StRudel

Im Landkreis Diepholz irgendwo im Dunkeln in einem Durchgangsörtchen fuhr doch tatsächlich eine Frau im 900S Sport (scarabäusgrün mit Verplankung) mit regionaler Zulassung und FU900 im Kennzeichen vor meiner Nase lang. Erfreute Grüße aus dem aufblinkenden weißen 900S.

Der*die*das janira veralbert Dich doch nur, wir sind nur nicht gaaanz so auf seiner Humorschiene, weißt Du

Um und für jeden guten 9-5 lohnt sich's, und das, was schwerlich mal eben wiederherzustellen ist (guter Grundzustand, wirkliche Rostarmut, nicht verlebt und verbraucht), scheint der da zu haben. Schlachten wäre unangemessen, dafür können schlechtere herhalten (und haben das auch schon viel getan und tun das - Gebrauchtteile für den 9-5 gibt's grad massig, weil der Insgesamtwert der Autos derzeit so niedrig ist). Technik lässt sich m.E. "immer" wieder herstellen, der Rest ist ganz viel mehr abhängig von der Zuwendung, bisherigem Umgang, Neubestellung etc.

Hier kannst Du Dich dazu belesen, wenn Du magst: http://www.wfeb.de/downloads/Anerkennung_auslaendischer_TUEV-Pruefungen.pdf https://de.wikipedia.org/wiki/Hauptuntersuchung#Gemeinsames_EU-Recht

Okay, dann schaue ich mal, dass ich das Donnerstag mit hinbekomme und melde mich dann wieder, wenn ich in Ruhe mit Internet bin.

Bevor Du den großen Weg mit frischer HU jetzt direkt machst: akzeptiert Eure Zulassungsstelle vielleicht die schwedische HU auch? Manche tun das. Wichtig ist, dass die Prüfung im anderen EU-Land nach "2014/45/EU" durchgeführt worden und das auf dem Prüfbericht ersichtlich ist. In silbermetallic mit der Aerooptik finde ich den 9000 immer wieder erstaunlich frisch wirkend. Mir gefällt der auch.

Damit hast Du eine sehr nachhaltig-sinnige Entscheidung getroffen Dem pflegenden Ersteigner Dankesworte fürs zuverlässige Dran- und Dabeibleiben.

Aus Eigeninteresse würde ich bei dem Exemplar nicht vorfahren, nur, wenn Dir das nähere (und dann auch genaue) Inspizieren wichtig ist und nur, wenn Du mir zumindest den Mehrweg zahlst oder in Form einer entsprechenden Spende ans Forum überweist. (~30 Euro 'Schutzgebühr')

L36 ist lt. damaliger SAAB 9-5 2008-Preisliste das, was 9-5alex im Wagen verbaut hat: Sandbeige mit Kontrasteinsätzen in Obsidianschwarz.

Bin ich beruhigt, sind sie also doch noch da.

Wenn Dein Interesse größer als Deine Skepsis ist, darfst Du Dich dennoch gerne bei mir melden. Vielleicht lässt sich der Anbieter auch hochhandeln, falls Dir der Wagen zu günstig ist

Bezüglich der Bestellnummer kann ich auf die Schnelle nicht weiterhelfen - ich hatte gestern in meine Preisliste zur 9-5 Chrombrille geschaut, da stehen nur Ausstattungscodes, keine Bestellnummern.

[mention=12213]9-5alex[/mention] : Das, was Du bekommen hast, müsste lt. 2008er Preisliste trim code L25 sein. (Sport-Lederkomfortsitz in sandbeige - bestellbar gewesen für Aero und Vector). trim code L36 ist das, was Du verbaut hast: Sport-Lederkomfortsitz in sandbeige mit Kontrasteinsätzen in obsidianschwarz. Da hast Du für L36 jedenfalls nicht den passenden Bezug bekommen.

Wer nicht gleich das TechII mit rumfahren will, für den reicht fürs Grobe auch bspw. ein Bluetooth-Adapter mit bspw. der Torque-App. Da lassen sich die üblichen (Motor)Fehlercodes auch auslesen und im Bedarfsfall auch löschen. Den Wagen könnte ich mir diese Woche evtl. ansehen, wenn ich im Hamburger Raum bin. Schreib mir mal per Unterhaltung oder melde Dich per Anruf oder SMS bei mir: OI6O 77zwo 56sechs3.

