elsch

Das Nightpanel meldet hohe Drehzahlen erst im roten Bereich; der geht doch erst bei 6500 min^-1 los, oder?

Nachdem ich mit dem 9-3 einen Winter auf 185er Reifen vom Vorbesitzer unterwegs war und des Sommers 195er fuhr, bin ich anschließend auch im Winter auf 195/60 R15 gewechselt. Der Grund ist die besagte Mischung des Einsatzes: Überwiegend Langstrecke auf geräumten Autobahnen, mit gelegentlicher aber regelmäßiger Gefahr von Schnee im Mittelgebirge auf Nebenstrecken. Die Breite läuft trocken stabiler, das Profil ist trotzdem schneetauglich gewählt (lange Dunlop Wintersport 3D, jetzt Nokian WR D4). Weiterer Vorteil: Der Sauger ist lahm genug, um bei H-Index (leichter verfügbar beim 195er) keinen hässlichen Aufkleber im Sichtbereich zu benötigen.

Allzeit gute Fahrt! Vielleicht sieht man sich am Ziel?

Ich kann mich an einen roten 600er auf dem Festival 2015 in THN erinnern... Habe ihn einmal in 'freier Wildbahn' vor dem ANA Bildelslagret gesehen, als er frei von Schaulustigen herumstand. - Sonntags beim Concours war er auch vor Ort, wurde aber von den Offiziellen nicht einmal erwähnt, meine ich...

Sehr schönes Projekt! Gutes Gelingen! Könnte da LCV nicht einen kombinierten Bereich mit einem Lancia-Forum deichseln? ;)

Richtig. Meine Erfahrung beruht diesbezüglich aber nicht nur auf der o. g. Reifengröße, sondern auch auf Dimensionen für andere Fahrzeuge...

Es gibt Neuigkeiten: 1. Der seit Juli 2009 bei mir hausende Knut ist abermals zur wiederkehrenden Hauptuntersuchung bei einer staatlich anerkannten Prüforganisation vorstellig geworden: "keine Mängel festgestellt". 2. Da der mittlere Auspufftopf in Rohr und Flansch zum Endtopf hin starke Korrosionsspuren aufwies, wurden diese beiden vor der Fahrzeuguntersuchung gegen günstige Exemplare aus der sogenannten Bucht mit Absender im östlichen Nachbarland getauscht. Nach nunmehr knapp 4000 km mit den Neuteilen nervt eine sonores Brummen bis Dröhnen bei jedem ganzzahligen Vielfachen von 40 km/h; eventuell wird doch noch Edelstahl besorgt... 3. Wegen starker Neigung zum Spurrillenfolgen und Geräuschen aus dem Bereich der Domlager wurde das Fahrwerk trotz überstandener Überprüfung umfangreich erneuert: Stoßdämpfer (Kayaba excel-G), Querlenker & -stützen, Stabilisatoranbindung, Spurstangen & -köpfe, Hinterachsbuchsen (PU) und, nicht zuletzt, die Domlager. Dabei wurde kein Rost an den Stoßdämpferaufnahmen hinten festgestellt und die Federbeine haben die De- und Montage der Stoßdämpfereinsätze ohne Beschädigung überstanden. Lediglich das Kabel eines ABS-Sensors erlitt Bruch, sodass ein solcher neu kam Summa summarum erreichen diese Instandhaltungsarbeiten etwa den vermeintlichen Zeitwert... Aber auch dieser Abschnitt aus dem Leben des Knut hat ein Happy end: Weil's zum Festival in THN so schön war, wurde in der vergangenen Woche nochmals ausgiebig geputzt und ein kleines bisschen geschmückt... *) *) Der Verfasser dieser Zeilen war Fahrer, nicht Akteur des Anlasses.

Kurz nach 1700, schmale Kurve in BO-Dahlhausen: Silberner 9-5II aus EN mit Gruß.

Die andere wurde letzte Woche getauscht? Sowas tauscht man paarweise, damit er nicht schief aus der Wäsche schaut...

Zumindest dem EU-Label nach sind die Reifen aus dem Hause GoodyearDunlop schon seit einiger Zeit mit die leisesten am Markt. Habe seit 2014 Fulda SportControl in 205/50 R16 drauf und bin mit der Laufruhe sehr zufrieden (mit dem Verschleiß eher weniger...)

