steini

Langweilig! Ist doch immer wieder das gleiche hier! Es gibt einen extra Fred Vorstellung, einen Marktplatz, es gibt Sonstiges, es gibt nen Stammtisch, es gibt ein wer hat wen wo gesehen usw... Wenn ihr das für euer Ego braucht, könnt ihr doch auch in die Signatur schreiben, wer den Längsten -äh wer die meisten hat... Interessiert doch die wenigsten Mitleser. Und wer hat in den letzten 2 Monaten einen Saab besichtigt?

Na wirklich gut, das das wenigstens im Stand passiert ist, Glückwunsch!

Auch derbe, stimmt. Aber man kann den Kühler mit raus nehmen, dann ist auch das Ölsystem zu und weniger Sauerei.

Na, der Kompressor hätte aber auch an der Leitung dran bleiben können Herr Flosso!

Das der Schlauch hart wird und es kurz zischt beim öffnen des Kühlmittelbehälters ist ja normal. Was gerne bei diesem Anschluss passiert: er reißt (ab) weil die Plaste spröde wird. Also Schlauch mal ganz runter und kontrollieren oder gleich nen neuen Kühler, kostet ja nicht die Welt Beste Grüße steini

:congrats:Dieser W. wird mir immer sympathischer! Was kostet die neu?

Herzlich willkommen! Und was noch viel wichtigeres: Ölwanne runter und Sieb reinigen/austauschen. In der Schweiz kann man so ein Auto ja leider nicht artgerecht bewegen, daher könnte es muss aber nicht bei den Wechselintervallen trotzdem fast zu spät sein. Also nicht mehr groß rumfahren... Sonst...schickes Auto, wie Annis eigentlich fast immer Beste Grüße steini

Ja, die kann aber nix, wenn sie Luft bekommt Der Einfachheit halber kannst du auch den Kühlmittelbehälter ausklinken und hoch halten. Wird aber auch nix bringen. Das Problem ist ja, das die Heizung einen Nebenkreislauf bildet. Hatte das Problem auch, wie es bei mir dann funktioniert hat habe ich hier beschrieben: http://www.saab-cars.de/threads/standheizung-entlueften.51024/#post-992748

Es IST doch verrückt! Ähnlich einer Sonnenfinsternis oder? Habt ihr's dann? Hier noch was günstiges für die W-Fanatiker http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-2-0-turbo-cse-sondermodell-anniversery/313758986-216-5365?ref=search

Wie es vorher war, wissen wir nicht, da sie keine Eingangsvermessung gemacht haben. Aber eigentlich kann man den Sturz nicht einstellen, nur Federbein tauschen. In der Praxis bekommt man das vielleicht gedrückt, wenn der Wert nur leicht daneben liegt. Wenn es da einen unverschuldeten Unfall gab, würde ich auf den Austausch bestehen.

Der Sturz links ist leicht aus der Norm, heißt das Rad steht oben zu weit rein. Wenn es wo anders Abweichungen gibt, sind es Messtoleranzen.

Das der angeklebte Sensor nicht die reelle Temperatur anzeigt kann ich mir vorstellen, steckt ja schließlich nicht drin. "Normal" ist die Anzeige in der Mitte. Bei defektem Thermostat erreicht sie diesen Wert nicht mehr. Ich hatte mal so ein Lüfter-Problem, da war der 4polige Stecker in der Nähe des Kühlers unten gammelig. 1Kabel war glaub ich halb ab, dadurch sprang der Lüfter erst auf Stufe 2an, Nachlauf ging nicht mehr. Lass doch das Auto mal nach dem Fahren im Stand laufen, spätestens nach 5 Minuten sollte er zuschalten.

Was, und da darfst du schon Auto fahren?

Muss mich noch mal korrigieren. Die obere Seite kommt nach unten. War heut noch mal am Wagen und habe "Einbaufotos" gemacht, dabei habe ich auch das andere Teil gefunden (auch rechts hinten)

Die obere war bei mir auf der rechten Seite oberhalb der "Stoßdämpferaufnahme des Grauens" eingeschoben. Ohne Folie.

