StRudel

Jetzt hatte ich die ursprüngliche Anzeige nochmal gefunden: Für 750 Euro VB in Recklinghausen stand er kurz zuvor zum Verkauf.

[mention=2906]acron[/mention]: Da bin ich. Tatsächlich eine Forumsbegegnung, huii. Ich freu' mich! Tach, Kollege :-) Ihr cayenneroter 9-5 Kombi war ganz wow :-) Ich ergänze von vorher noch zwei schwarze 9-3II Facelift TiD, einmal Sedan, einmal Kombi auf der AI und A2.

Heute Abend Richtung Autobahnauffahrt A9 bei Osterfeld: Schwarzes 9-3II Benziner-Cabrio mit BraunSchweiger Kennzeichen und 'von Vegesack'-Kennzeichenhaltern. Eine ca. halbe Stunde später dann nochmal in gleicher Richtung gesehen: wohl noch was vergessen ;-)

Sympathisierende Grüße an den Lenker des frühen 9-3I Fünftürers in silber mit KA-Zulassung, der auf der A4 auch freudig schaute. Der Wagen hat sogar noch ein intaktes SAAB-Scania-Emblem auf dem Heckdeckel.

Warum habe es jetzt mehr Sinn als vor einigen Wochen?

Von unten ungefähr in Position der Kraftstoffpumpe an den Kraftstofftank zu hauen kann die Pumpeneinheit nochmal wiederbeleben - dann wäre zumindest noch eine Fahrt zu einem entspannteren Abstellort oder Werkstatt möglich. Mit etwas Glück tut sie's auch ein paarmal dann nochmal -irgendwann ist's mit der "Reserve" aber auch zu Ende.

So sehe ich das auch und habe es bei Simm(s) auch schon erlebt. Der Wagen ist nach meinem Empfinden in der lieb gemeinten Zurückhaltung zu günstig eingepreist - will sagen: ich halte das Angebot auch für sehr sehr fair, und der Preis wird dem, was getan wurde, insgesamt angeboten wird und dazugehört gar nicht angemessen genug gerecht.

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] : Eine offen interessierte Frage zu Eurem (meinerseits dankbar empfangenen!) Aufwand: Ist es tatsächlich schwierig, zu solchen oder ähnlichen Konditionen einen Anlagenfertigerer in Deutschland zu finden? Oder habt Ihr da andere Gründe, den Aufwand und Zusatzkosten aus den USA (?) mit einzubeziehen?

Ich bitte Dich gegenüber und zu klawitter um mehr Respekt, Marbo.

Mit den Kennzeichen (polnische Zulassung) halte ich es für gut möglich, dass der Wagen in Polen auf- und vielleicht umgebaut wurde. Die Sitze wirken mir eher so, als habe wer in der Gestaltung der Stoffbezüge neu beledert - nach Originalleder sieht mir das nicht aus. Dazu würde auch die sonstige magerere Ausstattung passen, dass es mal ein Turbo ohne Leder und mit manuellen Fensterkurbeln war, der dann einige Veränderungen erfahren hat. Wem das - mögliche Originalität - nicht wichtig ist, kann da vielleicht ein gutes Exemplar bekommen. Die Veränderungen und Umsetzungen der Arbeiten würde ich mir daher genauer ansehen.

Ich war darüber sehr erstaunt... (mit LKW-Diesel hat der 2.2er richtig Kraft am Berg )

Wo?

Danke, Du. Ja, kann ich - ich trage das in mir, das sitzt auch angenehm tiefer, und ich erinnere. Da kommt viel hoch und in mich, wenn ich in Momente zurückgehe, mit/in Fotos zum Beispiel. Und ich finde hier auch Randbereiche, in der Dichte und Enge, an denen ich weiter sein und sein lassen kann, Straßen ähnlich fahren kann, ähnlich inne- und aus(s)ehalten kann. Wie auch an der Automatentankstelle, wenn keiner und keines stört. Meist sind es die 'Randzeiten', in denen mir das umso mehr möglich ist... wenn ein großer Rest schläft, und die manch muntere Seelen mal umso munterer sind.

