StRudel

Bei Deinem GLi ist nicht die "baujahrkonforme Anlage" drin - die im Album stammt aus einem der späteren Jahre und gab es zu Zeiten Deines GLi noch nicht.

Ja, das scheint drin zu stecken - wobei überdurchschnittlich viele Kilometer doch für ein Fahrzeug sprechen. Ohne regelmäßige, angemessene Wartung wäre der Wagen nicht bis zu 445.000km gekommen. Und einige größere Punkte wie Turbolader, Zylinderkopfdichtung, Ketten sind bei der Laufleistung auch eher schonmal gemacht worden als bei der Hälfte an Kilometern - nach Möglichkeit steckt da also mehr Substanz zum Weiterfahren drin als bei einem deutlich niedrigerkilometrigen Exemplar.

In Leislau im südlichen Sachsen-Anhalt kam mir vorhin ein silberner 9-3X entgegen, Kennzeichen war m.E. mit SHK beginnend.

Grauer, zweitüriger Sedan in Berlin mit 66.000km: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-coup-oldtimer-66000-km-schlachtfest/866942121-223-3432 ....und Frontschaden. Nach meiner Info sollen beide (der mit Unfallschaden, und der abgesägte Vorderwagen) 1000 Euro kosten. Wäre schön, wenn der Zweitürer erhalten bliebe. Ist der Sedan vielleicht der, den [mention=47]aero84[/mention] in 2010 angesehen hatte?

Bei Dessau kam mir heute ein offenes 9-3II(I) Cabrio entgegen - keine Grußerwiderung. Grad am Abend im Leipziger Norden noch ein 9-3 Kombi.

Bei einer zu mir nahegelegenen Autoverwertung in Thüringen steht dieser eingeschleppte 9-5 3.0 TiD Kombi Vector mit "Motorschaden" - hat ziemlich üppige Ausstattung unscheint soweit noch komplett. Es werden sowohl Teile verkauft, als auch der komplette Kombi verkauft (Aussage zu mir waren "700-800 Euro"). Bei Interesse kann ich weiterleiten oder mich auch um Teile kümmern.

Auf dem Rückweg von Pirna nach Leipzig via Dresden nochmal vier Sichtungen: Ein silberner 9-3I mit DD-SB ****, zwei 9-3 (dunklere) Kombis und... die vierte schon wieder vergessen. Es waren zu viele heute...

Lt. Verkäuferinfos ist der Wagen für einen X3 (der Eigner brauchte wohl ein Zugfahrzeug) in Zahlung gegeben worden - ich denke, der Preis soll für möglichst schnelles Durchreichen sein; es wären für morgen schon Menschen angekündigt, lange steht der womöglich nicht da.

Ich hatte auf der Fahrt von Naumburg nach Dresden via Meißen heute allein vier SAAB-Sichtungen: Auf der A9 in Fahrtrichtung Norden ein blauer 9-3 Kombi (V-Kennzeichen) sowie kurz danach ein schwarzer 9-5 Kombi (WE-Kennzeichen). Auf der A14 in Richtung Dresden ein offenes, helles 9-3II Cabrio ohne Rückgruß. Und an der Elbe bei Meißen eine schwarze 9-5II Limousine mit Kennzeichen C-PD ***.

Export und Endverbrauchen stehen nicht zwingend zusammen. Wenn hier die durchschnittliche Mentalität dafür sorgt, dass gute Autos weniger gehalten werden, ist es schlichtweg klug, sich aus Deutschland gute Autos zu holen und deren Substanz weiterzunutzen - womöglich auch länger, als das in Deutschland meist der Fall wäre. Das Straßenbild, das ich letztes Jahr in den baltischen Ländern erlebt und die Erfahrungen, die ich zuletzt mit tschechischen SAAB-Freunden gemacht habe geben mir den Eindruck, dass da grundordentliche Autos auch noch viel mehr wertgeschätzt werden als meist hierzulande.

Weil sie vorher nicht angemessen angepriesen werden? Einen rostarmen 900i mit den von Dir beschriebenen Mängeln würde ich Dir abkaufen oder weitervermitteln. Da gibt es einige Interessenten für.

Heute auf der Autobahn südlich Berlins: Schwarzer, sehr sauberer 900 Softturbo Dreitürer mit TF-Kennzeichen. Ich meine, der war 2016 auch beim Forumstreffen in Walsrode dabei. Später auf der A9 gen Süden vor Leipzig wurde ich von einem hellgrünen 9-3I mit HAL-Kennzeichen überholt - Gruß per Warnblinke von ihm. Aud der Gegenspur war noch ein schwarzer 9-3I Fünftürer unterwegs. In Berlin habe ich gestern einer Frau mit silbernem 9000CC 2.3i noch meine Kontaktdaten gegeben - es gibt doch noch gewöhnlich genutzte 9000 CCs im Straßenbild.

