elsch

Die Luftverteilung ist dieselbe wie bei der manuelle Klima, die mit ACC haben das Ganze in motorisierter Form. Problem wird bei dir sein, dass die Verbindung von Drehschalter zur "Schnecke" (Luftverteilung) gebrochen ist und die Schnecke festsitzt. Da gibt's die Anleitung mit Schmiermittel und Schrauben... Hat die jemand griffbereit?

Das ist der Freitag nach dem IntSaab in Luxemburg. Da sollten ja alle wieder zurück sein... Von der Karte her könnte man sich ja fast noch mit Rostock und Hamburg zusammentun...?

Im Fall der manuellen AC könnte noch der mittlere Drehschalter die Ursache sein. Mir ist mal einer zusammengeschmolzen...

Weil Leder bei einem Auto nicht berechnet oder anders ausgewiesen ist, muss es bei allen 98ern so sein? Auf die Annahme mit dem Modelljahr 98 und Leder für alle SE fiel ich mal umgekehrt rein: Ich suchte eine dritte Kopfstütze für die Rückbank und nahm eben an, dass ja außer Velours nur noch Leder zu haben war... Denkste. Ich hielt schließlich den (unpassenden) Luxusvelours des SE in der Hand statt des Piquépolsters. Im Katalog sind neben der tabellarischen Auflistung auch Bilder der einzelnen Polster enthalten... Die entsprechen der gelieferten Realität - sowohl für mein Piqué-Basismodell wie auch für die abweichende Luxusvelours-Kopfstütze.

Gut, dann arbeiten wir mal mit Quellen statt Erinnerungen: Das mir vorliegende 1998er Prospekt nennt Nebelscheinwerfer als Teil der SE-Ausstattung - neben 15"-Alus, ACC, Wurzelholz, Lederlenkrad/-schaltknüppel, AS2 mit Lenkradfernbedienung und Freisprech-Vorbereitung. Leder ist für die Basis und die SE-Ausstattung jeweils als Extra aufgeführt. Standard ist bei der SE-Ausstattung ein "Luxusvelourspolster" im Unterschied zum "Piquépolster" der Basis. Nur das Cabriolet hat immer Leder. Bildliche Belege reiche ich gern nach...

Wohl dem, der diesen Luxus hat! Die gern zitierte Krankenschwester in Schichtdienst eher nicht, dafür aber das mittlere KH-Management mit den geregelten Bürozeiten bzw. Homeoffice. Und das zur steuerlichen Flatrate auch für Privates...

Die Nebelscheinwerfer waren definitiv nicht Teil des Driving Packages. Da gehörten nur Tempomat und das SID2 (mit dem sagenhaften zusätzlichen 2 Tasten bzw. 4 Funktionen) dazu. Nebelscheinwerfer sind nicht in jeder Region gleichmäßig gefragt... Übrigens war auch Leder - entgegen der häufigen Annahme - nicht Teil der SE-Ausstattung... Das kam erst mit den späteren Anniversary-Modellen serienmäßig.

Edit sagt, dass ich mich geirrt habe... Aus eigener Erinnerung: ABS-Fehler müssten, wenn sie einmal geschrieben sind, per Tech2 gelöscht werden. - War bei mir dann wohl der Kabelbruch, der einen resistenten/dauerhaften Fehler geworfen hat...

Oder man schaut auf den Reifen, um "R15" oder "R16" darauf festzustellen. Gebrauchten Felgen werden in den Kleinanzeigen und Co. selten unter der Teilenummer inseriert... Nach meiner Kenntnis gab es diese 15"-Felgen nur für den 9-3 mit entsprechender ET: ALU21, 10-spoke 15x6.5" ET49 Lochkreis: 5x110 Teilenummer: 400109591 Quelle: https://www.saabarchive.net/index.php/wheels/wdb

Auf die Felge in der falschen Größe wird der ggfs. vorhandene Reifen aber schon nicht passen. Das wäre ärgerlich. Die ET ist dann sekundär - zumal viele Fahrzeuge aus 9-3I und 9-5I trotz unterschiedlicher ET mit den jeweils anderen Felgen unterwegs sind...

Die Felge am 9-5 war/ist 16" groß

Ups, das liest sich ja beinahe umständlich... Ich hatte vermutet, dass es über den Frontscheiben-Aufkleber dem IntSaab 2018 in Lettland zuzuordnen wäre... Die hübsche Mühle war eines von hunderten möglichen Zielen der Foto-Rallye in der Umgebung. - Das hat damals wirklich Spaß gemacht: Fahren, suchen, fotografieren und weiter. Mal hat man auch andere Suchende getroffen, am nächsten Punkt war man wieder völlig allein und glaubte zu irren...

Sehr gut. Wie kamst du drauf? - Die Bilddatei sollte den Ort nicht (mehr) enthalten haben...

Der Film ruft förmlich nach einem (oder vielen) Stammtisch-Filmabend(en). Ich habe ihn tatsächlich noch nicht gesehen...

Das Auto stammt von einem Händler aus Konstanz, würde ich tippen...

Falls du die Lautsprecher nicht weiterverwenden möchtest: die Stecker/Buchsen können beim Verbauen neuer anderer Lautsprecher hilfreich sein...

Cayennerot

Der Getränkehalter ist auch ein relativ seltenes Feature... ansonsten alles, was leicht entnehmbar ist: Schalter, Außenspiegel, Leuchten, Scheinwerferwischermotoren. Braucht auch nicht ganz viel Platz bei der Lagerung. Wieder einer weniger...

Vorschlag im Interesse des Straßenbilds: Gib ihm mehr Audi und reparier die Dinger einfach nicht mehr!

knuts fährt nun ja Automatik. Da kommt es ja an Ampeln ja durchaus mal vor, dass die Fuhre mit dem Fuß auf dem Pedal festgehalten wird... bei warmer Bremse kann dann ja schon mal was "verkleben". Oder liegt das tatsächlich eher am Abstellen mit feuchter Bremse? - Da ja gerade Winter war/ist, kommt die feuchte bis nasse Bremse tendenziell öfter und länger vor, als in den wärmeren Jahreszeiten... Wäre es für [mention=5885]knuts[/mention] ggfs. ratsam sich vorbeugend über 'härtere' Beläge Gedanken zu machen? Irgendwas in Richtung yellow-black-green-red-stuff?

Wobei das Notrad dabei eine Ausnahme bildet, sonst wäre es dem Differential auch egal, ob da nun ein Notrad sitzt oder nicht... 115/70 R16 habe ich als Größe für den 9-3I gefunden und der Abrollumfang ist signifikant kleiner als bei den 195/60 R15 für die Standardbereifung

Danke, was nimmt man da? Am Wegesrand...

Alles klar: Onkel Toms Hütte.

Berlin-Siemensstadt. - Oder eine der anderen fünf (?) Großsiedlungen der klassischen Moderne?

Auf meinen gelegentlichen Roadtrips führe ich einen einzelnen Reifen ohne Felge mit. Der war beim achsweisen Austausch nach Reifenschaden durch Schlaube schlicht übrig und zum Wegwerfen zu schade... Nebeneffekt: Gepäckraumtrenner So bleiben Zusatzgewicht und Raumverlust im Rahmen und man hat wegen einschlägiger Notraderfahrungen - auf der Hinterachse und nur dort - für die nicht gerade gängigen Reifengröße 205/50 R16 im Nirgendwo eine Rückfallebene.