Keiner musste mich verlassen. Die Frage fällt mir schwer zu beantworten, weil es einen Bestand gibt, und den Fluss drumherum. Soo viel hat sich da nicht geändert (es sind noch einige Dutzend und die mir wichtigsten auch weiter bei mir), ich versuche, nächste Hände für die Autos zu finden, zu denen meine Bindung nicht ganz so groß ist - und sowieso freue ich mich immer, wenn schöne Autos auch in anderen Händen pfleglich wieder ins Leben gebracht und am Leben teilhaben werden gelassen... lassen gewerden... gelassen werden... gelassen sein? Das ist das, was ich von, oder zu Menschen, denen andere am wichtigsten sind - doch nicht aus der Freude über Gemeinsames heraus, sondern dem Ärger, was andere alles tun - am ehesten wünsche: gelassen sein, Dinge und Punkte auch mal 'sein lassen' können. Wenn ich kurz in das Wort 'Blockwart' reingehe, sehe ich da auch ein 'warten'... was einerseits ein Pflegen, ein 'hinterher Sein' wie beim 'SAAB warten' sein kann, andererseits ein (stetes?) Warten darauf, dass endlich was passiert, das nicht in die eigene Ordnung, nicht ins eigene Bild, nicht in die eigene "Ruhe" (ist das Ruhe, darauf zu warten, dass andere was anders machen als man selbst...?!) passt. Für welche Ordnung hat Herr Ordnungsamtrufer gesorgt, um welche 'Ordnung' geht's da, auf welches 'ordentlich' wollen wir denn hinaus oder welches ist unser Anspruch? Manchmal bleibe ich da selbst ebenso außerhalb "gezeichneter Parkflächen" stehen wie der weiße 900 oben auch, innehaltend, fragend, sorgend... - - - - - - - - - - - - - - - 1.05.2020 Was ist richtig, wann bin ich 'voll', worum geht's... worauf will ich hinaus... wohin will ich mich bewegen. Welche Tankstelle nehme ich, und welche hat das passendste Mittel zwischen niedrigem Preis und Wegaufwand... wieviele Kräuter der Provence sind ausreichend auf meinen Nudeln... geht dann das Bärlauchpesto zu sehr bei unter? Wann ist mir Musik zu laut, wann zu leise, und gibt es überhaupt ein dazwischen - ein 'genau das ist die Lautstärke', bei einem Gerät, das sich über den Drehregler nur stufenweise verstellen lässt? Wer hat schon länger drüber nachgedacht: Gunar Svensson und Frida Agenhold, als es um die Abstimmung der Lautstärkesprünge pro Drehreglerbewegung ging, oder ich, der immer wieder drauf zurückkommt, dass das eine ihm zu laut, das darunter ihm einen Tacken zu leise ist... gebe ich mich damit zufrieden? Nun, zumindest hab' ich mich damit erstmal abzugeben, weil Herr 9-5 mir nur das anbietet, was sie ihm eingebaut und -gestellt haben. Egal nun, ob das Gunar und Frida, oder Kenny oder Marcel gewesen sind. Und anrufen kann ich sie auch nicht, tse. Also bleibt mir noch: 'aus'. Aus und andere Lautstärken und Leiseschwächen... hö? Besser: Leisestärken. Ja... also: aus und andere Leisestärken genießen. Dann gibt's da kein 'zu laut' oder 'zu leise' der spielenden Musik und der sprechenden Menschen, wenn ich nicht weiß und ich nicht höre, dass sie spielen oder sprechen... ...Da war ich mal in den USA und erlebte Ruhe. Ruhe, wie ich sie hier nicht