aeroflott

Oh. Erwischt! Natürlich seit dem 03. Februar, ... aber der Rest stimmt

Nein, das passt nicht als kompletter Tausch die Sitzfläche ist auch unterschiedlich. Aber man kann aus Teilen der 9000er Haut der Rückbank z.B. die Einstiegswange schneiden und einpassen. Ich habe noch Teile in Arizona übrig. Edit: es geht ja um die Lehne und nicht die Sitzfläche, ... Gruß aeroflott

Bei mir war die Lösung, alle 4 Sensoren aus der gleichen Quelle zu verbauen. Ich hatte mir auch einen Wolf gemessen und dann nacheinander alle 4 getauscht. Wäre auch ein Versuch, ... Gruß aeroflott

Hallo! nachdem der rote aus dem Besichtigungsthema https://www.saab-cars.de/threads/900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.36629/page-189 #3765 am 3.März. bei mir gelandet ist, möche ich dann auch ein Projektthema für den Auf- und Umbau hier starten. Also mein Beitrag für die 900er Quote des Mannheimer Stammtisches! Hat ja lange genug für mich gedauert einen zu finden, bei dem ich „das ist meiner“ gefühlt habe. Nun ist es also ein rotes Coupe MY 90 (L) mit EZ 91 in 219H „Talladega“ mit E33 Leder „Dover“ geworden. In den Papieren steht Höhe 1405 und Vmax 205, das müsste dann also ein 16S sein. Erste Bestandsaufnahme: Meiner Meinung nach wurde das Auto mehr geliebt als gepflegt. Rost ist sicher an verschiedenen Stellen vorhanden. Die AWT sind gut und die üblichen offensichtlichen Stellen auch. Die Preisklasse (ca. 4000€) lässt aber Raum für ein paar Überraschungen. 2 Radläufe, die Türen und Heckklappe sind zu machen. Der Motor macht Geräusche und wurde nicht warm. Leistung fehlte spürbar. 1. und 3 Gang springen angeblich raus. Keine Beleuchtung im Armaturenbrett. 2 Nähte im Sitz offen. Sitzheizung na klar. Positives: Man soll sich von Staub oder Dreck nicht ablenken lassen, daß an der Mittelkonsole noch beide! Laschen dran sind habe, ich noch nicht gesehen. Die Stoff der Türverkleidungen ist noch voll in Ordnung. An den meisten Stellen, wo ich in die Tiefe bin, war ich positiv überrascht. Mal sehen, was noch alles kommt, ich fange ja grade erst an. Alles andere elektrische funktioniert (z.B. Tempomat, Fenster und Schiebedach). HU und Ganzjahresreifen sind fast neun und schon mit Klaus-Kat eingetragen. Das Getriebe entspricht einer 8er Übersetzung; die Getriebenummer habe ich noch nicht entziffert, ... Sofortmaßnahmen: Als erstes habe ich den komischen Wasserschlauch gegen einen richtigen ersetzt und das Thermostat getauscht. Dann die Wasserpumpe und Lima-Gummies plus Ölwechsel. Siehe da, die Motorgeräusche sind verschwunden. Die Wapu hatte mächtig Spiel, wahrscheinlich Folge der ollen Lima Gummies. Auf einer der Rechnungen, die dabei waren, stand was von „Leistungsverlust prüfen“. Demnach wurden ein paar Dichtungen um Turbo und Krümmer und das Zündgeschirr etc. getauscht. Meine nächste Aktion nach dem Ölwechsel etc. waren also die Unterdruck-Schläuche. Es hat schon mal ein Rückschlagventil gefehlt und in 3 Schläuchen habe ich Fehler entdeckt. Schon sind wieder fast alle Pferdchen im Stall. Mal sehen, was der nächst Tank mit Super+ zeigt. Sobald ich auf einer Bühne bin, schaue ich nach dem Getriebeöl. In den nun rund 500Km bei mir ist übrigens noch kein Gang raus. Gestern Großputz. Die Super-Incas lasse ich erst mal dran, die sind gar nicht so schlecht und wie ich gemerkt habe ganz gut zu putzen. Als nächstes wird der matte Lack aufpoliert. Und mal unter die aero Planken geschaut, sowie die restlichen Flüssigkeiten getauscht. Aber dann benutze ich ihn erstmal, an die Großbaustellen wie "Fahrwerk neu gebuchst einbauen" und "Motor/Getriebe überholen" gehe ich erst im Lauf des Jahres. Bis demnächst aeroflott

Es taugen aber auch die normalen Kupfer- oder Aluringe in der richtigen Größe. Zumal als Notlösung zur Überführung. Hast Du die Schraubverbindung geprüft? Vorsicht man benötigt 2 Schraubenschlüssel! Gruß aeroflott

.... war das grade so auffällig? Ein Handschlag ist erfolgt, muß jetzt noch abgewickelt werden.

Der Temp.-Fühler wäre für die Klimaanlage, die hat der nicht, ... und der Schlauch ist halt so ein universaler. Grüße aeroflott

Bei beiden Autos sind die Sitze neu bezogen. Tripon Steuerung, .... ja das ist ein Trionic Umbau mit der OT-Abnahme an der Riemenscheibe. An sich nicht schlecht die beiden, aber meiner Meinung nach nicht absolut rostfrei. Gruß aeroflott

Sicher ein versehen Klaus, der turboumbau ist ambassador blau, oder? , .... den habe ich aber auch schon paar mal angeklickt ist ja sonst nicht ganz falsch. Und OK, den Hamburger kontaktiere ich mal. Klar, meinen Radius muß ich erweitern, bisher gab es halt immer mal wieder was vor der Haustür, wie der aus RT oder der aus MA. Ich habe mir aber vorgenommen es nicht eilig zu haben, denn dann wird meistens teurer.

