elsch

Moin, wir kommen auf dem Landweg und ich hoffe, dass die Kiste sowohl die Strecke als auch die aktuelle Hitze aushält...

Moin. Gerade frisch von Sport und Massage zurück am den heute ausnahmsweise klimatisierten Arbeitsplatz. Die Bedieneinheit behauptet, dass sie sich an 22 *C versucht...

Grundsätzlich sollten beide Fernbedienungen in der Lage sein mit dem Auto zu kommunizieren. Wenn es nicht zu überreden ist, dann findet sich der Empfänger hinter dem Aschenbecher der zweiten Reihe. Da würde ich die Verkabelung checken. Ich hatte es aber auch einmal, dass das Auto eine Fernbedienung grundlos vergessen hat. Da musste dann alles neu programmiert werden...

2004 gab Centro Car noch. Die hatten ja auch noch MG-Rover dort und ich meine mich zu erinnern, dass es den Teil länger gab. Vielleicht hatten die damals nur noch SAAB-Service und keinen Neuwagenverkauf mehr?

Klarer Fall von Ermüdung durch gleichförmige Arbeit am Fließband... hätte man doch besser Malmö als Standort behalten...

Ist es. Und es ist ein von Orio ohnehin gelisteter SAAB-Servicepartner. Die Hilfeliste hatte ich diesbezüglich immer anders verstanden...

Muss man dem DICE per Tech2 mitteilen, dass das TWICE entfernt wird/wurde? Ansonsten wäre die Masse vom DICE mein erster Anlaufpunkt.

Moin. 30 Grad im seit 44 min gelüfteten und schattigen Nord-Büro. Es lebe die Gleitzeit.

Beim SID gibt es hinsichtlich des Austauschs nur zu beachten, ob ggfs. auf/vom CV umprogrammiert werden muss. Und im 9-3I passt natürlich auch das mit der analogen Uhr nicht...

Da es auch noch 900II mit MY 98 gibt, wäre das allenfalls als ganz frühes Pressefahrzeug oder Firmenauto von Saab möglich. Oder es ist ein Tippfehler bei einer Ummeldung. Die VIN müsste für einen 98er 9-3 ein "W" enthalten und auf "5xxxx" enden.

Das SID braucht man zur Unterscheidung nicht rausziehen, Tasten vergleichen reicht: Wenn auf einer "CLEAR" ausgeschrieben steht, ist es das kleine SID1, bei "CLR" hat es eine Taste und diverse (heute weitgehend unnütze) Funktionen mehr (SID2).

So, wir sind dann wohl die Nachzügler. Haben heute eine Bestätigung erhalten (#157).

Ein Chrombrillenkombi und ein offenes 900II CV aus OHA fuhren gestern Abend auf der B2 zwischen G und L in nördlicher Richtung. Grüße wurden nicht erwidert...

Das innere Gummi hat zumindest auch den Vorteil, dass es nicht unmittelbar im Salzwasser, Straßenschmodder und sonstigen Umwelteinflüssen samt Temperaturen ausgesetzt ist. Die PU-Idee finde ich aber auch ganz charmant: Vielleicht könnte man im Zweifel auch einfach den fehlenden Zapfen daraus basteln? Den könnte man, wie vorher das innere Gummi, dann auch ganz gut einkleben.

Ich habe mir bei der Fahrwerksrevision im vergangenen Jahr die Gummis nach den Teilenummern bestellt. Nachdem die Aufnahmen beidseitig sauber und tatsächlich rostfrei waren, habe ich - auch wegen der Abdichtung - beschlossen, dass die rissfreien alten Gummis drinbleiben. Das ist zwar sicher auch nicht ideal, aber den Formschluss wollte ich beibehalten wissen.

Danke euch fur die Hinweise. Gerade bei den cabriospezifischen Dingen habe ich bislang noch kaum einen Plan... gerade auch aus der Ferne. Schön, wenn dann gleich die Erfahrung zu Tage tritt :)

Soweit ich das sehe, sind die Ohren dran, stehen aber bei offenem Verdeck etwas schräg hoch. Ist das kritisch?

Du hast Vorbilder... Kommt sie doch. Leider bin ich auf Dauer zu faul, um sowas ernsthaft durchzuziehen...

Beifahrer brauchen demnach auch Wechselschuhe? Ein Schuhanzieher und/oder Schlüpfschuhe könnten bei der Routinebildung eventuell helfen. Dennoch trübten originale Gummimatten nicht gerade das Bild des Autos... bei deutlich gesteigerter Pratikabilität.

Wenn ich mir schon den einen oder anderen Kommentar für meine Fahrerhandschuhe gefangen hab, dann möchte ich nicht wissen, was man zu deinem Schuhwechsel vor Fahrtantritt sagt. Wie darf ich mir das dann an Tankstellen vorstellen?

Weilt zufällig gerade jemand gerade in Trollhättan und könnte hier: https://www.bytbil.com/vastra-gotalands-lan/personbil-9-3-se-2-0t-cab-3066-12266503 mal die Rechtfertigung dieses doch recht üppigen Preises prüfen?

Gummimatten für Gudmunds Fußräume bitte nicht vergessen. Der Winter ist gemeinhin nass und matschig. Wäre schade um den immer noch hellen Teppich. Und wenn der Vorderachskörper schon mal unten ist: Gummilager prüfen und ggfs. ersetzen. Gerade die kleineren Teile am Stabi waren bei meinem die verschlissenen. Die großen an den Lenkern waren letztlich ohne Befund.

Das sollte man allerdings gelesen haben - aber das wäre über den Tag heute ohnehin zu knapp geworden...

Wer Ove noch nicht gesehen hat, hat seine Chance heute Abend um 20.15 Uhr im Ersten: https://www.daserste.de/unterhaltung/film/sommerkino-im-ersten/sendung/ein-mann-namens-ove-100.html

Gestern Nachmittag, A2 westwärts: Sehr netter Formationsflug mit offenem 900 CV aus D. Leider trennten sich die Wege in Hannover-Ost. Nach dem Wechsel auf die A7 erschien dann ein eukalyptusgrüner 9000 aus MYK. Leider kam ich nicht genauso schnell durch den Verkehr...