Gestern im Leipziger Stadtverkehr zwei frühere 9-5I Sedan an unterschiedlichen Stellen - einmal ein scarabäusgrüner mit Heckspoiler, einmal ein silberner.

....was mich auch beeindruckt: Der Mut von Menschen, ohne Boden unter den Füßen (oder nur mit seeeehr schrägem) im Vertrauen auf ihre Sicherungstechnik für die Sicherheit anderer zu sorgen. Und wenn ich so drüber sinniere, merke ich, wie wacklig unser Dasein und unser Leben hier doch immer wieder ist... in den letzten Tagen auch häufiger: wie oft wir auf Landstraßen aneinander vorbeifahren, und es nur geringste Impulse bräuchte, in Teilen von Augenblicken viel anders sein zu lassen, als wir es gewohnt sind. "Krass", mit welchem (manchmal blinden?) Vertrauen wir tagtäglich im Verkehr aneinander vorbeifahren.

[mention=8]turboflar[/mention]: Auf welche Querdenkenden beziehst Du Dich in Deinen Gedanken, an welche denkst Du da?

Und das zieht sich durch diverse Familien und Gesellschaftsteile. Es hat Auswirkungen auf menschliches Zusammensein, Begegnen und miteinander Leben, was von einigen wenigen teilweise ohne tiefere Untersuchungen oder ohne eine breitere Basis an ExpertInnenmeinungen für sehr viele bestimmt wurde und immer noch bestimmt wird. Ich halte das - neben den Auswirkungen auf weiteren Ebenen - für weit gefährlicher als den/einen Virus selbst. Wer verantwortet das? Wer kümmert sich darum? Was braucht es, damit wir zu eigenverantwortlichem Handeln zurückkehren und Menschen, die ganz klar nicht zu so gemachten "Risikogruppen" gehören nicht auf solche Weise darunter leiden müssen?

Für mich ist der Wagen mit ein paar typischen und eigenen Indizien ein Nordamerika-Modell (auf dem Dokumentenfoto bspw. braune Dokument in der Mitte, das sehr US title-artig aussieht; das Audiosystem von Clarion; die dritte Bremsleuchte; die Art der Ausstattungskombination; ...). Hier gibt es den manuell geschalteten Bruder grad (und im Forum hatte [mention=3957]fh.b900[/mention] mal so einen): https://www.facebook.com/marketplace/item/362193154797320

Ja - die echten, wahren historischen Kennzeichen sind die DIN-Kennzeichen und der Erhalt wie auch eine Wiederzulassung der DIN-Kennzeichen sind in meinen Augen die echte Abrundung des Erhalts historischen Automobilguts.

Sehr schön! Ich habe den Wagen Ende 2015 noch im Erstbesitz (mit älterer Frau am Steuer) und mit seinen DIN-Kennzeichen (schade, dass die der Wagen beim jetzigen Verkäufer nicht behalten hatte) in seiner Heimat im Verkehr gesehen: https://www.saab-cars.de/threads/saabsichtung.8146/page-600#post-1095764 Was hast Du an Historie noch alles mitbekommen? Und weißt Du, warum der Wagen nach all den Jahren aus dem Erstbesitz abgegeben wurde?

Wenn er die Haare nach hinten nimmt, passt er da durch. Bei klawitters Enthusiasmus ist ihm keine offene Tür zu klein

In Greifswald einige SAAB, darunter ein stahlgrauer 9-5 Aero Kombi mit kleinem Planenanhänger und HD-Zulassung und ein silberner 9-5 Chrombrillenkombi mit lokaler Zulassung. Danach heute Nachmittag SAAB-Verkehr auf der B109 Richtung Anklam: innerhalb von zehn Minuten vier Stück, darunter ein frostgrauer 9-3I (mit -S 952 im Kennzeichen), ein rauchgrauer 9-5 Facelift-Kombi, ein dunkler 9-3I oder 9-5I im Reiseoutfit mit Berliner Zulassung und noch ein 9-3I oder 9-5... bei dem ordentlichen Regen im Alleenverkehr teilweise schwer zu sehen.

Das war - so traurig ich es finde, dass ich aktuell aber lieber drüber lachen möchte - als ernste Frage gemeint. Oder mit welchem logischen Hintergrund wurden die Bußgelder eingefordert?

Ist bekannt, in welchem Bereich der Gesundheits- und Gemeinschaftsarbeit diese Gelder verwendet werden?