Schürze brauch ich nicht unbedingt. Aber für ne europaweite Beschaffung brauch mehr Zeit. Wenn der an Pfingsten noch in Montpellier steht, schau ich den an. Der in Arles wurde sogar neu lackiert. Mutige Farbe. Meine Gelegenheit kommt bestimmt. 3200 unter Wert? Schwierig: an der Heckklappe ist z.B. ein ca. 5 cm langer Lackplatzer als wäre untendrunter die Spachtelmasse gerissen und Vorderwagen wurde überlackiert (sieht man teilweise auch auf den Bildern im Motorraum) ohne gscheit abzukleben, sonst wären die Schläuche nicht benebelt. VB mir wurde signalisiert. Aber mein Bauch sagt mir "Vorsicht".

Ja, er hat ihn sicher <3500 gekauft, aber immerhin aufbereitet. Allerdings und da hat er Recht: das ist soweit ich sehe ziemlich der kleinste Preis für einen 16S in D mit HU. Er hat wohl auch einige eigene 900 in einer Halle stehen.

Den hatte ich mir angesehen. KA ist nicht weit von HD. Fahrzeug ist komplett aufbereitet. Und an sich nicht schlecht, für mich aber zu viele Abweichungen zu meiner Vorstellung. Das war Silikon oder Sika-Irgendwas.

Ah. 3000 plus die Anpassung an meine Vorstellung wäre OK gewesen. Hat den schon mal jemand angesehen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253272725&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING Preislich für mich an der Oberkante, dafür müsste er meine ich zumindest blechseitig absolut fehlerfrei sein, oder? Hab grade nicht richtig viel Zeit für Bielefeld. (Edit: steht ja weiter oben in #3729, daß jemand da war, ...) So einen fände ich auch gut, aber der hat z.B. die aero-Planken an den Türen mit Silikon nach oben abgedichtet und einige andere Kleinigkeiten find ich nicht gut, ... aber meine weißen felgen würden schick passen. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=255574494&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING Gruß aeroflott

Grummel. Ich war das LEIDER!! nicht. (Verkauft ohne Bilder im Inserat .) Ich wäre der dritte in der Beisichtigungsreihenfolge gewesen; einer der beiden vor mir hatte aber bereits zugeschlagen. Nach den Bildern die ich hatte genau mein Ding: odoardo, 3-Türer, neue Sitze, ABS ohne Airbag. Grüße aeroflott.

Bin ja dran, ... aber oft zu langsam oder zögerlich.

oder hier: https://www.shopssl.de/epages/es125089.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es125089_KV-Carworld/Products/QDH7J ein Traum von mir, ...

Kontakt muß aber einen Grund haben. Es sollte unbedingt auch die Kette mit den Führungen und der Kettenspanner geprüft werden. Ist evtl. die Kette einen Zahn übergesprungen? Den Kopf solltest Du nicht wegwerfen. Eine Tuningstufe wäre z.B. die Sitze zu optimieren, ... Gruß aeroflott

Frohes Neues! Donnerstag passt schon auch meistens, ... 24.05. ist mitten in den Pfingstferien. grüße aeroflott

Es scheint, es geht um dieses Teil hier: https://www.ebay.co.uk/itm/CLASSIC-SAAB-900-TURBO-INTERCOOLER-DUCTING/142613217750?hash=item21346901d6:g:D2EAAOSwonBaJEMK saab 7544505 Das fehlt oft.

In diesem Fall muß OT sein. Sonst läuft die Fuhre nicht. Je nachdem, welche Lösung für die OT Ermittlung beim Trionic Umbau verwendet wird, nämlich Schwungscheibe bzw. das "Hamsterrad" vom 9000 mit 60 Schlitzen ODER die alter Lösung vom 9000er mit einer Blende unter der Riemenscheibe mit nur 2 großen und einem kleinen Schlitz muß mit anderer Software (".bin") gearbeitet werden. Die T5.2 Software hat nur 128 KB, die T5.5 ab 93/94 hat 256KB. Laut den T5-Foren kann das einfacher aufzutreibende Steuergerät für T5.5 mit der kleinen Software betrieben werden, man muß es aber doppelt aufspielen, ... Grüße Aeroflott

Find ich eben erst, sieht doch auf den Bildern ganz OK aus. Wäre genau mein Ding. Bin aber wahrscheinlich wieder zu spät dran, weil ich am WE keine Zeit hab. Meint Ihr das stimmt was nicht? grüße aeroflott

Gibt's denn schon erste Werkstattergebnisse? Gruß aeroflott

ah ich habe das mit der Bin in der #124 hier selbst gefunden, ...

Sauber! Das wollte ich hören. Klar daß die Kabelanschlüsse müssen passen. Muß denn der 900II Kabelbaum von einem Turbo sein, oder reicht auch i? Und konntest Du die 5.5 Ecu einfach so mit der Suite mit der 5.2 bin beschreiben? Ich habe da Sachen von "doppelt schreiben notwendig" und so gelesen. Wenn das einfach nur so geht, wäre ja gut. Ich nehme auch an, Dein Setup ist mit T7 Ventil? Grüße aerflott

Hallo bantansai, hattest Du den mit einer 5.5 schon mal am laufen? Wenn ich das alles richtig gelesen habe, ist Dein CPS Signal über die Scheibe mit den 3 Schlitzen von der 9000 Riemenscheibe vor 93. Die Ecu ist ne 5.2 an dem 9000er Kabelbaum von später? Musstest Du Kabel umpinnen, oder ging das alles über die Suite? Ich bin leider erst noch in dem Stadium, wo ich die Spenderteile auf dem Schreibtisch liegen habe, um mich damit bekannt zu machen. Gruß aeroflott