weezle

Heute nochmal ausprobiert. ca 15 min laufen lassen Also Wasser- und ÖLstand bleiben in etwa gleich (vielleicht sollte ich noch eine ganz genaue Markierung anbringen) Zündkerzen sind an der Spitze weißlich grau...... Über Nacht kein Wasser in den Zylindern. Thermostat öffnet und Schläuche werden nacheinander warm. Startet ganz normal und läuft solange kalt ruhig wenn er wärmer wird geht die Drehzahl auf 1800 und dann wieder auf 1200 im Wechsel..... Nimmt auch problemlos Gas an und dreht sauber hoch. Trotzdem qualmts noch stark.....ich glaube aber nicht mehr ganz so stark wie gestern.... weezle

Also soll er erst mal warm werden...Ok Aber mein Haus und das des Nachbarn sind dann im Qualm verschwunden.....ist das wirklich normal.... Hoffentlich ruft niemand die Feuerwehr....... Ich werde morgen bei Tageslicht mal noch ein Foto machen wie das aussieht. weezle

Wie lange sollte der Motor denn laufen bis es besser werden könnte?? weezle

Nach dem umparken habe ich das gemacht.....ca. 1 Minute....qualmte fröhlich weiter.... Außer ein leichtes tickern..(Hydros ?) lief er ohne Geräusche.. Sollte das dann besser werden ...kann ich mir nicht mehr vorstellen... weezle

Der ZK stammt von einem angeblich intaktem Motor....der ohne Probleme gelaufen ist. Zündkerzen (NGK) sind noch keine 2000km gelaufen und sahen vor dem Einbau gut aus. Rauch oder Qualm...keine Ahnung..... ich wollts nicht mehr sehen........... Er lief etwa 3 Minuten und wurde ca. 700m gefahren.....zum umparken.. Noch etwas .. Ich habe abwechselnd Glysantin und Wasser reingefüllt ..zum Schluß noch etwa 1 Liter Wasser...die Messung zum Frostschutz ergab -5 Grad wieso das jetzt??? weezle

So jetzt wäre ich fertig gewesen.....ÖL Wasser Frostschutz aufgefüllt. Leider sieht das Ergebnis jetzt so aus ...und in Wirklichkeit raucht es noch mehr als auf dem Bild..... Diagnose ?? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129812&thumb=1 weezle

Noch einer dem die Strebe im 9000 CC nicht taugt.... vielleicht sollte ich es doch lassen...... weezle

Kühlmittel hatte ich schon abgelassen...Öl nicht , ist vor dem Haus im Freien nicht so einfach..... Wie nennt sich denn das Blaue? Mischung 50 zu 50 mit dest. Wasser hatte ich gelesen ...9 Liter insgesammt, auch beim CC ?? weezle

Dann glaube ich das mal. Habe heute mein Auto wieder zusammengebaut . Jetzt habe ich noch zuviel ÖL-Waschergemisch drin....Peilstab ca. 2-3cm über max....und dünnflüßiges ÖL Ich denke man sollte so nicht starten und fahren....sehe ich das richtig? Welches Kühlmittel und wieviel gehört den in den alten 9000 CC ? Auffüllen Deckel (Ausgleichsbehälter) zu und starten oder Deckel erst mal auf lassen..?? weezle

Brückenspoiler, Bassbox, B-Säule anscheinend komplett lackiert.....km ?? Müßig darüber zu lamentieren...bei Intersse einfach anrufen , anschauen, mit Verkäufer sprechen....und entscheiden. weezle

Danke das hilft. Jetzt ist er wieder drauf, der ZK, Schrauben angezogen nach Handbuch, 60 Nm, 80Nm, 90°, Laut Verpackung der Dichtung 95Nm und nach 2000 km nachziehen, wie jetzt, habe ich leider erst nachher gesehen....?? Markierungen passen. Gottseidank... Verstehen möchte ich noch warum die Dichtung weniger Löcher als Block und Kopf hat..??? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129304&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129305&thumb=1 weezle

Naja , ins Lenkrad hat er wohl gebissen..... Sonst keinen Rost....nirgends....ungewöhnlich... Preis ? weezle

