StRudel

Das passende Automatikpendant, noch in den USA, wird auch grad da angeboten, wo ein Bekannter von mir mit 900-Ahnung direkt mal genauer schauen könnte: http://madison.craigslist.org/cto/5118432784.html Beim aktuellen Wechselkurs ist es fast nur das niedrigere US-Preisniveau, das den Preisunterschied macht... mit Überseetransport kommt man dann auch bei dem raus, wofür das Cabrio in Deutschland angeboten wird. Beim von Dir verlinkten Exemplar, Andreas, passt die Motorhaube nicht - ein Emblem kann ich nicht erkennen und sie hat auch die Dämmmatte eines 8V. Die Frage ist, warum da mal ausgetauscht wurde. Beim Exemplar in Madison sitzen die Heckklappenschriftzüge nicht ganz an originaler Position... was die Frage aufwirft, ob da schon einmal nachlackiert wurde, und in welcher Qualität und warum. Jedes der beiden hat so seine Pro- und Contraseiten.

Ich weiß nicht, ob Ulrichs Container schon abgelegt hat: http://www.saab-cars.de/threads/gesuchte-seltene-900-cv-ersatzteile.52223/ Ich habe mit dem Anbieter damals in den USA sehr angenehmen, sympathischen Kontakt gehabt (Lieferung innerhalb US). Hat er denn die Lieferung nach D generell abgelehnt, wie hast Du angefragt? Oder hast Du noch keinen persönlichen Kontakt aufgenommen?

Ja, gibt es - siehe hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/edelstahl-auspuffanlage-fuer-saab-900-turbo-16v-mit-tuev-abe-/342547672-223-7424

Das, was Du auf dem Foto markiert hast, ist die Plastikradlaufleiste - es sieht mir, aber so super ist die Auflösung des Fotos nicht, nach ein paar Kratzern darauf aus. Das andere schrieb truk13 schon: das ist die, zum vorderen Ende der Radlaufleiste, vergilbte Schutzfolie, die da draufklebt. [mention=8933]OSLer[/mention] : Den schwarzen 9000 Aero mit der guten Laufleistung finde ich sehr günstig eingepreist - eigentlich zu günstig für das, was da in der Beschreibung so zu lesen ist. Für die Verwöhnung gibt's da aktuell den in den Niederlanden: http://ww3.autoscout24.de/classified/247805754?pr=0&fromparkdeck=1 (der hat, was der als Griffin eigentlich haben sollte, allerdings kein Holz auf den Türpappen etc.)

9000er mit Backsteinindustriebauten im Hintergrund werden häufig in Lahstedt angeboten - daran könnte es Dich erinnern. Hier ein aktuell inseriertes Beispiel: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207838807&vatable=&zipcodeRadius=10&emissionsSticker=&ambitCountry=DE&adLimitation=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&usedCarSeals=&airbag=&isSearchRequest=true&zipcode=31246&climatisation=&doorCount=&emissionClass=&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=1

Bezieht sich das auch auf die Verbrauchszahlen aus Beitrag #1?

Der Verkäufer, der überlegt, die doch noch weiter zu behalten, oder sie nochmal schöner anzubieten. Der war von den ganzen Anrufen total überrascht (mit Überbieten am Telefon) und rief mich vor ein paar Minuten an, mir das zu erzählen, nachdem ich ihm 'ne Nachricht geschrieben hatte, ob die überhaupt noch da seien.

Mmmh, dann sind die Chancen ja groß, dass ich dem auch mal über den Weg fahre. Schön. Mehr 9000CC auf den Straßen, bitte. Hast Du das Gefühl (so anhand der weiteren Umgebung), dass der da bald komplett auf den Schrott gehen könnte? Falls ja, schreib mir mal bitte eine PN mit Antwort.

Wie sah denn Deine Verschlauchung von oben gesehen aus? Ich hatte letztens keine passend lange Nuss zur Hand (Stecker am Schalter stieß an), daher konnte ich ihn nicht von vorn öffnen - habe ihn dann mit einem Schlüssel langsam von oben aufgedreht und dann ließ er sich auch bald sehr leicht von Hand rausdrehen.

Hör auf, mich zu vernaschen, ohne mir vorher davon zu erzählen. Ich will auch mitkommen. Mit Hammer.

Ich hab' letzte Woche an einem 8Vi einen Öldruckschalter gewechselt, der auch undicht gewesen ist. Ging problemlos raus- und der neue auch problemfrei wieder reinzuschrauben - komplett, bis zum Dichtring. Nach meiner Erfahrung sollte da nichts rausstehen. Blind auf den Versender würde ich mich auch nicht verlassen - nicht wegen generellen Misstrauens, sondern weil beim Einpacken durch den Menschen schonmal was verkehrt gepackt werden kann. Bevor Du da also was zerwürgst und die Baumarktabteilungen durchforstest, würde ich an Deiner Stelle da wirklich nochmal genauer nachschauen. (nach meiner Erfahrung bei 8V und 8V Turbo ist das Wechseln der Öldruckschalter in wenigen Minuten erledigt, deswegen bin ich so verwundert - also so nach wenigen Minuten, dass ich da regelrecht stolz auf mich gewesen bin, das so geschafft zu haben, weil ich dazu neige, mich bei Kleinigkeiten auch ewig zu verfitzen... )

Oooh, früher 9000 Turbo in weiß? Stammte der, nach dem Kennzeichen, aus dem hiesigen Raum? Bei mir war's am gestrigen Samstag auch sehr saabig. Auf der A9 kurz nach der Raststätte Osterfeld überholte uns in Fahrtrichtung Norden dieses Exemplar hier: Kurz danach gab's am nächsten Rastplatz Fahrerwechsel, da sah ich den SAAB nochmal. ...und in Dresden und Pirna sichtete ich um die Mittags- und frühe Nachmittagszeit noch mehrere 9-3 und 9-5. Ein besonderes Leckerli war noch ein roter SAAB 96, der an der Flügelwegbrücke an der Kreuzung Richtung Bf. Cotta abbog.