Auf den letzten Touren nach Irland und Schweden hatte ich immer noch einen überzähligen Gebrauchtreifen* in passender Größe mit, um notfalls schnell einen Wechsel vornehmen lassen zu können. Auf Roadtrips wird das Bestellen von 205/50 R16 sonst zum Bremsklotz... *) wegen achsweisen Erneuerns eines defekten Reifens in 2016

Ich wundere mich ein wenig, wie du dich auf 01-2013 festlegst. Üblicherweise hat Saab größere Änderungen (hier: zusätzlicher Prozessschritt) zum Wechsel des Modelljahres, also ab September des Vorjahres vorgenommen; für MY 2003 also 09-2002. Hast du eine Quelle für 01-2003?

Der Motor wurde schon 2008 getauscht. Die abblätternde Farbe schreibe ich dem Winterbetrieb zu, sieht bei meinem genauso bis schlimmer aus (98er, 216 kkm). Aus der Ferne möchte ich meinen sagen zu können, dass dieses Auto sicher einen Grund für den Motorwechsel hatte... vermutlich liegen nun erneut ähnliche Anzeichen vor wie damals. Ich schätze, es ist wohl leider eines der vielen Kurzstreckenopfer mit T7-Motor der Baureihe...

... mir war vorhin schon so, als hätte ich da was durcheinandergebracht... Wie sagte Steven Wade schon einst: "Never sell your first SAAB."

Hübsche Alma II

Warum verpasst man einem an sich schönen Auto einen derartigen Agrarhaken samt Unterbau, dass es von hinten wie ein geschrumpftes Nutzfahrzeug aussieht? [mention=9437]new_SAAB[/mention]: Deiner ist der für 1550? Warum soll er weg?

Der Turbo-Talladega hat die beiden Extras als Besonderheiten gegenüber dem profanen Turbo...

Dein Entsetzen kann ich nicht nachvollziehen. Es kommen die gleichen Differenzen zwischen den Ansichten bezüglich Kleiderordnung ans Licht wie außerhalb dieses Forums auch... Die These zum klischeegemäßen Style (dessen Übersetzung im Deutschen übrigens nicht Stil lautet) des SAAB-Fahrers sollte damit widerlegt sein. Dass diese Diskussion nun die rundum äußerst gelungene Veranstaltung negativ konnotiert finde ich aber ebenso schade.

In meinem 9-3I habe ich letztes Jahr die BT-Variante verbaut. Einen Wechsler habe ich nicht, aber die Verbindung läuft zuverlässig und ist schnell aufgebaut. Schwachpunkt: Es lässt sich über die Lenkradfernbedienung oder die Radiotasten kein Einfluss auf das Windowsphone (Win8) nehmen... Schätze, dass der Wechsler weiterhin funktioniert, wenn kein BT eingespeist wird... Kommandos an das saabaux laufen dann einfach ins Leere.

Im gegebenen Zusammenhang geht es um die lesbare Darstellung von Kennzeichen in Zusammenhang mit Zeit und Ort... Der Rahmen hier ist zwar durchaus öffentlich, jedoch auch nicht so öffentlich wie eine Nachrichtenwebseite. Wenn jetzt jeder vor jeden Post sämtliches Einverständnis abholt, bliebe das Forum leer. Die angesprochene Richtung - man nimmt eine Rechtsgrundlage (= legitimer gesellschaftlicher Standard) und orientiert sich daran - halte ich für völlig okay. Wenn jemand trotzdem ein Problem damit hat, bleibt immer noch der Weg des persönlichen Gesprächs. - Wen soll man auch fragen, wenn ein Fahrzeug einfach nur am Wegesrand steht?

Nicht nur bei den Annis... Mein Buchhalter hatte ursprünglich keinen Spoiler auf dem Heck und es tropfte trotzdem, weil das Wasser auf dem Blechbürzel und unter dem Scheibenrahmen steht. Der einzige Tipp wäre der, dass man mal nach den Abläufen unter dem Spoiler sehen sollte...

Gibt es morgen früh auch noch die Möglichkeit "einzuchecken", obwohl es für heute geplant war? Mir sind ein paar Unzulänglichkeiten zugestoßen, daher würde ich lieber morgen früh entspannt anreisen...

Ja, gab es. Irgendwo im Forum wurde aber auch mal erwähnt, dass eine dritte Kopfstütze auf der Rückbank schon genug Barriere für den Hund wäre und somit ausreichen sollte.

Beim Bildelslagret stand doch zum Festival einer... vielleicht steht er noch und es findet sich jemand, der...?

[gelöscht] ... ist andernorts schon in der Diskussion.