aeroflott

Kann ich auch empfehlen. Mit so einem "KFZ Motor Stethoskop" hatte ich mal zwischen Lima und Wapu differenziert.

Das ist schade, ich hatte für Dich gehofft, es wird nur "Dreck" sein. Sind schöne Felgen. Aber warum oder bei welcher Gelegenheit reissen die?

Zu der Undichtigkeit. Das kann auch gerne am Felgenhump im inneren der Felge liegen. Bei der Menge an verlorener Luft sollte das im Wasserbad sichtbar sein, wo genau die Luft austritt. Meine Idee: aus einem passenden Rohrstück einen Schlüssel zu feilen sollte doch machbar sein?

Den Bezug kann man (bzw. der Sattler) leicht mit dem Altteil als Muster aus einem Kopfstützenbezug herstellen.

@klaus Ist nicht so schlimm. Mir kommt er sehr respektvoll im Herangehen an den Saab vor. Glaube der gefällt ihm wirklich. Nur würde ICH mich für die sehr spezifischen Saab Themen mehr einlesen. z.B. wo der ZZP abgeblitzt wird. Das sucht er bei den Riemen auf der Rückseite, ... hat der JP keinen Bentley? Und ja Grundwartung "mit alles" müsste der erste Schritt sein. Macht das APC Ventil, was es soll, ist es dicht? Mal sehen, wo und wie das Projekt endet.

Ich komme nicht, bin Ski fahren, ...

Die beiden mittleren kenn ich. Die sind ungeeignet für unseren Stammtisch mit eher regelmäßigen Treffen. Ich führe das nicht näher aus.

Tja, schade. Mal sehen wie das weitergeht, ... Es gibt leider nicht viel Presse dazu außerhalb der Bezahlschranke. Metropoljournal.comMannheim: „Lindbergh“ am City Airport schließt endgültig...Metropoljournal das Magazin für die Metropolregion Rhein-Neckar

Ich habe eine Zeit lang einen verbaut, aber wieder auf normal gerüstet, weil mir das beim Unsteigen auf die anderen beiden 900er immer ungewohnt vorkam. In 3 wollte ich nicht investieren. Kommt ja auch auf die Umsetzung an, bei mir waren das ca. 1,5 bis 1,7cm. Meine Erfahrungen: Short versus schnell. Man muss mit dem Shortshifter nicht schneller schalten. Hat ja jeder seinen "way of drive". Mir kam das etwas zu modern vor. Für mich der wichtigste Nachteil: Mit einem Getriebe, das noch externe Schaltlagenzentrierung hat, harmoniert das nicht. Da lag ich oft daneben.

Dazu würde ich jederzeit wieder vom Commander die Buchsen nehmen. Sind glaube auf Poweflex Basis, oder? Ich habe in 3x 900er jeweils alle Buchsen. In meinem Cabrio seit >10 Jahren/ca. 60 tkm. Geht "gut ums Eck" .

Hast Du schonmal mit einer Fahrradpumpe mit Manometer und 2 Schlauchstücken an dem Druckwächter gespielt? Meiner Meinung nach wird er nur schalten, wenn das kleine Rohr verschlossen ist. Man kann an dem kleinen Rohrstück dann die APC Anzeige ohne das Y-Stück anschliessen.

... an der Stelle auch nochmal ein großes DANKE an Josef für das unermüdliche Organisieren unseres Stammtisches!

Mir kommt das Problem der Entfernung auch bekannt vor. Und ist zu hause manchmal schwer zu kommunizieren. Aber siehs mal so: 3 mal in 150km Entfernung ein eventuell gutes angeschaut macht 900km gesamt. Oder einmal ein viel versprechendes in 500km, .... Klar, der müsste dann schon gut in Dein Suchschema passen, das Geld liegt bereit und vielleicht kann jemand für Dich mal eine "Vorschau" machen.

Ich habs geahnt, ...

Also der Bremsflüssigkeitsbehälter ist noch auf max. gefüllt. Wie war das nochmal mit den Gebern? Gibt es die in guter Qualität neu, oder soll man die mit (Geheimtipp??) überholen? Oder war das der Nehmer, den man neu gleich überholen sollte?

Danke! Dann nehme ich als erstes heute abend mal die Lampe in die Hand und schau nach dem Bremsöl.

Wow. Es war ja grade die Versteigerung des Nachlasses von Florian Schneider (Kraftwerk). Das Rennrad wurde höher gehandelt als der VW Bus! Sachen gibts. Kraftwerk-Auktion übertrifft alle ErwartungenEin Vocoder für 256.000 Dollar, ein Rennrad für 58.000 Dollar: Fünf Jahre nach seinem Tod sind in Nashville 450 Stücke aus dem Nachlass des Kraftwerk-Mitgründers Florian Schneider versteigert worden.

Ich habe nun auch ein Kupplungsthema an meinem Cabrio, das dieses jahr zu wenig bewegt wurde, ... Das Pedalgefühl ist zunächst gewohnt, also normal. Dann passiert es unregelmäßog, dass es nach/bei getretener Kupplung sofort Kraftschluss gibt, sobald ich den Fuß anhebe. Dann wieder ne Zeit lang normal. Kupplung hat max 40Tkm und bereits Stahlflex Leitung. Was ist der erste Verdächtige? Geber Nehmer Entlüften? Hat die ABS Variante auch die 3 Segmente im Bremsflüssigkeitsbehälter und ich könnte sehen, ob die Kupplung Saft verliert?

Ich habe bei einem örtlichen Folierbetrieb nachgefragt. Reste in schwarz matt hatten die in einer passenden Größe. Viel wollte die nicht dafür, habs mir auch nicht gemerkt. Man muss aber sagen, dass man seinen Saab schöner machen will und nicht den Porsche. Sonst wirds teurer, ...

Für 5 große Scheine gibt es auch ein Ebike. https://www.fahrrad-xxl.de/orbea-wild-h20-m000089846 Aber das gelbe CV fänd ich besser. Ja, das Fahrwerk ist tief, aber der Preis ist im Vergleich zu einem Rad dann ok.

Nach belieben. Ich habe mittlerweile Spass daran, nur das defekte Einzelteil - hier die Kohlen - zu tauschen. Gibt ja alles einzeln. Test geht dann in dem Fall so: Nach dem Kohlentausch geht es wieder. https://www.technikline.com/advanced_search_result.php?keywords=0120489310&categories_id=&inc_subcat=1&manufacturers_id=&pfrom=&pto=&x=0&y=0 oder hier Lima-ShopLima-Shop

Pass aber beim Laden auf, ... da steht was von Backcharge auf der Säule. Das macht das Auto leer.

Hm ok. War nur ein Gedanke. Falls ein Schauch von einer Verstelklappe abgerutscht wäre, würde es ja dort rauchen. (Das hatte ich mal) Hast Du die Verschlauchung wieder angeschlossen und Unterdruck erzeugt evtl. ohne Motor? Das müsste ja sofort die Stelle bestätigen.

Evtl. auch die Fragen: Wo hast Du den Rauch angesetzt? Und hast Du in allen Schalterstellungen geraucht?

... sollte diese Stelle evtl. im Unterdruck dicht sein? Testen mit Rauch ist ja Überdruck.