Ist doch jetzt schon verkauft, oder? Welche Arbeit ist denn nötig? weezle

Ich habe hier nur mehr einen neuen gebrauchten Zylinderkopf, gänzlich ohne Bolzen....deshalb die Frage. Nein , keine Verarsch.. , dafür ist mir die Sache zu ernst. Ich möchte nur nach dem Zusammenbau nicht feststellen müssen, dass die Dinger irgendwo reingehört hätten. weezle

Wie ist das denn gemeint ?? größer werden..?? Weitere Fragen: Wozu gehören die zwei runden und die 16 kleinen runden Teile vom Zylinderkopfdichtsatz?? (siehe Foto) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129254&thumb=1 Wo gehören beim Krümmerbolzensatz die kurzen und die langen Bolzen hin und mit welcher Gewindeseite (auf einer Seite kürzer und auf der anderen länger) werden sie in den Block geschraubt....habe dazu nichts gefunden. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129255&thumb=1 weezle

Der 900 passt hier aber nicht rein....da hätten sie eher einen 9000 CC nehmne sollen.... Aber nicht einmal bei solch einem Thema findet er Erwähnung...... weezle

Willkommen im Club.... elise-community.de kennst du ja bereits, oder? Und immer schön aufpassen , manchmal gehts bei Nässe verdammt schnell quer.. :-) weezle Übrigens ist eine MK I die schönste und leichteste Elise, finde ich.

Mach Dir die Mühe, baue die Schiebedachkassette aus und besorg Dir eine gute Gebrauchte...kostet nicht die Welt. Reparieren dürfte deutlich teurer werden. Und schau Dir die innen das Dach des Autos gut an...(siehe meine Bilder in meinem Album..) weezle

So jetzt geht es dann weiter, alle Teile (ZK ZK-Dichtsatz ZK-Schrauben Drehmomentschlüssel Krümmerbolzen) im Zulauf. Wie und mit was werden die Kontaktflächen Block-ZK gereinigt.? Durch das hantieren mit der Steuerkette ist die Markierung auf der Schwungscheibe ca. 3mm verrutscht....kann man das vor Einbau des ZK wieder zurückdrehen? weezle

Wenn Du Alcantara für den Himmel nimmst ..immer schön in eine Richtung bürsten...sieht sonst sehr fleckig aus...meine bescheidene Meinung. Ich habe einfach dunkelgrauen Stoff genommen uns selbst (1. Versuch ) Himmel und Säulen bezogen. Ein ehemaliger 'Forumsbewohner` (josef , alias reich ranitzki oder so ähnlich ) hat mir geraten die Himmelträgerpappe mit Bootslack zu tränken. Habs leider vergessen..... Sieht so aus http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=124529&thumb=1 weezle

Und air-brush nicht vergessen .... weezle

Fahrspaß zaubert ein Grinsen ins Gesicht und man möchte nicht mehr ausssteigen. Da ist es egal ob Plastik- oder Eisenstoßstange.... weezle seit 13 Jahren Fahrspaß ohne Ende auf vier Rädern mit eigentlich überhaupt keinen Stoßstangen.......

Das ist die natürliche Auslese... zumindest für gute CC scheint es langsam besser zu werden.... Das einzige was mich ärgert ist der sehr geringe Restwert bei Schäden, oder die Nichtversicherbarkeit in diversen Youngtimerversicherungen wegen des geringen Wertes und der sehr schwer zu erreichenden Note 2.... weezle

Ich denke solange das Auto nicht unter Wasser steht sickert da so wenig ein , dass es egal ist ob da ein Schlauch dran ist oder nicht. Bei meinen 9000 ern ist der Schlauch auch so kurz, war aber auch noch nie ein Tropfen Wasser drin zu sehen wenn ichs auseinendergebaut habe. weezle

Gebrauchte 9000 er Stahlfelgen gibts fast umsonst. Optisch schlechte Alus auch. Bei gebrauchten 195 65 15 dürfte die Auswahl auch rießig sein. Ich würde auch getrennt mal suchen. weezle