Ich habe das Problem auch bei meinen 9k. Nachdem ich vor 2 Jahren schon mal die ungute Erfahrung mit einem günstigen Ersatzteil gemacht hatte, das es wieder undicht wurde, habe ich letztens drauf geachtet, Marke zu kaufen (Hella/Behr) Ich glaube aber es ist der gleiche Schrott wie die 20€-Teile nur mit nem anderen Aufkleber. Heißt, der neulich ersetzte Wärmetauscher ist wieder (leicht) undicht, warm abgestellt beschlägt die Scheibe. Ich helfe mir, indem ich vorm Abstellen auf ganz kalt stelle und dann gleich mit Klima an losfahre. Mir geht die Arbeit auf die Nerven (und zu sehr in den Rücken). Ein Bild vom Marken-Ersatzteil anbei

Hallo miteinander, ich hatte heute auch dieses Problem bearbeitet und möchte euch die Lösung gerne bebildert zur Verfügung stellen Zunächst muss also die Lehne raus, gar nicht so einfach, wenn mindestens eine Sitzfläche nicht aufgeht... In der Mitte sind es die 4 Schrauben T30 Außen, Richtung Gurt jeweils eine SW10 Dann kann man von oben durch den Schlitz, wo mal die Schlaufe war reinsehen und sieht diesen kleinen Hebel Da einen Schraubendreher rein und nach hinten drücken, auf is Das Schloss ist schnell ausgebaut und repariert, in meinem Fall mit 'ner 5er Schraube- Blindniet wollte ich nicht nochmal blind vertrauen Bei der mittleren Schlaufe geht es wahrscheinlich auch ohne Lehnenausbau mit etwas Gefühl bei runtergeklappter MAL (wenn man weiß wo man hin muss ) Viel Erfolg! steini

...aber vom Verkäufer als VB ernst gemeint. Er hat auch wenig Zeit, unter den Umständen nehme ich mal Abstand, da hin zu fahren- ernstes Interesse dürfte ja hier nicht bestehen oder?

Wir fahren am WE vielleicht nach Leipzig. Wer will was besonderes (außer Rost)wissen?

Schnäppchenalarm!!! http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-bj-1990,-200ps-kein-schaden/292485934-216-4246?ref=search

So ein Quatsch, wenn er seine Privat-Adresse da angibt ist das gleich verdächtig? Ich würde auch kein abgemeldetes Auto im öffentlichen Raum abstellen- nach den Bildern steht er bei einem Autohaus- so macht es doch auch Sinn.Vor allem kann man den da auch richtig begutachten (Hebebühne etc.) Wie immer hier in diesem Thread- bevor ihn keiner besichtigt hat, kann man sich jede Spekulation sparen! Und es gab hier im Forum auch schon ernst gemeinte Suchanfragen, wo für GUTE 9k fünfstellig geboten wurde. Warum also nicht?

Dumme Frage: das Ladegerät geht aber noch? Nicht das der Pulser das zerschossen hat?

Is scho gut! Jetzt wird's ja passen.

Hi, vergiss die Farbmarkierung, genau DIE kriegst du eh nicht und wie [mention=3480]Saabfreund[/mention] schon sagt nur paarweise zu tauschen. Es geht dabei um Baujahr , Motorisierung Getriebe und Aussstattung. Dabei um so unwichtige Dinge wie el. Sitze und Verstärker unterm Sitz etc. also die Farbmarkierungen sind Voodo. Drahtdurchmesser und Windungsanzahl sollten dich bei der Teilebestellung nach vorne bringen... Im Zweifel eher für weniger (Vorderachs)Gewicht bestellen, dann kommt die Fuhre wieder in Waage, weil sich die hinteren Federn eh gesetzt haben.