josef_reich

Nö. Eigentlich nicht. Die größte Gefahr an dieser Stelle geht vom Besitzer aus - und von inkompetenten Scheiben-Schnelldiensten.

Noch nie einen defekten gehabt - in annähernd 25 Jahren und *weissnicht-wievielen* 9k Vielleicht ist es Zufall, bin aber zugegebenermaßen auch nicht der ständig-klappenverstellende Luftstrom-Kontroll-Fetischist...

Oder baut Euch die Dinger selbst. Einmal das Gehäuse eines gebrauchten Filtermodules an der richtigen Stelle etwas umgebaut - und dann alle halbe Jahr einen passenden Zuschnitt von der Matte einer Küchen-Esse reingeklemmt. Die gibt's quadratmeterweise für wenig Geld, mit nichtkrümeld eingebetteter Aktivkohle, beidseitige Filterfliesbeschichtung - als Meterware verpackt. In luftdicht verpacktem Plastikbeutel *fast* unbegrenzt haltbar, reicht für eine ganze Flotte ein Autoleben lang...

Menno, Leute - Hat einer von Euch gerade einen Schlachter offen und stiftet dem armen Kerl eine funktionierende Düse gegen Porto...? Weil - an dem Plastik-Nippes würde ich nicht das Basteln anfangen - und ausbauen muß er das Ding ja eh. Bei mir liegt gerade nichts rum, weil die Dinger eh so gut wie nie kaputt gehen und nur Platz im Regal wegnehmen...

Keine Panik, es funzt... - Glaubt Ihr nicht...? Warum sollte das mit dem Chip-Mod auch nicht funktionieren...? Hier der Beweis: Hab damals in meinem Rechner eine Tseng ET-4000-Grafikkarte gehabt und mit 'nem Filzstift Voodoo auf den Prozzi draufgeschrieben. Das photokopierte Bild der Need-For-Speed-Verpackung, die ich danach auf den Monitor geklebt hatte, war über viele Jahre gestochen scharf zu erkennen... Edit: Dreckfuhler... - ääääähm - wollte sagen: Druckfehler

...voll phät - sag isch disch... *die-anderen-wissen-schon-was-ich-damit-eigentlich-sagen-will*

Zudem die Murkskarren nach vollendetem Verrecken - nur alleine vom Aufwand her - wesentlich aufwändiger zurück zum Absender zu schicken sind, als heute schon die ganzen Container mit durgebrannten Discounter-Bohrschraubern und nach Inbetriebnahme augenblicklich verreckten Billigbaumarkt-Winkelschleifern...

Für mich ist dieser krause Gemischtwarenladen von einem Verbrauchtfahrzeug-Abstellplatz die "Sammlung" in der sich alle bis zum bitteren Ende erfolglos zum Verkauf angebotenen Inzahlungnahmen der mittlerweile insolventen Autohäuser einer Region anhäufen - zumindest diejenigen, die Iwan-Schrottokoff nicht freiwillig nach Usbekistan mitnehmen wollte - und die von Mustafa-Import-Export wegen fortgesetztem Desinteresse auch nicht in den vorderen Orient verschifft wurden...

Schenk Ihr doch lieber einen strass-verzierten Wischmob mit Wohlfühl-Haptik. Oder Scheuerpulver mit Aloe-Vera-Extrakt... ...denn Frau muß Frau bleiben !! Hatten wir das nicht irgendwann schon einmal im OT-Fred...?

Tja, vermutlich kommt der handschmeichelnd softe Pseudo-Gummikram aus der gleichen China-Klitsche wie die Billig-Schraubendreher... Lecker Weichmacher im Sonderangebot...!

Bist zwar hier in einem ziemlich munteren Haufen gelandet, aber von Deinem 44er solltest Du Dich definitiv nicht gewaltsam trennen. Zumindest nicht ohne zwingenden Grund. Ob nun ein 901-Cabrio ein solcher ist, nun ja - das könntn wir hier recht kontrovers ausdiskutieren - aber werkstattmäßig hättest Du in Deiner Gegend damit *definitiv* die Arschkarte gezogen. Überleg Dir also gut, was Du tust... Los. Leute - steinigt mich...!!

Leute, Leute... - seid gewarnt - wenn sich diese Mega-Schnäppchen-Deals blos nicht *seeeehr* bald als Eigentor entlarven...

Ach, also dafür dass sie keinen Kontakt mehr zur Fliegerei haben, macht die Pkw-Sparte zur Zeit doch recht erfolgreich die Fliege...

*mich-mal-wieder-einmisch* Und selbst wenn es nicht die Elektronik ist, die für vergnügliche Werkstatt-Stunden sorgt, wenn der stolze Porsche-Eigentümer sich mal wieder fragt, warum nur auf der Welt nur *ihm* immer wieder diese unverschämt exorbitanten Reparatur-Rechnungen vorgelegt werden, zur Freude aller Beteiligten... - wo doch die Werkstatt immer behauptet, es sei ein *absoluter* Einzelfall, soetwas kommt normalerweise niemals vor... ...desweiteren so ziemlich alle Motoren dieses elend fehlkontruierten und ständig ölsiffenden mehrteiligen Kurbelgehäuse-Konzeptes... Merke - es ist nicht alles glänzend Gold, was da durch die Gegend boxert...