kenne, und wir sie hier nicht kennen. Richtige Ruhe. Keine Ruhe mit Grundrauschen, keine Ruhe mit Geräuschteppich, keine "am meisten ist da Ruhe" neben allem anderen, sondern: Geräuschleere-Ruhe. Wenn nichts tönt, nichts klingt, nichts rauscht, nichts zwitschert, nichts brummt, gaaaanz viel da ist und keine Klänge dazu. Zu merken, dass ich höre, dass da nix ist... nicht taub zu sein, sondern zu hören, dass da nix ist... Weit, weeeeeit blicken zu können und so viel 'Masse' auf einmal zu sehen, wie mir das in Deutschland so bisher auch nicht wieder in der Weise möglich war, und in der 'mehr Masse' so viel weniger Geräusch. Geräusch, und da steckt auch wieder das Rauschen drin. Raussschen... immer wieder rauscht's, und es rauscht immer weiter... das Grundrauschen. Ist das was Richtiges? Wie meinte letztens ein guter Freund am Telefon: "Weniger verkauft sich nicht [gut].", und war da ganz bei der derzeit erlebten Ruhe, bei den Möglichkeiten, beim (allgemeinen? Hmm...) Wahrnehmen von wie's auch geht und was auch wie möglich ist, ohne dass es viel braucht... was wir jetzt für Möglichkeiten haben, was wir daraus (wie weiter)machen können... was das auch für eine hervorragende Gelegenheit wäre (oder? ), ja ist! Braucht's dafür erst Menschen "weit weg", oder überhaupt andere Menschen, die einem auftragen, "zuhause zu bleiben", geduldig zu sein, das zum Innehalten zu nehmen... wie unruhig bin ich, wie unruhig sind wir, uns selbst nicht bewusst an den Punkt - zumindest häufiger - zu bringen, wirklich, wirklich ruhig zu sein [das muss ja gar nicht 'zuhause' sein - vielleicht ist's genau da zu unruhig dafür? ]. Und damit meine ich nicht 'Ruhe jetzt!' (funktioniert Gemütlichkeit so wie bei Loriots Hoppenstedts? ), damit meine ich: ruhig - zu - sein. Ich bin, und ich bin es ruhig. Zu sein, und das in Ruhe. Es ist 'ne besondere Qualität, die das grad hat, und die ich langsam wieder weggehen sehe... Was war nun also (besonders) richtig vorhin? Die Wahl der Tankstelle. Niemandem, dem ich mit meinem ruhigen Sein auf den Keks gehen könnte, und niemand, der mir mit seinem Sein was von der weiten Ruhe nähme, die da grad ist - schlichtweg durch sein Sein und anwesend Sein, so, wie ich's zu anderen auch tu'. Ohne bösen, ohne nervigen Hintergrund. Ohne, ein Ruhe-Nehmen als Antrieb für mein Ankommen, Dazukommen oder allgemein Sein gehabt zu haben oder zu hätten, sondern schlichtweg durch mein Sein selbst. Manchmal ist's das leichteste, sich um sich selbst zu kümmern, und manchmal das schwerste. Und immer wieder ist's auch schön und so reich in sich selbst, ohne weitere Menschen zu sein. Ich mach' mich wieder zum Betrachter und Betrachtenden, und ich merke, dass es das richtige ist (und wenn's 'ne un-persön-liche Automatentankstelle ist). Das, was ist. Mein Bauch sagt mir das schon. (und der SAAB fährt mit mir mit, wohin ich ihn fahren möchte - und er hält, und wartet, und ruht, solang' ich möchte. Und er lächelt dabei.) Danke. memo to me,mo: ...das nächste Mal nehme ich mehr Um-gebung mit auf. *check*

