helmut-online

Oder hier: http://www.tachojustierung-weiden.de/shop/index.html

Hallo, scheint's zu geben. Schau mal hier: http://www.autoelektronik.de/navi/sensorik.html Gruß Helmut

Das mit dem Ukw-Teil kann funktionieren, muß aber nicht. Das Signal wird ja über die Antenne eingespeist und da hängt es halt von den Signalverhältnissen und der Abschirmung im Innenraum ab. Wenn schon so ei n Sender, dann aber einen, den man auf viele Frequenzen einstellen kann. Z. B. ist das Senderraster in Deutschland anders als in den USA. Gruß Helmut

Das ist ein temperaturabgängiger Widerstand (PTC oder NTC weiß ich nicht mehr) - häng das Kabel halt mal an Masse. Gruß Helmut

Wenn machbar erlischt die ABE. Und das würde ich bei so einem Bauteil garantiert nicht riskieren. Gruß Helmut

Transistor owT. Gruß Helmut

Das soll ein elastisches Lager sein???? Da kann man's ja gleich festschweißen!!! Gruß Helmut

Hab ich vergessen, ich würde auch mal vorbeugend die Verteilerkappe (billig)austauschen und den Kontakt am Verteilerfinger reinigen. Gruß Helmut

Erst die billigen Dinge, dann die teuren: Neue Kerzen (nur NGK), Unterdruckdose am Verteiler prüfen, Unterdruckschläuche prüfen. Gruß Helmut

Für Selberrechner: http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/tacho-rechner.htm Gruß Helmut

Abweichung zum Navi zwischen 5 und 8 km/Std. Das ist doch für Mechanik sehr genau! Und außerdem, schon mal nach der zulässigen Toleranz beim Reifenumfang geschaut? Dunkel habe ich in Erinnerung +-3% bei der selben Größe. Ganz zu schweigen von der Differenz zwischen unterschiedlichen Reifenformaten. Gruß Helmut

Ja, da gab's spezielle Klemmmuttern für die viereckigen Löcher. Ich gebe aber gerne zu, daß ich bis heute nicht kapiert hab, wie die von vorne in die Löcher so geklemmt werden, daß sie halten. Deswegen, entweder noch besorgen oder passende Spreizdübel aus dem Baumarkt. Gruß Helmut

Wieso?????? Wahrscheinlich war McKinsey im Haus. Und die haben ausgerechnet, daß die Weiterführung gerade dieser Ersatzteilnummer das Unternehmensergebnis massiv weiter verschlechtert. Gruß Helmut

Das einfachste ist: Räder und Reifen dran lassen, Luftdruck deutlich erhöhen - so auf etwa 4 - und Wagen jeden Monat mal eine viertel Radumdrehung rollen. Gruß Helmut

Hi, da gibt es von Pattex einen Extreme Powerkleber - elastisch und temperaturbeständig von -50 bis +120 Grad. Der sollte es tun. Gruß Helmut

Hallo, danke für die Info. Kannst Du mal posten, wo es diese Rebuilt-Geräte gibt? Gruß Helmut

Stimmt, aber wenn ich sie eh stumpf rauslöten muß, um sie zu messen, kann ich auch gleich tauschen. Oder ich hätte ein teures Messinstrument, um im eingebauten Zustand zu messen. Gruß Helmut

Eigentlich nicht; wenn ich im Frühjahr ganz viel Lust habe, baue ich mal das Steuergerät aus, ersetze die Kondensatoren und löte alles nach. Vielleicht funktioniert's dann. Gruß Helmut P.S.: Bei der Unterhaltungselektronik sind oft ausgetrocknete Elkos die Übeltäter, nachlöten kann auch nie schaden.

In der Not - ich habe noch nie geschafft, die Kabel bei eingebauter Tür durch die vorhandene Kabelverbindung zu ziehen - oberhalb des originalen Kabelbaums die Dichtung um das Loch in der Tür mit kleinem Schraubenzieher durchstechen. Dann kann man da die Kabel durchziehen. Ist nicht so elegant, aber immer noch fummelig genug. Gruß Helmut

Hallo, notfalls aus den USA einen Rebuilt Kompressor schicken lassen - inklusive Fracht, Zoll, MwSt. ca. 450.- Euro. Gruß Helmut

Die Manschetten sind nicht wegen des Bremsstaubes dran, sondern weil sonst die beweglichen Teile voll im nassen Dreck hängen. Gruß Helmut

Hab ich doch gesagt, nichts für Grobmotoriker!! Allerdings fallen nicht alle hundert Teile raus, wenn man die Box öffnet! Gruß Helmut

Was spricht gegen Plastilube???? Die Führungsstifte haben doch keinen Kontakt zur Bremsflüssigkeit und das Schmiermittel soll temperaturbeständig sein und die Gummimanschetten nicht angreifen. Gruß Helmut

@Alex P.: Kabel die mit einer Seite auf den Original Saab-Stecker passen bei Mediamarkt u.ä.????????????? Gruß Helmut

Adapterkabel gibt's bei partsforsaabs.com. Eine Seite Saab-Stecker/Buchse, andere Seite Radio-Normstecker. Gruß Helmut