bantansai

412000Km jetzt. Läuft immer noch mehr als gut. Übrigens, das Verdoppeln der Bin war nicht Schuld an der falschen Wassertemperatur, Grund war die verlorengegangene Referenzmasse dieser.

5.2 ist aber 100 fach, denke die ist einiges näher an APC/DI

Wie der Zufall es will, gerade kommt via Mail der Preis für ein Alu Drehteil rein. 1 Stück 56 Euro. Noch wer Interesse? Ich denke das kann nur günstiger werden. Ich werde es auch zu dem Preis ordern. Bzw 2, dann sieht es schlüssig aus:-)

Nun denn, ich wäre bereit auch mehr als 30Euro zu zahlen, aber nicht für gedängeltes Kupfer, dann eher Plaste original aber das gibbet ja nicht. [mention=196]turbo9000[/mention] Sprich, ich sehe Du hast zu der Eingangsfrage keine Antwort?!

Habe doch zu einem Bild verlinkt Dann hier nochmal Speicherplatz Das wäre so ein Kandidat, oder dieser in einfach

Da war versehentlich bei der Programmierung dumm gelaufen. Das war aber bei 5.2, und da sieht es noch Mal anders aus. Das Auto ließ sich zwar fahren, voll beschleunigen ohne Fuelcut war unmöglich.

Bei all den Links, vielen Dank, sollte jetzt Eines klar sein. Es gibt den Nippel, zum BKV,/Aktivkohle/Heizungsvakuum neu. Alle weiteren wenn gebraucht.

https://www.saab-cars.de/threads/unterdrucknippel-gebrochen-ersatz.61908/ Einfach mal so als Verweis.

Nein! Wenn ja wo? Laut heute, wir sind alle interessanten, sprich Ausgang 1 oder 2x Unterdruck beim Händler in Wuppertal durchgegangen, nix mehr lieferbar.

Der hintere rechts ist halt minimalst krumm. Einfach leicht verbogen Und der andere, der vordere lässt sich auch ohne Nabentausch nicht rausziehen, der wäre dann weitaus krummer als der jetzige hintere :-) Ich hau den Mist raus und habe dann auch neue Radlager ;-)

So, lang Ding: Bremse ist ab, und was finde ich?! Fast Nix, nur die Stifte. Ich bau jetzt die Naben ab und ersetze nach 19 Jahren auch mal die Haltestifte, der hintere ist rechts etwas verbogen, das kann aber das Verhalten nicht erklären. Bei dem was ich sehe entzieht sich das alles einer Logik. Baue jetzt einfach die Mimik mit neuen Backen und Federn wieder ein. wenn es dann funktioniert, funktioniert es wieder. Warum, entzieht sich mir dann doch aber völligst.

Was macht Ihr eigentlich, wenn Euch ein Nippel in der Ansaugbrücke kaputt geht? Klar kann man Ersatz aus einem Schlachter nehmen. Dieses Plastik wird ja aber nicht besser. Die Dichtgummis gibt es ja auch vom Comander in Silikon. Was aber ist mit den Nippeln selbst. Mir schwebt nun vor: Brücke bei Zeiten ab, alles zu schweißen und optisch anpassen. und geschraubte Stutzen ala 9K. Plan B: Nachfertigung in Alu mit vier Gewindebohrungen für Nippel zum Anschluß der Unterdruckschläuche, wahlweise zu nutzen ( Mit Entlüftungsnippel einer Bremse) oder zu verschließen (Madenschraube)

[mention=75]klaus[/mention], der TID ist nicht eingeparkt, der wird einfach liegengeblieben sein

https://unterkunft-braun.de/Fotogalerie/Fotogalerie.html :-) Im Index https://unterkunft-braun.de dann auch 2 von den Fünfen;-) 2 in den Garagen einer auf dem Weg

Euch ist aber schon klar?! Motorseite, incl. Lader, Ventile, Pumpe reicht es schon für über 270PS und über 420 Meter. Getriebe macht bei dem kleinen Lader Probleme, Abgasseite sollte beachtet werden.

Nicht neues "Forum bedingt" Verschoben, und alte links sind um.

Du Bis ja der Richtige top! Ich schick Dir den link der Seite

Hallo an die Spezialisten Da ich nicht echt vom Fach bin, entschuldigt meine Wortwahl. Wir bauen uns gerade eine Internet-Präsenz Für den Anfang ist das auch gelungen. Jetzt habe ich da eine Datenbank über einen Iframe eingebaut. Einzig IE11 zeigt darin alles ordentlich an. Alle anderen Browser Zeigen im wahrsten Sinne nur einen Frame um ein weisses Feld. Jemand einen Tipp für uns?

Sind 1 Jahr alt, selbst verbaut.

Folgendes Senaro, die "Opelbremse" blockiert Schnauze bergab auf der 3. Raste. Andersrum exakt 0 Wirkung. Ideen?!

Und dann springe ich mal über meinen Schatten ;-) Wir kommen auch.

[mention=937]saab900turbo[/mention] Hast Recht, sind Mosfets. leider lassen sich in der Spender ECU keine Bezeichnungen entschlüsseln. Habe dann eine andere geöffnet, die ehemals kaputte ist ja repariert wieder verbaut, so schwer war es nicht, oder ich kann es :-). Die Wärmeleitplatte ist auch wieder verlötet Bezeichnung Sollte sein 3055LE 92 37. Exakt dieser ist es: https://www.aliexpress.com/item/10Pcs-RFD3055RLESM96-3055LE-TO252/32800163834.html. Und ich denke genau dieses Set von 10 Stück ist in einer Trionic 5 verbaut. Anzahlig käme es hin :-)

Was passiert wenn ein Leerlaufregler einen Kurzschluß erzeugt?!. Er geht in Failsave, da folgender TTL abraucht Klasse wenn man eine zu Stein gewordene ECU hat. Vielleicht wäre das der Anfang einer Auflistung zuständiger Bauteile der T5. APC Endstufen sind ja bekannt.

Coole Sache!

Ich bestätige [mention=2350]DSpecial[/mention], ein T5 geht besser als ein T7. Kommt Laderabhängig etwas später, aber dann Und ich habe eine Vergleichsfahrt 2,3 T5 und T7 mit identischem Lader