storchhund

Eventuell Stabihalterung.

Ist ja schon fast Raketentechnik, wenn man das so hört bzw. liest, also fast wie im T34. Bin weg und OT Ende.

Wenn man sich die Explosionszeichnung genau anschaut würde ich auch sagen, dass der obere Gummi nochmal umgedreht werden muss.

Die Preise sind auch im PLZ-Raum 06231 so in dem Bereich. Da überlegt man schon, welche Arbeiten am Fahrwerk zusammengelegt werden.

Danke für das schöne Bild. Kannst du mir vielleicht sagen, wofür die Plastikabdeckung oben rechts im Bild gut ist und was das für ein kleiner Pinokel direkt dahinter ist? Den Sinterkörper kann ich allerdings auch nirgends sehen.

Was bedeutet der rote Pin im Thementitel? Das dieses Thema jetzt immer ganz oben erscheint?

Einen einfachen ohne Tempomat hab ich noch liegen falls du Bedarf hast. Die Plastiknasen sind aber auch fritte, wie bei fast allen.

Und was ist das eigentliche Problem?

Genau aus dem Grund, habe ich mir für jedes zu betreuende Auto eine separate Plastikbox gekauft um da nicht mehr durcheinander zu kommen. Saab hat die Größte, Mondeo so mittel bis klein und Suzuki eigentlich keine. Ist aber auch den Baujahren geschuldet, 2000 zu 2011 und 2014.

Weil man das Übergangsstück zur Wasserpumpe so schön sehen kann, bitte auch dort neue O-Ringe einsetzen. So gut wie jetzt kommst nicht wieder an die Stelle ran. Ich weiß wovon ich spreche, denn ich hatte beim Tauschen der WaPu nur den einen und nicht den am Motorblock getauscht. Nach 18 Monaten durfte ich dann den ganzen Spaß nochmal demontieren. Ist schon ärgerlich.

Was denn nur für ein alter Maserati? Hab ich was übersehen?

Also an der Stelle doch lieber normalen Benzinschlauch nehmen.

Habe mir heute nochmal das Ventil und die Schläuche dazu angesehen. Dabei musste ich feststellen, dass die 2 Schläuche am Ventil, obwohl diese erst seit ca. 3 Monaten verbaut sind, komisch aussehen. Zum einen, waren sie von außen extrem verschwitzt und auch die Farbe ist irgendwie anders. Die dunkleren dünneren Schläuche hab ich mal vor 1-2 Jahren getauscht und die sehen aus wie am ersten Tag. Bezugsquelle und Lieferdatum der dünnen und dicken Schläuche ist identisch. Sieht so aus, als ob die Schläuche nicht für Öl geeignet sind oder woran könnte es noch liegen?

Und das Brantho Korrux 3in1 hält auf dem öligem Owatrol?

Na das sieht doch schick aus. Schön mit Fluidfilm geflutet. Welche Farbe hast du genommen? Hab ich 2016 bei meinem auch schon gemacht incl. neuem Lenkgetriebe. Grüße Christian P.S. Die Buchsen machst du doch in 30Minuten.

Angeblich ist da kein Aceton drin, aber riechen tut es für mich so.

Alles gut Jungs, ich kann die Antworten schon zuordnen. Ich persönlich würde für den Tausch mal ein Wochenende einrechnen. Ich habe 2 Böcke, 1 Motorhalter und 1 Hydraulikwagenheber. Der Rest wird bzw. muß sich finden.

Hallo Klawitter, erstmal Respekt vor deinem Projekt. Ich bin mir sicher, dass Ophelia zum Schluss durch deine Hände Arbeit reif fürs Museum ist. Was mich aber auch interessiert, was ist das denn für eine schicke Hebebühne? Kannst du uns Hersteller und ca. Kosten nennen? Hebt die auch einen 9-5? Gruß Christian

Hab schon gekostet, es ist definitiv Getriebeöl. Man sieht auch, wenn man den Halbmond aus Blech abgeschraubt hat, wo es her kommt. Motorseite ist komplett trocken.

Muß jetzt einfach nochmal eine Frage in die Runde loswerden. Besteht beim 9-5 die Möglichkeit, das Ausrücklager mit dem integriertem Simmerring zu tauschen ohne das komplette Getriebe ausbauen zu müssen? Denn genau dort sifft es raus und ich hab momentan keine Zeit und Lust auf das blöde Getriebe. Irgendwann wird es mich unverhofft stoppen, aber zur Zeit führt kein Weg rein zum Komplettaustausch. Vielleicht hat das jemand von euch schonmal so gemacht. Grüße in die Runde.

Ich greife diesen Artikel nochmal auf. Bei mir steht demnächst auch der Getriebeaustausch an und es muss bei meinem Dailydriver alles klappen beim Austausch. Deswegen möchte ich mich sogut es irgendwie geht vorbereiten. Was mir klar ist : 1. Neues Getriebe, alles Simmerringe (3St.) wechseln und die Ölschrauben lösen , Ausrücklager erneuern 2. Neue Kupplung komplett 3. Hilfsrahmen runter 4. Getriebe demontieren Und hier kommt das Problem. Wie bekomme ich es am besten raus? Ich habe eine Garage mit Grube, welche ca. 1m breit ist. Kann man es eventuell von der Seite montieren oder geht es nur von unten? Vielleicht hat jemand einen guten Tipp. Grüße Christian

Eventuell ein gebrochener ABS Ring. Sensoren hast du an jedem Rad einen. Vielleicht kommt da ja auch das Rumpeln her, weil er denkt er muss regeln obwohl es eigentlich nichts zu regeln gibt.

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER]: Was kostet der ganze Spaß denn so über den Daumen? edit Ich habe mal den unnötigen und zudem "defekten" Fullquote entfernt. patapaya

Viel Erfolg. Bei einem Auto was man jeden Tag braucht, muss man noch 1000€ für einen kleinen Gebrauchten mit dazurechnen.