aeroflott

Lackiert ist nur das Blech und das aero Kit. Der Rest ist gewissenhaft gereinigt und dann langsam mit Watte und Owatrol Farbauffrischer behandelt. Damit hab ich an sehr vielen Stellen gute Ergebnisse bekommen. Langzeit wird sich zeigen. Die Wischerarme sind gepulvert, die Plastikabdeckung am Gelenk muss noch behandelt werden.

Klar, Harvest hab ich gestern mal wieder ausführlich gehört. Eine meiner Lieblingsplatten. Ach, aber ein Foto konnte ich mir heute nicht verkneifen. "Unser Platz" war rammelvoll geparkt!

Es ist soweit. Gestern habe ich mon cherry nach Hause geholt und es kann nun zunächst ans Einfahren gehen. Zuletzt war das Getriebe nochmal ein kleines Hindernis, aber auch das wurde gelöst. Ich habe leider nicht genau verstanden wie. (Motor und Karosserie sind einfach nicht mein Gebiet ) Die ersten Kilometer waren auf jeden Fall schon sehr schön. Bilder mach ich, wenn das Wetter besser ist und ich mich wieder mit meinem Wagen angefreundet hab. Was ich jetzt schon weiß ist, dass ich die Projektlaufzeit von 40 Monaten (November 18 bis April 22!!) massiv unterschätzt habe und dass weiße Felgen schnell dreckig aussehen. Restarbeiten gibt es aber immernoch. Z.B. hatte ich den Himmel und die C-Säulen vergessen. Und die Feder des Bremspedals ist etwas lahm. Aber jetzt wird erst mal gerollt mit meinem „Heart of gold“.

Meine Meinung: Lang lebe Patina! Es darf nicht perfekt sein! Wie viele Km planst Du damit zu fahren? Es muss doch nur die 40/80 km halten und dabei ne gute Figur machen, ... Den Rost an den Speichennippeln gleichst Du eben mit noch geileren Trikot wieder aus!

Grumpf. Und ich dachte, dass ich meinen roten mal langsam ausführen darf. Der ist ganz knapp "vor fertig". Wie war das morgen mit der Burg?

Das ist wirklich gut gelungen! Ja, die alten geklemmten Sattelstützen mit dem Sattelkloben. Katastrophe, schon an meinem Kinderrad blieb der Sattel nie wie er soll.

... mal gespannt ob Du die große dritte Tür vermisst. Ist schon eine Umstellung.

.... laut Komoot "Dossenheim bis hoch zum weißen Stein ist neu asphaltiert". In Dossenheim gäbe es an der A5 auch einen Mitfahrerparkplatz P&R.

Und Vorsicht bei der Anfahrt: heute ist wieder Blitzermarathon in BaWü!

Auf der anderen Neckartalseite ist auch noch der "weise Stein" mit schönen Steigungen. Ähnlich wie der Königstuhl! https://www.quaeldich.de/paesse/weisser-stein-odenwald/ Leider bin ich noch nicht wirklich gruppenfähig in den richtigen Bergen. Ich arbeite daran. Aber berghoch nur unter 10km/h.

Ich lese das hier interessiert mit, weil ich auch bald einen neu gemachten Motor haben werde. Einzeln und dann mit Scheibe gewuchtet und alles mögliche gewogen und angepasst. Nun frage ich mal, ob ab einem bestimmten Niveau dann nicht auch die Riemenscheibe auf der anderen Seite einen Einfluss hat. Im Fahrbetrieb sind dann ja auch noch die Riemen mit Vibration aus Lima, Klima und Servo an der Welle, oder?

Mein Vorschlag, um in Mannheim zu bleiben: https://www.estragon-mannheim.de/ Liegt am Rhein, auf der Terasse wäre aktuell noch ein Tisch für 12 reservierbar. Alternative https://strandbad-oro-eiscafe-pizzeria-bistro.business.site/

Josef wir haben ein Problem! Linbergh hat zu wegen Wasserschaden!! Alternative?

Wahrscheinlich muss man die verschiedenen Classicreifen erst alle der Reihe nach testen, ... Mit gefällt der Grandprix Classic und der lugano 2 classic. Der one in classic ist halt nochmal teuerer. Zur Not hab ich noch genau ein Paar davon

Das haben oder machen aber ALLE. Von Simplon bis Colnago mit dem e64, oder Canyon mit endurace:on.

Äh. Das ist einfach und gut. Ich hab das letzte mal das Rad auf der Werkbank. Einfach im Rad lassen und die Bremse zu wäre besser gewesen.

Alte Unterhemden, T-Shirts nehm ich heute auch noch. Und jeder hat so seine spezielle Vorgehensweise und Mittelchen. Ich nehme aktuell gerne Autosol und Alu-Magic oder Chrom-Magic. Gibts ne Empfehlung für gescheiten Filz für den Dremel? Interessant wäre auch, wie man das Rad ruhig hält. Das stört mich am meisten bei der Arbeit. Hab ja vor kurzem ein altes NSU auf Vordermann gebracht, Speichen putzen macht nicht viel Spaß wenn sich das Rad dreht, ...

Nehmt Wasser mit, ...

Ja, die Felge ist ziemlich gut geworden!

Josef, das ist Ehrenssache! Ich bin mit meinem Caurus Radl von ´90 auch knapp daneben. Ran an die Suche! Ich brauche noch jemand für die 80km Runde, oder falls Du auch mit 40 zufrieden wärst? Haben wir mehr Zeit zum schauen, ... Bei den Trikots dann eben 2 Stück mit "Sahne- Grupetto". Für die 40km kriegen wir evtl. auch den Uusikaupunki59 mobilisiert, ...

Evtl. das gelbe in Mainz? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cilo-swiss-rennrad-vintage/1989823404-217-4898

Den hab ich auch schon angeschrieben, ....leider noch keine Rückmeldung und er hat leider keine Tel. angegeben. Das weiße Colnago aus Bild 6würde ich direkt kaufen oder das Gios, das er anbietet. Leider ist für mich oft der Rahmen zu klein. So wie bei dem Replika, das mit 52cm RH angegeben ist. Ach übrigens (ist nicht von mir, ...):

Ah, ja, wo hab ich das nur gelesen? Sowas in der Art: "Born from Jets, destroyed by idiots"

Der Hammer. Ihr baut an den Rädern, lackiert Rahmen etc. entwerft Shirts. Das Hobby "SAAB" geht in die Breite. Schraubt langsamer, dann habt Ihr länger davon Meine Hauptaufgabe wird sein, den Kalender zu quälen, in BaWü ist das mitten in den Ferinen und eigentlich meine Reisezeit, wie ich festgestellt hab. Aber weils Spaß macht suche ich vorsichtshalber mal einen passenden Renner. Gar nicht so einfach mit dem Baujahr 87. Also das über die Komponenten und soweiter einzuordnen. Ergänzungsvorschlag auf der Rückseite bei Turbo: "alles andere saugt"?

Das ist auch sehr schön! Den Marathon mit Reflex hab ich auch auf einem Rad. Fähr sich gut. Bei uns im Raum HD findet sich leider kein Radel mehr für 50. 150 bis 200 ist unterste Kante. Wenn Du nochmal eins entdeckst? Größe darf ruhig zwischen 58 und 61 liegen. Du scheinst mir auch ein Kandidat für die lange Runde. Grüße