...muss ja - damit Autos erhalten bleiben, die auch Teile gebrauchen können. Ansonsten sägt sich der Schlachter den Ast ab, auf dem er sitzt ;-)

Stand von Ende April: Hier ein Foto vor Alpenkulisse vom letzten Samstag kurz vor den 350.000 - nach dem kommenden Wochenende wird die erststehende Null auch wieder weg sein... Und weitertrekkern...

Von mir noch etwas Bildmaterial dazu - die 9000 habe ich leider nicht mit erfasst. Dafür ein wenig Fußwerk, das die angeregte kleinere Runde am Schluss (Privatbereiche mit Augenfarbe, Fingerabdrücken und Wimpernstellung ausgelassen) zeigt. Und den gegenwärtigen Gelbstaub. Ich danke für die angenehme Runde mit allen zusammen! Wenn's wieder meine Person braucht, um ein Treffen zusammenbringen: umso lieber! Ich komm' wieder

Am Nachmittag auf der A9 zwischen München und Nürnberg: Schwarze 9-3II Limousine mit HAL-Kennzeichen in Fahrtrichtung Norden. Schwarzer 9-3II SportCombi in Fahrtrichtung Süden. Auf der A73 bei Nürnberg/Erlangen war dann noch ein 9-3I Cabrio offen unterwegs.

Hast Du da vorher die Dämmmatten unter den Teppichen rausgenommen? Denn die trocknen unter den Teppichen, wenn einmal nass, nicht wieder komplett ab - und das Wagenblech darunter hält das nicht ewig aus.

Und weiter geht's: Durch Münchens Veterinärstraße rollte vor einigen Minuten ein 902 Sunbeach (?) Cabriolet - jedenfalls dunkelgrün außen und mit türkisfarbenem Leder. Das Kennzeichen führt ans Meer... M-AR ****, wobei Kennzeichenhalter von SAAB Wiesbaden waren. An einer Tankstelle habe ich mich vorhin noch mit zwei Menschen aus einem 9-3II unterhalten, der auch Mechanicus-Kennzeichenhalter hatte. Skurrile Zusammenstellung: größerer Benziner, Sportsitze, manuelle Klima, Schiebedach... soll demnächst verkauft werden, weil da auch noch ein zweiter 9-3II in Besitz ist und mal was Neues her soll.

Soeben auf der A8 zwischen München und Salzburg, er unterwegs in Münchner/westliche Richtung: Dunkler, nach den Felgen '98er 9000 Anniversary mit ME-HB ????-Kennzeichen.

Aaaah, Ihr zwei hübschen, glücklichen Frauen im vom Mechanicus herrlich am Leben gehaltenen weißen '87er 900i: Ich wünsche Euch eine wunderbare Weiterfahrt in den Süden! Lasst fliegen :-) (soeben auf der A95 zwischen München bis Starnberg - untermalt von allem, was an SAAB-Grüßen ging, und Turbogrinsen ohne Turbo - geniales Bild, bin ich jetzt (noch) glücklich(er) )

Vorhin auf dem Nürnberger Nordring: 902 Mellow Yellow Cabrio, Fenster offen, Verdeck zu, Mucke an. Der junge Fahrer schien's zu genießen. Gruß war nicht. Gestern Abend in Erlangen, von der Kreuzung Gewerbegebiet Gundstraße zur Autobahnzufahrt: schwarzer 9-3I Fünftürer mit Edelstahlauspuff (?), Fahrer guckte gelegentlich rüber.

Umso verwunderlicher, warum chucknorriscartier sich für "Ich: Mann" entschieden hat, wo Frauen doch viel geiler sind?! Oder: chucknorriscartier ist das Geschlecht?! Du bist aber auch noch grün hinter den Ohren

Habt Ihr alle Sicherungen im Kasten links am Armaturenbrett schon kontrolliert? Ich hatte das bei einem 9-5 kürzlich auch: Radio gab keinen Ton mehr von sich, war dem Voreigner irgendwann ausgestiegen. Werkstatt hatte eine Radiosicherung getauscht - ging immer noch nicht. Ich hab' die nächste Radiosicherung untersucht, die defekt war. Es sind im Sicherungskasten mehrfach Sicherungen, die mit Radio zu tun haben - die würde ich zuerst ausführlich durchgehen.

Du bildest ein Kniebrett ab, das anders getönt ist als Leder. Hast Du schon rote Sitze? Dann schick davon was hin... ansonsten sucht sich Boris was raus und dann passt's aufgrund abweichender Tönung und Ausbleichung auch nicht so recht. Von Dir, wenn Du in Kassel bist, bis zum Lederzentrum sind's ca. 50km. Ich habe auch rote Lederteile da, doch ich weiß nicht, ob Dir das hilft für das, was Du vorhast. Mehr Infos machen das Helfen leichter ;-)

Bei SAAB Kellermann in Erlangen steht ein sehr später CS: silber, Leder Dover/grau, 2.0t, etwas über 130.000km und die letzten Ziffern der VIN sind ...7100. Ein schönes Exemplar, inkl. DIN-Kennzeichen.