Mmmh, lecker. Ich mag Deine Gemeinsamfotos immer besonders. Da strahlt ein SAAB mehr als der nächste. Spannend find' ich das zweite Foto... steckt da auch ein wenig Violett im Lack drin?

Danke für den kleinen Bericht zwischendurch. Ich wollt' schon fragen, welche Steilschnauzerstoßstange da rechts neben Deinem Wagen noch liegt (auch die Chromleiste sieht noch so erstaunlich gut aus), aber beim näheren Hinsehen ist das wohl was ganz anderes. Oh Gott, ich bin zu geprägt, ich seh' schon...

Ich kenne einige Anzeigen dieser "Saab vs. ......"-Werbekampagne, v.a. aus verschiedenen National Geographic-Zeitschriften der späten 90er/Übergang zu den 2000ern, in denen ich mal geblättert habe. Meinst Du mit 'Relikt' diese Werbeidee, oder was steckt hinter dem Buch/der Mappe (?), die Du abfotografiert hast?

Hier sind noch einige Bilder mehr des 1986er Cabriolets mit Airflow-Beplankung zu sehen: http://newyork.craigslist.org/wch/cto/5124258471.html http://images.craigslist.org/00O0O_hZPDeQ6QZCU_600x450.jpg http://images.craigslist.org/01111_KB3SSAJWWq_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00c0c_fJFD8GC4Du1_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00t0t_hZniiOcuM8R_600x450.jpg

Bei ebay steht derzeit wieder ein Bastelobjekt zur Auktion: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo-/201389556805?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ee3c0c445 Eine Kopie des Fahrzeugscheins findet sich in den Auktionsbildern auch mit. Fahrgestellnummer lautet danach YS3DD35N8T2042185.

Wen meinst Du mit 'uns'?

Heute in Naumburg am Salztor fuhr ein cosmosblaues 9-3I Cabriolet die Jenaer Straße entlang. Und am vergangenen Dienstagnachmittag grüßten sich der Fahrer eines dunkelgrünen 900-II Fünftürers mit US-Frontblinkern und AP-Kennzeichen und ich an der Ampelkreuzung in Umpferstedt.

Richtig. Den dunklen 9k konnte ich im Foto selbst kaum sehen, vor Ort war das einfacher. Riiischdiiisch. Einmal Dank und Blumen an die Freundin.

Als ich meinen 1985er 16V Turbo in den USA in Arizona gekauft habe, hatte der - ganz schlaue Idee in der Sandsturmgegend - auch einen offenen Luftfilter verbaut. Ich hab' mir dann alsbald vom Schrottplatz das passende Luftfiltergehäuse sowie einen passenden Luftftilter dafür besorgt und hatte dann auch den Eindruck, dass er damit um einiges "sauberer" und besser lief, auch von der Leistung her. Gut, nun ist hier nicht Sandsturmgegend, dennoch hab' ich bisher (außer vielleicht dem Geräusch, je nachdem, wie man's mag) mit dem offenen Luftftilter nur Nachteiler ggü. der Originalkonstruktion erlebt.

Dann will ich jetzt aber wissen, ob das wer von Euch weiß: Zur 100%igen Lösung wäre das Finden der beiden im Foto festgehaltenen SAAB noch gut. (der eine versteckt sich etwas mehr)

Fachtel-, Fuchtel-, Fichtelberg?

Ich kenn' den Wagen persönlich, habe mit dem Eigner seit einigen Monaten Kontakt, hab' für den Wagen ein paar Teile gebracht und auch ein wenig beim Einbau bzw. Austausch vor Ort mitgeholfen. Zur Grundtechnik kann/möchte ich nix sagen, ich hab' den Wagen nur im Stand "erlebt" - die angegebenen Eckdaten passen, ich halte den Tachostand auch für original (passt m.E. einfach zu dem, was der Wagen ausstrahlt und wie er als Gesamtpaket dasteht), das Auto wurde neu in Berlin ausgeliefert und vom Erstbesitzer wohl akribisch gepflegt (bei Centro Car; das erste Scheckheft ist wohl mal abhandengekommen, daher geht das jetzt vorhandene erst bei höherem Kilometerstand los - da waren einige handgeschriebene Zettel im Auto inkl. Preisen für versch. Zubehörteile, wohl auch noch vom Ersteigner). Dann stand er aufgrund Todesfall einige Jahre, wurde in der Zeit auch neu lackiert - ein paar Details gibt's, auf die nicht so Acht gegeben wurde, da ist der Besitzer auch selbst nicht so wirklich zufrieden mit: z.B. Position der Embleme, dann fehlten einige Kleinteile, ... so, wie er's schreibt. In den Wagen ist in letzter Zeit einiges an Arbeit geflossen, was ich so mitbekommen hab' - nach meinem Empfinden lohnt sich eine persönliche Besichtigung für den, der nach sowas schaut.