Janny

Beides, aber ich bin mir sicher, dass du weißt, was ich meine. Fakt ist: Ob du auf dem Ring oder der Straße rumfährst ist vollkommen egal. Es sei denn du nimmst an Rennen teil. Dann ist das eine Rennstrecke und nicht ein langes Stück Einbahnstraße. Aber dann ist der Motorenumbau nur der Anfang und finanziell Peanuts.

Das habe ich an dem Vorhaben auch noch nicht ganz verstanden. Deswegen meine Nachfrage mit dem richtigen Rennwagen. Homologation gibt es ja noch. Aber um bei den Touristenfahrten um den Ring zu schüsseln....ich sag nur StVO.

17 Stunden später, die ersten werden ungeduldig.

Und du hast was geantwortet?

Joa... könnte sich bei mir im Wohnzimmer auch gut machen

Hmm -> ? http://www.racingbazar.de/rennwagen/rallye/saab_rally__race_car_gr.a________price_15.000_-%E2%82%AC

Ach mist. Wie schon oft geschrieben: Hauptsache kein Mensch ist zu Schaden gekommen! Ist denn technisch noch was zu retten? Also LPG Anlage + Motor raus?

Um wieder auf das Thema zu kommen: Ich kenne einen 900/II, der als Rennwagen aufgebaut wurde und wohl auch immer noch lebt. Fahre öfter daran vorbei, da im Nachbardorf ansässig: http://www.viggenfactfile.de/nurburgring/18apr03_1.jpg

Will ja nicht klugscheißen, aber: Klick

Wenn man das richtig angeht, gehen auch dauerhaft 300PS ohne ständig Motoren tauschen zu müssen... Wer es wie machen möchte, soll es einfach machen. Gemacht hat es hier sicherlich nur ein Bruchteil und die halten schön den Mund, weil die Arbeit, die dahinter steckt eben nicht mit "maptun.se -> bestellen" getan ist.

Schönes Projekt mit schönem Ergebnis. Glückwunsch

Also willst du daraus ein reinrassiges Rennfahrzeug machen?

Dann zeig ihm nie n Bild von nem 900...

Bei nem 9k?

Was ja aber auf den Bildern offensichtlich nicht der Fall ist... @hft: Danke, wieder was gelernt...

@hft: Verzeih die dümmliche Frage, aber ein 900 Turbo mit dem "kleinen" Mengenteiler. Gab es das original? Die Leitungen sind vom optischen her gut anzuschauen. Gebe dir allerdings Recht, was die Länge angeht. Eine direkte Führung von den beiden längeren Leitungen wäre wünschenswert.

Für was??

Was willst du denn machen? Willst du ein Sterben der Batterie visuell darstellen? Dann nimm ein Voltmeter Willst du eine eventuelle Veränderung bei Verbrauchern (Masseprobleme etc.) sehen? -> Amperemeter

Aber 5 Minuten auch nur, wenn du die Schrauben noch vom Papst segnen lässt, oder?

Aber bei dem Angebot ist das Erdungskabel LILA!!! Das muss gehen... Ansonsten gebe ich dir recht: Solche Leute müssten sofort verklagt werden.

Naja, Saab, Sleeper und 300PS geht... wenn es einem nur auf die Werte ankommt:

Wollte hier nicht mal irgendwer seinen Troll R loswerden?

Und man muss das auch nicht minutenlang machen... so lange dauert der Test auch nicht...

Falls es die ZKD ist und du das selbst machen kannst, wonach es ja aussieht, dann ist der Kostenpunkt 200-300€ Material, je nachdem, was alles mitgemacht werden muss (Stehbolzen etc.). Entsprechendes Werkzeug (z.B. E16er Nuss) setze ich bei dir voraus.

Der hier: http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=222078666