Nicht möglich, wie kommst Du drauf...? Nun, ich gebe ja gerne zu, daß ich zumindest *zaghaft* angedeutet habe, daß aus meiner Sicht Erfolgs-Geschichten anders aussehen, also die aktuell zu beobachtenden Luftnummern.

Hauptsache *irgendein* Glitzerkram. Frauen und Elstern schleppen sowas dann augenblicklich weg. Du brauchst den Kram also nicht selbst wegzufegen oder im Wald vergraben...

Es scheint in Mode zu kommen, sich auf die *glorreichen* guten, alten Zeiten zu berufen - weil aktuell nur noch Hefe-Blasen und Luftkuchen in den Konzern-Bilanzen und Verkaufshallen stehen. Den Dumpfbacken vom Daimler fällt ja auch nichts besseres ein, als Elektronik-Schrott zusammenzukleistern, zwei Flügeltüren dranzupappen und ihn neben einen W198 zu stellen. Nun, ja - wenn die Volumenmodelle wie W204 oder W212 schon gerade massiv floppen und aktuelle Technologien verschnarcht wurden, dann bleibt ihnen wohl auch nichts anderes übrig, als Karren zu bauen, die niemand *wirklich* braucht - und sie dann in Zusammenhang mit einer Automobil-Legende zu bewerben. Bin mal gespannt, wann BäääEmmmWäääh den "großen Glas" ausgräbt - oder in Dingolfing wieder mit dem Goggomobil geworben wird. Nach Retro-Beetle, Fiat-500-Verschnitt, P1200ES-Möchtegern-Nachbau und ähnlichen krampfhaften Versuchen würde ich mich *nichts* mehr wundern... Ob sich allerdings die in den letzten Jahren vorsätzlich geprellten und vergraulten Saab-Fans dadurch täuschen lassen, daß irgendein hahnebüchender Konzept-Unfug neben einen 901 gestellt als Verkaufsköder platziert wird, wage ich zu bezweifeln. Dann nehme ich doch lieber direkt den 901 - und lasse den ganzen anderen, unausgekochten Blödsinn dort, wo er hingehört: In den durchgeknallten Fantasien von weltfremden Witzbolden, die immernoch an eine erfolgreiche Zukunft glauben...

Sicherlich bringt das was. Wenn Du eine Aussensteckdose in Reichweite hast, also keinen sonderlichen Aufwand damit. Im Kurzstrecken-Stadtverkehr etwas über einen Liter Minderverbrauch, deutlich geringerer Verschleiß beim Kaltstart - und was viel interessanter ist - keine beschlagenen Scheiben und die Möglichkeit, auch bei relativ kurzer Fahrstrecke die in das Fahrzeug eingeschleppte Feuchtigkeit wirksam zu vertreiben.

Ach, siehe da... - Dein Plattenspieler braucht also jetzt *doch* einen neuen Tonabnehmer...? Daher kommt wohl der Spruch: "Bei meiner Frau/Freundin/*weissnichtwas* läuft seit Monaten immer die gleiche Platte..."

Hängt davon ab, welche aromatischen Kohlenwasserstoffe Du im Allgemeinen zur Intim-Pflege verwendest. *ganz-schnell-renn*

Interessante Frage, die Du da stellst. Ich vermute mal schwer, daß Du darauf spätestens in etwa 7,5 Millionen Jahren eine Antwort bekommen wirst. Such Dir bis dahin ein schnuckliges Häuschen und restauriere ein paar Autos. Sei aber mit der Wahl des Standortes vorsichtig, insbesondere wenn in der Gegend eine neue Umgehungsstraße geplant ist...

Sag doch bitte Deiner SCHNITTE (... Du weisst schon, die mit den HAAREN ...) daß sich das Radeln gelohnt hätte, weil sie jetzt wieder eine TURBO-GEILE Karre hat... *um-mein-leben-renn*

Hmmmm... - Würdet *Ihr* ein Bild des schlechtesten Fahrzeuges einer solchen *hüstel* Sammlung als Blickfang in das Kaufangebot stellen...? - Na, also - seht Ihr. Somit könnt Ihr darauf spekulieren, in welchem Zustand die *nicht* abgebildeten sind. Und nirgendwo steht geschrieben, daß ausgerechnet der gezeigt Wagen für die paar Scheine zu bekommen ist. Denkt bitte mal an die Preisdokumentation der einschlägigen Werbeblättchen. - Konkurrenzlos kleiner Betrag in *riesen* Blockbuchstaben, und davor in Microschrift die Ergänzung "...ab..." Bin mal gespannt, ob meine Prognose trifft.

Scheibenrahmen der Rohkarosse ist ein typischer Fall von "Dengel mal wieder selbst ein Blech..." Häufig wird aber nur *immerwieder* das gleiche Teilstück gebraucht, die beiden unteren Ecken. Der Rest ist recht simpel zu kanten. Bitte nur *genauestens* vor dem Heften einpassen, gut klammern oder mit Magneten halten. Nach dem Bruzzeln gründlichst versäubern und mit gebogenem Lineal die Wölbung nachrichten. btw. Was glaubt Ihr wohl, warum ich in jedem Frontscheiben-Wechsel-Fred halbe Romane zum Thema "Lackschäden" und "Umgang mit dem Schneidedraht" hinterlasse...?

Das schreibt sich aber meines Wissens "Schatten-Klo-Rotzschild" ...!!