rednose

Fährt denn Dein Auto momentan?

Längslenkerbuchsen hinten neu nehmen der ha das schwammige gefühl! Ruhig machen lassen oder zeitnah selbst...

Er sollte es mit neuer Batterie wieder tun!

Au ha, unschöner "Ein"-blick...

Verschlissener SLS hat mein Autmatikgetriebe sehr wohl in den Getriebe-Schon-Modus geschickt mit "check gearbox"-Leuchte, verbunden mit gefühlter 30-PS-Fortbewegung. War nach Neustart dann erstmal wieder gut und endgültig verschwunden mit neuem SLS. CE kommt davon natürlich nicht, ist klar; war auch nur für den Fall gedacht, dass nichts anderes gefunden wird

Und / oder bei automatik der schaltlagensensor des automaten, fehler auslesen, wie schon gesagt, dann geht's weiter...

..hört sich doch gut an!

..der erste Marder beißt ja auch nicht, erst der zweite und folgende..

Nimm 3. ! Das sind ja keine 60 Watt Rückfahrscheinwerfer...

Marderfraß irgendwo erkennbar?

Sicherung -17- sitzt aber richtig und ist intakt?

Wapu kam heute schon, dazu eine kurze Frage: die mittig im Bild liegende kleine Bohrung hat ja mit der Wasserführung eigentlich nichts zu tun. Nehme mal an, dass das so gewollt ist, quasi als Abtropföffnung für den Fall, dass sich Wasser an der Welle vorbei drückt, oder?http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/129279-dumpfes-surren-servopumpe-wasserpumpe-dscf2774.jpg - Bohrung genau mittig im Bild - -Das 2. Bild ignorieren, ist irgendwie mit hochgerutscht-

Am Riementrieb eiert nichts, der Spanner sitzt ja auch zur Spritzwand hin. Das Geräusch kommt eindeutig von der gegenüber liegenden Seite, also rechts (in Fahrtrichtung gesehen) vorn oben am Motor. Melde mich dann nach Einbau Wapu...

Undicht ist sie (Servopumpe) nicht und beim hin-und-her-Lenken waren die Geräusche auch nicht anders oder auffällig. Denke mal, dass es mit der Wapu getan ist - wenn man den Kopf möglichst tief Richtung Krümmer steckt, scheint es auch tatsächlich von der Wapu zu kommen.

War eben beim mech des vertrauens, er lauschte dann mit seinem ohrhörer-gerät und tippt auf wapu, wobei die servopumpe auch geräusche macht. Also kommt die wapu erstmal neu... ... Bin schon froh, dass der kettentrieb nicht hinüber ist! Berichte dann, termin aber erst am 18.11.

Servo-Öl habe ich eben nachgesehen: ok! LiMa habe ich auch schon dran gedacht, aber die sitzt ja an der anderen Seite (am Motor, zur Spritzwand hin) und man hört es deutlicher oben / vorn am Motor / Zylinderkopf, deswegen kam ich auf Servopumpe. Was könnte solchen sound machen im Bereich der Nockenwellenräder? Oder ist das abwegig? Werde Morgen mal den freien Kfz-Mech. meines Vertrauens "hören" lassen, mal sehen, was der meint. Dachte auch schon an gelängte Steuerkette + ans Ende ausgefahrenen Kettenspanner... Aber das würde sich kaum in 3 / 4 Wochen so zunehmend bemerkbar machen, schätze ich. edit: Stellmotor Scheinwerfer scheidet aus, ist eindeutig am Motor, Kettenseite..

Beim 900II 2,0i ohne Klima höre ich seit einigen Tagen ein zuerst undefinierbares Surren, aufgefallen ist es mir zu Beginn im Leerlauf an der Ampel stehend, im Auto sitzend. Nicht besonders auffällig. Im Leerlauf dann Haube auf, erstmal nichts auf Anhieb besonderes zu hören. Heute nochmal genauer gehorcht: es scheint aus dem Bereich Servopumpe / Wasserpumpe zu kommen. Klingt noch nicht bedrohlich, aber nebem dem Kettentrieb rauszuhören, man wird ja nach etlichen SAAB-jahren auch hellhörig. Hört sich nach einem leicht hohlen, dumpfen Surren an. scheint ganz allmählich deutlicher zu werden. Sonst keine Auffälligkeiten. Was wäre typisch für sterbende Servo- / oder Wasserpumpe? Rippenriemen und Rollen sind noch kein Jahr alt.

Apropos kühlerlüfter, hast du dem mal direkt strom gegeben? Bei dem hitzestau sollte er doch loslegen, oder?

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Klackern hatte ich bei sterbender/toter Batterie an meinem 9-5: das waren Relais, hier im Motorraum, die arbeiten wollten aber nicht richtig konnten wg. unzureichender Spannung / Stromversorgung, dazu Mäusekino der Armaturen. Batterie neu -> alles gut!

Alles in Allem - also ich würde weitersuchen!

Drokla glaube ich nicht, würde erstmal alle schläuche checken...

...echt jetzt? Schw..-troll = Dentist? Wäre ich, glaube ich, nie drauf gekommen.

Außer, dass der dieb den kfz-brief nicht beim fsh vorlegen kann...

Zu Gasbetrieb kann ich nichts sagen - nur meine letzte Lambdasonde verursachte dieses Ruckeln auf den ersten Paar hundert Metern, gelegentlich dabei auch CE. Auslesen ergab etwas wie "Kurzschluss O2 Sonde". Nach Tausch war der Spuk vorbei. Ich schiebe das mal auf diese Vorheizfunktion für den Kaltstart bei der Sonde, wenn dieses Vorheizen nicht funktioniert, dann gibt es Probleme in den ersten zwei Minunten nach dem Losfahren. Warm gab es diese Probleme nie...