Ich habe soeben Dein Verkaufsinserat bei mobile gesehen. Er soll gehen?

An Dich und Deinen denk' ich schon immer... ich arbeite dran: Aktuell beim Aerödel (2.2 TiD Vector Sport, MJ 2005) ca. 384.500km. Meine heute mal gefahrene sehr frühe Limo (2.3t Automatik MJ 1998) bewegt sich noch brav bei ca. 204.000km.

Der rote verplankte 900 I6V Turbo war vorher in Oldenburg für einige Zeit im Angebot, der damalige Verkäufer bietet bei Kleinanzeigen noch einige 900-Teile mit Standort Oldenburg an (das wäre also noch eine facebook-unabhängige Möglichkeit, mit ihm in Kontakt zu kommen). Vielleicht hat zu der Zeit den Wagen schonmal wer besichtigt - ein Preis stand da nie so konkret bei, Aufmachung war immer zum Tausch mit älterem Golf u.Ä. - machte auf mich eher den Eindruck eines schneller gefahrenen Wagens mit Wert auf Erscheinung, dementsprechend würde ich den Wagen hinsichtlich Getriebe- und Antriebszustand genauer checken.

Nach meiner Erfahrung war es bisher am westlichsten Übergang mit Zollstation in WeiI/BaseI am unkompliziertesten, zudem dort als einzigem Übergang, soweit ich es in Erfahrung gebracht und bisher erlebt hatte, mit der Möglichkeit, bis I000 Euro Kaufbetrag auch über eine mündliche Zollanmeldung (kommst an - gehst an den Schalter - sprichst mündlich vor 'ich möchte diesen SAAB einführen' - los geht's) den Wagen direkt einzuführen und alle Dokumente inkl. Zollunbedenklichkeitsbescheinigung zu bekommen. Das spart die Kosten und den Aufwand für die elektronische Zollanmeldung, die wohl überall anders an den mind. größeren Autoübergängen verlangt wird; den dort erlebten entspannten Umgang noch nicht mit einbe"rechnet".

Letzte Woche war der Steili-2.Ier noch beim Eigner, der den wohl auch länger gefahren hat und Rost betonte, für 750 Euro VB bei ebay-Kleinanzeigen im Angebot. Ich überlege, mit welchem Standort, komme aber grad nicht drauf... Düsseldorf oder so?!

Auf der AI4 überholte mich heute zweimal KI-TT **** in Form eines silbernen 9-3II Kombi.

Was machst du denn wieder hier, niki? Die SAAB-Situation ist anders, als Du sie beschreibst, und Du trittst da echten Fahnenhochhaltern wie Borghardt in Paderborn, Bredlow in Berlin, H&B in Rostock, Zielke in Lübeck, Höbold bei Bitterfeld und noch einigen mehr echt vor die Schienbeine. [mention=1320]Tritonius[/mention]: Vielleicht hat einer der Berliner Stammtischler eine Empfehlung, das müssen - da stimme ich weiteren Kommentaren zu - grad bei den Karosseriearbeiten ja keine SAAB-Werkstätten sein. Eine kleinere Werkstatt mit SAAB-Sympathien bei mir in der Nähe in Thüringen hat über einige Monate einen frühen 9-5 Kombi instandgesetzt, das ging wohl an einen fünfstelligen Betrag ran... Da gehört allerdings auch Lust zu zu solchen Umfängen. Vielleicht gibt's bei (Ia) Bischoff da noch gute Möglichkeiten (ohne eigene Erfahrung - mit Empfehlungen aus dem Bekanntenkreis; bei Bredlow ebenso; bei Weber sehe ich den Enthusiasmus da nicht (mehr?) zu).

Beim 9-5I kenne ich eine "Loudness"-Funktion, die automatisch drin ist als Grundeinstellung, und man durch Tastenkombination wieder auf 'off' stellen kann - damit lässt sich der Klang deutlich angenehmer machen. Hat der 9-3II sowas auch? Ist da vielleicht doch etwas wieder in eine "Grundeinstellung: on" gegangen, das vorher auf "off" gestellt war?

Ich schließe mich dann mit "Platz auf dem Podium für auftragsbravst arbeitende Mechaniker in der Kategorie Inspektion: ich kontrolliere hier nur und stelle fest" an. Bei den Arbeitswertpreisen der letzten großen Metropol-SAAB-Zentren in Deutschland hätte die Behebung des Fehlers auch mind. zwei weitere Bleche Vegankuchen gemacht (und das bei der aktuellen Mehlsituation!) - Probefahrt gütigerweise noch nicht mitberechnet!

Es hat auf beiden Seiten wieder US-Frontblinker - dafür ist der Tank (immer) nur noch Viertel voll. Schön isses, wirklich. Gibst Du noch Fotos des Leders zum Besten? Und das Schütteln war mir bei Euch den Berg runter auch so sehr aufgefallen... ich bin gespannt, ob Du daran was optimieren kannst. Das ging ja sogar deutlich ins Lenkrad, so "schlimm" hatte ich die 9-3I Cabrios sonst auch nicht in Erinnerung. Bis die Tage - damit Du auch stolze Fotos von vorne und hinten ohne Parkpickeliepser machen kannst

Schick (wirklich )... und - viel wichtiger: Dieses rot-schwarze Etwas im Hintergrund hat umgedrehte 900 Steilschnauzer-Blinkergläser?