HAGMAN

Ah, prima. Es gibt verschiedene Befestigungen. Das hier ist ein Befestigungsnachbau. „Autoplast“ steht auf dem Knopf, genau. Hast Du Bilder Deiner Befestigung ? Das wäre eine super Hilfe .. Kennzeichenhalter - Spaß muss sein. Kleiner Insider-Joke.

.... Meine Teenie-Kinder meinten, wenigstens ein SAAB solle wie eine 80iger Manta-Kiste aussehen. Also - ran mit der schwarzen Klamotte auf die Heckklappe. Gut, habe mich von Halbstarken beraten lassen - irgendwer muss die SAAB-Dinger ja später bewegen. Die ganzen Lichtbündel vorne waren der erste Schritt. Geschmacklich ALLES hart an der Grenze. Immer noch. Hoffe, meine Befestigung hält erstmal.

Danke für die Anteilnahme. Dennoch Männer - runter mit den Sonnenbrillen ... auch wenn‘s weh tut. Ölsieb, Steuerketten, kleine Bremsen, .... jeder wie er mag.

Nö. Nö. Wegen einer völlig vermackten Front, weiteren konstruktiven Möngeln wie Rostschwellern, klemmenden Lüftungsklappen, Pixelfehlern im SID und so weiter. Da hatte ich mit meinen anderen Wagen erheblich mehr Glück (ok, der E61 war auch schlimm und der VW T5 ... na ja). Es muss ja auch SAAB für den Alltag zum Aufnudeln geben. Hebe dann nur die 900/I auf /..

Mein Wagen kommt aus der Mein Wagen kommt aus der Schweiz. Da ist alles schön dringgeblieben. Jetzt lasse ich die verbeulte und vermackte Front - bis das der nächster Blinker rausfliegt. Habe keinen Bock mehr auf den 9-5. Das wird mein nächster Alltags-Schmutzwagen fürs Grobe.

Klasse ....!!

Ja, natürlich ... kein Schaden für andere ... das war meine allererste Sorge. Auf der viel befahrenen A1 ! Dein Tip ist sehr gut - setze ich um !! Besten Dank.

Das nehme ich gerne an. Bitte mit Birnenfassung ... hat alles Zeit .... danke sehr !!

:confused: Danke. Ich werde das lösen - mit 2 kg Sikaflex pro Seite. Im Ernst - ich habe bei dem Wagen wirklich ALLES gecheckt ... nur nicht die Blinker. Die saßen fest und bündig - und mir wäre nie im Traum eingefallen dass die rauskommen könnten. Es war wohl der Seitenwind ... was auch immer ...

Die 9-5 ab 2002 (Facelift) haben ein Nachrüst-Bulletin „gegen den Blinkerverlust“ !!??!! Die blöde Nachrüst-Klammer kostet 51 Cent pro Seite. Ich wusste das nicht ..: und der linke Blinker hat mir heute bei 180 km/h Haube, Kotflügel und Stosstange ordentlich verkratzt, außerdem den Stecker abgerissen und zwei Beulen gehauen. Ich hoffe ich kann dem ein- oder andern mit diesem Hinweis diesen supergefährlichen Mist ersparen. Und wenn es hier schon „alle“ wissen und ein einziger nicht - hat sich dieser Thread für mich gelohnt !! Davon abgesehen was passieren mag wenn der Hintermann den Saab Blinker unerwartet auf die Scheibe bekommt ...

Genau. Es ist einfach nur eine einzige schwache Kunstoffklammer die alles hält. Keine Schrauben. Das Bulletin sieht eine Metallklammer vor, die die Klammerfunktion verstärkt. Klammer No: 5337 167 YouTube Video von „TrionicSeven“ ausgeborgt - für die gute Sache. Klammer für 8 Cent gespart. 800 Euro Lackschaden. Danke GM ... ihr Affen. Erst ab 24.2. wieder lieferbar. Stück 51 Cent. PS : wer verkauft mir nen gebrauchten Stecker und ne Lampenfassung ... habe nur 900/I Teile ...

