparat schnappt, der darf sich auch nicht beschweren. Das schöne ist ja, dass das diesmal von Anfang bis Ende eine Community-Geschichte war und keine Jury oder sonstwas dazwischen hing. Wenn du darauf eh kein Bock hast, steht es dir natürlich völlig frei, dir einen eigenen Kalender zu machen, da hast du recht. Finde es allerdings schon reichlich beleidigend denjenigen gegenüber, die da viel Zeit, Geld und Energie reingesteckt haben.

Hmm...ob ich dieses Jahr WR rausholen sollte? Besser ist, ich muss zum TÜV

Ich lade dich gerne ein nächstes Jahr eine Runde in meinem 900 zu drehen, sofern der wieder Frischluft atmet.

Aber Saab_owl möchte seine anderen Vierbeiner (Hund, Katze, Maus) ja auch nicht quälen. Hunde können bis 50 kHz hören, Katzen sogar bis 100 kHz. Mehr kann ein Marder garantiert auch nicht. Wenn du das Piepding also so einstellst, dass es über 20 kHz liegt und extrem laut ist, so dass Marder das nicht abkönnen, dann ist das auch für die anderen Vierbeiner schmerzhaft laut. Ne selektive Bombe haben wir ja auch noch nicht erfunden. A la: Nur-böse-Jungs-Bombe, nene, die Civs werden auch zerlegt

René, jetzt enttäuscht du mich aber, ein bisschen mehr Vertrauen hätte ich schon erwartet Bitte klicke auf meinen Link, warte eine kurze Sekunde uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund: Du wirst erleuchtet

Irgendein A*sc*l**h bei uns in der Nachbarschaft hat auch so ein tolles Piepsding. Bringt garantiert nix, aber nervt für 10. Das Einzige, was bei den Viechern helfen würde, wäre ne schöne 12/70 oder von mir aus auch ne 20/70. Aber das darf man ja wieder nicht.

Was meinst du denn, was um die Nürburg herum wäre, wenn es da keine Rennstrecke gäbe? Genau, nix außer Wald und Feldwege. Und der Nürburgring ist nicht "nur" die Strecke.

Wenn so Dann ist zu spät

Naja, n Hexenwerk ist der 900er auch nicht

Glückwunsch Nachdem ich eben den besagten Beitrag gelesen habe: *prust*

Hmm, vielleicht kannst du ja noch einige Fragen beantworten, damit man den Fehler etwas mehr eingrenzen kann. Macht er das seit Anbeginn? Ist ein messbarer Ölverbrauch vorhanden? Macht er das nur ein einziges Mal nach dem (Wieder-)Starten oder ist die Strecke danach auch nur 3km lang und damit einfach zu kurz, um das zu messen? Und dann noch eine persönliche Frage: Wie viel Selbstschrauber bist du? Ansonsten könnte man den Lader auch manuell grob auf Spiel testen, indem man den Ansaugschlauch zum Lader abmacht und per Hand die Welle auf Axial-/Radialspiel testet. Achja, ganz vergessen: Willkommen hier

Hallo Gerald, was ist denn "spürbar" länger? Je geringer die Aussentemperatur ist, desto länger braucht der Motor auch im kleinen Kühlkreislauf, um warm zu werden. Oder ist es am Ende vielleicht einfach doch nur die alljährliche eigene Temperaturverwirrung, die der Körper bei den ersten Minusgraden durchmacht? Ich meine, 7°C im Herbst fühlen sich halt anders an, als 7°C im Frühling.