helmut-online

Fällt nicht durch den Brexit MwSt. (VAT) an; vielleicht mal fragen?

Zwar soll man nie nie sagen; aber: Die Led werden normalerweise über einen eingebauten Vorwiderstand betrieben. Und der begrenzt den Strom. Normalerweise vertragen Led maximal 5 Volt. Die 12 Volt der Bordspannung werden also über den Vorwiderstand reduziert.

€ 60.- für zwei LED????!!!!!!

Zu aufwendig. Es reicht die normale UKW-Heckantenne mit dem serienmäßig verlegten Koaxkabel. Dazu ein aktiver Antennensplitter UKW/DAB vorne hinter das Armaturenbrett. Zwei Dinge sind zu beachten: Die Antenne darf keinen eingebauten Verstärker haben und für DAB gibt es am Radio unterschiedliche Anschlüsse.

Was heißt das eigentlich??? Die Mimik ist in einwandfreiem Zustand, wenn man sie im ausgebauten Zustand (Motor entfernt) gegen die Feder runterdrücken kann und sie kommt von alleine wieder hoch.

Das Ding hält die Batterie bei Laune - vielleicht. Lädt sie aber nicht.

Nicht so ganz. Der NTC für den Stufenschalter (wie im neuen Sitz eingebaut) ändert seinen Widerstand bei Temperaturänderung und steuert damit das im Stufenschalter eingebaute Relais. Der Thermoschalter (wie bei der Version ohne Stufenschalter) schaltet bei einer definierten Temperatur ein oder aus. Der Thermoschalter besteht in der Einfachversion aus einem Bimetallelement, das sich bei einer vorgegebenen Temperatur so verformt, daß es direkt einen Kontakt schaltet. Ein NTC steuert eine gesonderte Schaltmimik an; die schaltet dann erst den Kontakt. An sich könnte man den vorhandenen NTC benutzen, um eine elektronische Thermostatschaltung zu realisieren. Hängt halt von der Widerstandskurve des NTC ab. Thermoschalter gibt es auch in Miniausführung für alle möglichen Temperaturstufen; ich weiß nur nicht, ob die geschaltete Leistung für die Sitzheizung ausreicht.

Ja; bis MJ 91: Pin 1 ist Masse, Pin 3 Plus über Arbeitskontakt Relais Schalter , Pin 2 Masse über den Temperaturfühler mit der Steuerspannung des Relais im Schalter.

Ich suche morgen mal die Kabelbelegung raus. Dann kann er mal prüfen, ob der Sitz heizt und ob die Temperatur o. k. ist. Dann würde ja ein simpler Zwischenschalter reichen.

Na ja; der TE hat ja geschrieben, seine Fähigkeiten in Punkto Elektrik seien gleich Null. Da würde ich nicht gleich mit Einschleifen eines Thermoschalters beginnen. Hinzu kommt, ich würde erst mal prüfen, ob der Sitz überhaupt heizt.

Oder: https://www.ebay.de/itm/STC-1000-Digitaler-Temperaturthermostat-Regler-50-90-Heizung-Kuhlung/233860312850?hash=item3673292f12:g:ygMAAOSwPHFgARK2 und in die Ablage legen.

Ungünstig ist natürlich jetzt, daß sich der Fahrersitz nicht regeln läßt und auch keinen Thermostaten hat - also immer volle Leistung.

Yes, Sir.

???? Klick mal auf Artikel als PDF

Ich glaube, das war der letzte Test von Autobatterien https://www.test.de/Autobatterien-Gut-und-guenstig-Batterien-fuer-Start-Stopp-Systeme-4469079-0/

Ja etwas vergleichbares, bei der ausgebauten Batterie im Keller. Vielleicht ist es eh nur Vodoo.

Oder sowas https://www.ebay.de/itm/Tremex-Bleiakku-Aktivator-12V-Motorrad-Auto-Batterie-Solarakku-Pulser/282459955278?epid=5031080633&hash=item41c3ece04e:g:v0cAAOSwS1BajImJ Ist immer das gleiche Prinzip.

Außerdem; die Düsen der Scheinwerferwascher liegen tiefer als der Wasserbehälter. Und deswegen....

In der Bucht gibt es für € 12,99 ein Set mit 38 Teilen Ausbauwerkzeug - eines von denen paßt vielleicht.

Glühlämpchen der Armaturen wechselt man eigentlich über die Lautsprecherabdeckung; und die anderen über den Radioschacht. Ausbau Becker mit Ausziehwerkzeug. Ansonsten wird das nichts.

Oder: 'Ausgehend von der Fragestellung, wie Veränderung möglich ist, wurde dabei unterschieden zwischen inneren und äußeren Ursachen oder synonym zwischen Seins- und Werdensgründen.' Siehe Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Grund_(Philosophie)

Dann theoretisiere ich mal; philosophieren wäre zuviel der Ehre: Wenn 55 Watt weniger Belastung anstehen steigt die Spannung um 0,0x Volt. Und da der Glühfaden sowieso dünn und am Ende seiner Lebensdauer ist..... Zufrieden?

LED halt; weiße LED sind immer blau+Filter

Ich habe mich wohl zu verschwurbelt ausgedrückt. Was ich meinte ist: Eine nur zu 70% geladene große Batterie gibt den gleichen Startstrom ab, wie eine kleine voll geladene Batterie. Und Batterien altern recht deutlich. Übrigens, keine meiner Batterien hat die angegebene Leistung erreicht.

Kann man so sehen; wenn man möchte. Aber, eine Batterie verliert mit den Jahren an Kapazität. Ich such' meine Werte mal raus - wenn ich sie denn noch finde. Gefunden. Nach knapp drei Jahren liegt der SOH sowohl bei meiner 680 A als auch bei meiner 610 A-Batterie noch bei etwa 75% - jweils bei voller Ladung von 98%. Und entsprechend weniger Startstrom kann ich entnehmen. Demnach also 510 A bzw. 460 A. Die empfohlene schmale Batterie hat aber nur 440A. Bei voller Ladung nach drei Jahren wären das dann 330 A. Heißt im laienhaften Umkehrschluß; eine große Batterie mit etwa 70 % Ladung gibt dann in etwa soviel Startstrom ab wie eine voll geladene schmale Batterie. SOH: State of Health, Gesundheitszustand der Batterie Definition: gibt Auskunft darüber, wieviel Prozent der Anfangs-Batteriekapazität noch in den aktuellen Ladezyklen nutzbar sind