Das spricht SEHR dafür NICHT hinter GM SAAB herzufahren. Zum Glück war keiner hinter mir. Ich finde das einfach einen Mega Witz. Das ist mir noch nie bei einem Wagen passiert ....

Bei mir wären Haube, Kotflügel und Stosstange dran. Mir ist nie aufgefallen dass der Blinker locker war. Die andere Seite sitzt auch perfekt und sehr dicht. Nichts wackelt. Das spricht nicht für den 9-5 .... und ich wüsste nicht, warum es nicht noch mal passieren sollte. Lackiere also erstmal nix .../

Oh, echt. Wenn ich einen neuen Blinker für 32 Euro kaufe ... ist der dann ok ? Ich habe nur etwas vorne im Kreis „wedeln“ sehen .... das war alles. Habe ein Tier angenommen. Blinker Halteklammern .... das wäre/ist doch ein echter Witz ... danke Leon ... rufe Dich nachher mal an.

Auf der A1 hat sich wohl ne Taube verschätzt ..: Mist ...: erst mal zum Lacker ..:

Sturmtief „SABINE“ und „SAAB“... passt. Gruß von der (Nordsee)-Küste. PS: Salz-Gischt wird natürlich ausgespült ...

Moin René, meine SAAB haben dort alle keinen Rost. Und wenn ein Saab einen Unfall haben sollte .... weg damit. Ich möchte nur noch maximal einen am AWT geschweißte Saab 900 fahren ... aber ich verstehe Deine Argumente. Ich wüsste leider nicht wo ich genau trennen sollte. Gruß Hagman

:biggrin: Take it easy. Dexron II/III ... aber das war wohl auch eh eine Scherzfrage, gell ? Ergänzung .... Ford Spezifikation ... siehe Bild .. war zu langsam Ps : danke noch mal für das TOP-Video.... zur Trennnung Automatik/Motor ...

Genau. Das ist hier der MANUAL GEARBOX OIL THREAD. Übersichtlich - und einfach ein freundlicher Reminder:biggrin:

Im 16S habe ich noch das Castrol SMX-S 75W80 GL3/GL4. 360 tkm oder so, seit 110 tkm SMX-S... erstes Getriebe. Ja, das ist BEI DIESEM EINEN 89iger Getriebe viel besser als 10W40 Motoröl .. das steckt gerade im 87iger 8VT und fährt HIER kalt echt beschissen. Ich werde das 75W80 kaufen, Richard .... Frühe Getriebe mögen wohl 10w30 und 10w40, gerne mit MOs Zusatz. Späte das 75W80. Man muss es echt probieren .... jedes Getriebe fährt ein bisschen anders. Meine Erfahrung aus 12 x SAAB ... und die vier im Vergleich ... alle anders justiert, alle anders im Geräusch und in der Synchronisation. Ps: hier gibt es ja schon einige Tausend Getriebeöl Threads und wir kriegen jetzt Haue für den neuen T. ... aber danke für den Hinweis und den Reminder.

Moin Richie. Ein 75W80 GL4

Natürlich. Ich verstehe ..... hast Du Bilder davon ? Ist es der silberne Geradschnauzer im Bild ? Meinen 16S habe ich auch genau 20 Jahre ...: kein Zufall.

Ich muss jetzt so ein Ding transportieren. Passt es in den SAAB 9-5 oder das 900/I CC in den Kofferraum ? Gruß Hagman

Ich glaube, wenn Du nicht genau an DIESEM SAAB allzusehr hängst, wäre ein „Tausch“ das Beste. Es gibt immer wieder ordentliche SAAB, die aus Spaß am Werken ordentlich repariert wurden. Die Arbeitsstunden sind dann futsch, meine Erfahrung. Aber das Material bekommt man wieder - und dann haben beide Seiten etwas davon. Wie wäre das ? Wenn man (gerade) nicht fit ist oder keine Zeit oder Platz hat ist ein alter „Schrauberwagen“ kein Spaß sondern einfach nur Mist.

Ich habe das bei keinem SAAB .... hmmh