storchhund

Ich kann dazu nur sagen, dass der Austausch der Buchsen vom vorderen Hilfsrahmen schon wieder ein viel besseres Fahrgefühl vermitteln. Kein Versetzen mehr bei der Gaswegnahme oder umgekehrt und das ständige Korrigieren danach.

Wo hast du es denn gekauft. Kannst du uns das noch verraten?

Und welche sind das? Mir fallen da die ganzen Gummiteile(Simmeringe, O-Ringe etc.) ein. Und ob es dann am Ende dicht ist weiß man auch erst nach dem Einbau, siehe [mention=800]patapaya[/mention].

Wofür eigentlich Ölwechsel? Solange er was verbraucht, oben immer fein nachkippen und gut ist. Ist fast wie beim Zweitakter. Hatte Saab doch auch mal oder irre ich mich da? Vielleicht habe ich einen der letzten davon verbaut bekommen.

War auch eher spaßig gemeint. Vor dem Austausch des kleinen weißen Ventils, wäre meiner nach 7000km ebenfalls leer gewesen. P.S. Und immer alles schön "schleubig " halten.

Juhu, noch ein ÖL Thread der langsam entsteht.

Hallo in die Runde der Rostgeplagten, wie schon angekündigt, nun im Anhang befindlich die entsprechenden CAD-Dateien im dwg- und dxf-Format zur weiteren Verwendung. Bei eventuellen Problemen mit den Dateien, einfach per PN melden. VG Christian SAAB_9-5_HA_QUERTRÄGER_OBEN_01.zip

Guten Abend in die Saab-Runde, wie vor einigen Kommentaren schon angesprochen, haben wir zwei "Hübschen" uns in Verbindung gesetzt und Daten ausgetauscht. Im Anhang findet ihr vorerst erstmal nur die PDF-Dateien. Die CAD - Dateien schiebe ich diese Woche noch nach. SAAB_9-5_HA_QUERTRÄGER_OBEN(2).pdf SAAB_9-5_HA_QUERTRÄGER_OBEN_3D.pdf

Dass ist pfui und die Pollen und Allergene und was es sonst noch so gibt. Ich würde sagen gelbe Karte.

Ach Patapaya, das tut mir echt von Herzen leid. Aber wie heißt es so schön, "Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. " Ich kann es nachvollziehen, was in dir vorgeht. VG Christian und Kopf hoch

Check mal das kleine weiße Ventil unter der Plasteabdeckung im Motorraum. Kennst du bestimmt, aber bei mir hat es echt viel ausgemacht zwecks Ölverbrauch. VG Christian

Oder was die abgebröselten Teile der Rollen beschädigt haben. Aber an und für sich, klingt es doch eher positiv und bewahrt dich vor bösen Folgeschäden. Aber um die große Kettenkur wirst du wohl nicht drumherum kommen denke ich. Meine ist jetzt seit 320.000km drin. Ich drücke dir die Daumen das die erste Diagnose so bleibt. VG Christian

Nix absägen. [mention=800]patapaya[/mention] bist du verrückt. Und eventuell eine andere Schraube oder Mutter draufschweissen?

An welcher Stelle ist da denn Torx verbaut? 3x M6 für die Halterung und der Rest ist doch M8, zumindest bei den FFL.

Oder umgekehrt und wir lernen noch etwas von ihm.

Okay.... dann weiß ich ja, an wen ich mich in Zukunft wenden kann, wenn ich mal eine Frage habe. [mention=1505]icesaab[/mention] scheint ja aus dem Bereich zu kommen. Ich bin normaler Ing. von der FH und das juristische ist mir teilweise sehr suspekt und für normale Bürger nicht zu verstehen. Egal ich melde mich

Die 7er Kerzen sind auch nach meinen Erfahrungen für Standard Software nicht geeignet. Mein 170 PS läuft damit wie ein Sack Nüsse, aber MKL kommt nicht. P.S. Sollten wir den Thread mit P0106 nicht besser separat aufmachen?

Könnt ihr eigentlich auch irgendwas richtig? Duck und weg.... Schöne Restweihnacht noch und viel Spaß beim neue Hosen bestellen. Habe ich auch gemacht, ist eine Jogginghose geworden, die ist so schön dehnbar.

[mention=9496]Mahathma[/mention] was für eine schwarze Farbe benutzt du?

Bei so einem ersten Start möchte man sich vorher am liebsten eine Windel ummachen und auch noch Ohrstöpsel. Ich bin bei solchen Aktionen immer ziemlich servös und selbstkritisch, da niemand fehlerfrei ist, siehe Traggelenke. Ich freue mich für dich und die investierte Arbeit, wenn alles funktioniert. Wir werden ja weiter von dir hören bzw. lesen. Ich wünsche allen in diesem Forum eine schöne, gesunde und halt etwas andere Weihnacht. Macht das beste draus. VG Christian

Also beim Kotflügel hab ich bei meinem 2000 aus Italien bis jetzt null Rost, aber die blöden Stopfen am Bodenblech.

Ich kenne das Dilemma und weiß mittlerweile, das [mention=800]patapaya[/mention] alles korrekt machen will. Ist ja auch verständlich, da man nichts 2x machen will. Ich habe im aufgebockten Zustand die 2 Schrauben der hinteren Buchse angezogen und die Schraube von vorne und die Mutter von hinten nur straff angelegt. Danach ein kleines Stück gefahren, damit sich alles setzt. Danach wieder auf die Grube und 100kg auf den jeweiligen Sitz gepackt, dafür musste Papa herhalten und dann die entsprechende Seite nach Gefühl festgezogen. An der hinteren Buchse habe ich einen geraden Ringschlüssel benutzt. Soweit meine Erinnerung.

Genau wie du sagst. Für Drehmoment und Nuss ist das zu eng. Ich habe einen Ringschlüssel genommen und einfach richtig fest gezogen. Was bitte schön ist denn ein Krähenfuss?

Na dann viel Spaß beim Zerlegen, Säubern, Anpassen und wieder zusammen bauen. Pass bloß auf die kleinen Federn auf, die sind so schnell weggehobst oder irgendwo dazwischen gerutscht. Gibt es eine schöne Anleitung mit Bildern. Könnte ich morgen früh zur Verfügung stellen.

Was mir irgendwie noch durch die Birne schwebt, dass man das abgewinkelte Teil incl. der kleinen Befestigungsleiste gleich im Sinne einer Abwicklung mit abbildet und dann nur noch an der entsprechenden Stelle abkanten muss. Aber da gibt's wieder Biegeradien und da bin ich erstmal raus. Bin aber lernbereit.