HAGMAN

Rote Karosserie entsorgt .. keine Blechentnahme und keine Überschlöge geplant. Also weiter mit den beiden blauen Italienern. Der Scheunenfund hatte minimalen Kühlwasserverlust und ein paar Tropfen standen immer mal unterm Kühler. Der Klimakondensor war auch nicht mehr so frisch und die Anlage leer und noch R12 - also alles neu. Kühler, Thermostat, G48, oberer Kühlerschlauch, Kühlwasserbehölter, Thermostatschaltergehäuse. Klima-Trockner, O-Ringe wg. 134a, Kondensor, Kompressoröl. Der Klimakondensor geht nur von unten raus und rein - also noch einiges der Stosstange demontiert. Bin gespannt ob das Klimasystem dicht sein wird. Der LLK ist jetzt auch nachgerüstet:

Das wäre auch meine Grenze. Meine neu lackierten Autos sind bei 10-15 tEuro gelandet, haben Original unter 200 tkm - und dennoch wird die Luft da schon dünner.

Q Der Preis ist einfach Quatsch.

Ich habe keine Teile zum seltenen SAAB 99 turbo. Ich hoffe dass es jemand tut .... wirklich Besonders.

Dann war schon vor 20 Jahren die „Sitzwolle“ so rötlich ?

Sowas. Gesehen bei der Bremener Oldtimermesse ...

Ok Klaus. Silberne-schwarze Rallystreifen ??

Ja, die Aufkleber. Überbleibsel der Vater/Sohn Trollhättan-Tour 2019. Die Kleber gab es draußen, beim Teilemarkt. Mit echten schwedischen Kronen bezahlt, neu für ein Eurozonen-Kind. Also - auch die wilden Kleber müssen bleiben. Das Saab-Treffen war der Impuls, am blauen DI Saab nach 15 Jahren wieder herumzubasteln. Meine Kinder mögen 80iger-Jahre Autos - aber nur wenn sie etwas auffälliger daher kommen.

Ah, prima. Es gibt verschiedene Befestigungen. Das hier ist ein Befestigungsnachbau. „Autoplast“ steht auf dem Knopf, genau. Hast Du Bilder Deiner Befestigung ? Das wäre eine super Hilfe .. Kennzeichenhalter - Spaß muss sein. Kleiner Insider-Joke.

.... Meine Teenie-Kinder meinten, wenigstens ein SAAB solle wie eine 80iger Manta-Kiste aussehen. Also - ran mit der schwarzen Klamotte auf die Heckklappe. Gut, habe mich von Halbstarken beraten lassen - irgendwer muss die SAAB-Dinger ja später bewegen. Die ganzen Lichtbündel vorne waren der erste Schritt. Geschmacklich ALLES hart an der Grenze. Immer noch. Hoffe, meine Befestigung hält erstmal.

Danke für die Anteilnahme. Dennoch Männer - runter mit den Sonnenbrillen ... auch wenn‘s weh tut. Ölsieb, Steuerketten, kleine Bremsen, .... jeder wie er mag.

Nö. Nö. Wegen einer völlig vermackten Front, weiteren konstruktiven Möngeln wie Rostschwellern, klemmenden Lüftungsklappen, Pixelfehlern im SID und so weiter. Da hatte ich mit meinen anderen Wagen erheblich mehr Glück (ok, der E61 war auch schlimm und der VW T5 ... na ja). Es muss ja auch SAAB für den Alltag zum Aufnudeln geben. Hebe dann nur die 900/I auf /..

Mein Wagen kommt aus der Mein Wagen kommt aus der Schweiz. Da ist alles schön dringgeblieben. Jetzt lasse ich die verbeulte und vermackte Front - bis das der nächster Blinker rausfliegt. Habe keinen Bock mehr auf den 9-5. Das wird mein nächster Alltags-Schmutzwagen fürs Grobe.

Klasse ....!!

Ja, natürlich ... kein Schaden für andere ... das war meine allererste Sorge. Auf der viel befahrenen A1 ! Dein Tip ist sehr gut - setze ich um !! Besten Dank.

Das nehme ich gerne an. Bitte mit Birnenfassung ... hat alles Zeit .... danke sehr !!

:confused: Danke. Ich werde das lösen - mit 2 kg Sikaflex pro Seite. Im Ernst - ich habe bei dem Wagen wirklich ALLES gecheckt ... nur nicht die Blinker. Die saßen fest und bündig - und mir wäre nie im Traum eingefallen dass die rauskommen könnten. Es war wohl der Seitenwind ... was auch immer ...

Die 9-5 ab 2002 (Facelift) haben ein Nachrüst-Bulletin „gegen den Blinkerverlust“ !!??!! Die blöde Nachrüst-Klammer kostet 51 Cent pro Seite. Ich wusste das nicht ..: und der linke Blinker hat mir heute bei 180 km/h Haube, Kotflügel und Stosstange ordentlich verkratzt, außerdem den Stecker abgerissen und zwei Beulen gehauen. Ich hoffe ich kann dem ein- oder andern mit diesem Hinweis diesen supergefährlichen Mist ersparen. Und wenn es hier schon „alle“ wissen und ein einziger nicht - hat sich dieser Thread für mich gelohnt !! Davon abgesehen was passieren mag wenn der Hintermann den Saab Blinker unerwartet auf die Scheibe bekommt ...

Genau. Es ist einfach nur eine einzige schwache Kunstoffklammer die alles hält. Keine Schrauben. Das Bulletin sieht eine Metallklammer vor, die die Klammerfunktion verstärkt. Klammer No: 5337 167 YouTube Video von „TrionicSeven“ ausgeborgt - für die gute Sache. Klammer für 8 Cent gespart. 800 Euro Lackschaden. Danke GM ... ihr Affen. Erst ab 24.2. wieder lieferbar. Stück 51 Cent. PS : wer verkauft mir nen gebrauchten Stecker und ne Lampenfassung ... habe nur 900/I Teile ...

Das spricht SEHR dafür NICHT hinter GM SAAB herzufahren. Zum Glück war keiner hinter mir. Ich finde das einfach einen Mega Witz. Das ist mir noch nie bei einem Wagen passiert ....

Bei mir wären Haube, Kotflügel und Stosstange dran. Mir ist nie aufgefallen dass der Blinker locker war. Die andere Seite sitzt auch perfekt und sehr dicht. Nichts wackelt. Das spricht nicht für den 9-5 .... und ich wüsste nicht, warum es nicht noch mal passieren sollte. Lackiere also erstmal nix .../

Oh, echt. Wenn ich einen neuen Blinker für 32 Euro kaufe ... ist der dann ok ? Ich habe nur etwas vorne im Kreis „wedeln“ sehen .... das war alles. Habe ein Tier angenommen. Blinker Halteklammern .... das wäre/ist doch ein echter Witz ... danke Leon ... rufe Dich nachher mal an.

Auf der A1 hat sich wohl ne Taube verschätzt ..: Mist ...: erst mal zum Lacker ..:

Sturmtief „SABINE“ und „SAAB“... passt. Gruß von der (Nordsee)-Küste. PS: Salz-Gischt wird natürlich ausgespült ...

Moin René, meine SAAB haben dort alle keinen Rost. Und wenn ein Saab einen Unfall haben sollte .... weg damit. Ich möchte nur noch maximal einen am AWT geschweißte Saab 900 fahren ... aber ich verstehe Deine Argumente. Ich wüsste leider nicht wo ich genau trennen sollte. Gruß Hagman