bantansai

Ach wat, Arbeit?! Selbsterschafftes Leiden! Das muss so:biggrin: Habe da ne Idee, Du trittst die Beulen von innen nach aussen und ich mach derweil Deinen:biggrin:

Ich glaube das kommt dann iiiiirgennndwann. Da knibbel ich eher den Wankel ab:biggrin:. Rico, ich hab doch noch nicht ml angefangen, Heiligabend mach ich doch erst mal am 1 die Kopfdichtung:cool:. Mir fehlt einfach durch diese scheiß Reha Zeit. Und ich bin erst ne Woche hier:rolleyes: Damit es ein wenig negativ weiter geht, klar muß die WSS raus. Nein! Noch kein Rost aber wie die in 2013 eingesetzt wurde, das kann da drunter nur Grotte sein: Flickwerk und umlaufend Dellengummi. Sowas gehört bei Scheibentausch Neu!

Es gibt aber auch Schönes wie HarmanKardon Anlage und die schönen Blinker: und eine Komplette Amerikanische Bordmappe :-)

Dezember Und weil Bilder immer gern gesehen, hier einige Maleuritäten:

Es begann ja im "Besichtigungsfred" Jetzt habe ich meinen Ami "ro" und das steht wohl für "round" Ich berichte mal kurz. Ich habe ihn heute live gesehen, da ist kaum eine Ecke die dieses Wort verdient. Es ist also einiges zu tun, Beifahrertür hinten rausdrücken und ausbeulen gleiches fahrerseitig. Stoßstangenhäute müssen repariert werden. Alles natürlich dann auch lackiert werden. Schön am Blech ist dieses unterhalb der Stoßleiste. Innen darf das Leder mal gereinigt werden und Pflege kann es vielleicht sogar erhalten. Rost ist sehr wenig vorhanden, konservieren und gut. . Nachdem ich in den Frosch neue Batterien eingelegt habe, sprang er den auch sofort an. Alles In allem, halte ich das Teil für aufbauwürdig allein wegen der Farbcombi. Auch wenn ich Holz im Aero nicht mag, bei dem ist das stilvoll umgesetzt mit der hellbeigen Innenusstattung, da ist halt nichts schwarz drin ausser Öffner, Ascher hinten und die Knöppe. Sonst halt alles beige oder Wurzel. Am 22. nehme ich Ihn dann auf dem Rückweg aus der Reha mit Kurzzeitkennzeichenin in sein neues Heim mit. Vor Ort wechsele ich vorher sicherheitshalber noch das Öl. Mein Plan dann: Erst wird es an die Technik gehen, damit er frischen TÜV bekommt. Das schlimmste wird sein, die Elektronikwürmer zu finden. ABS, Lampen, Handbremse, Flüssigkeitsstand Bremse, alle Kontrolllampen an und als kaputt erkannt. Ziel, Anfang Januar mit frischer echter HU/AU auf der Straße. Zwischendurch säubern und polieren, um zu sehen, was ich karosserieseitig mache. Zunächst erst mal, er ist meiner, die wirklich schön erhaltenen 16" habe ich schon im Gepäck, wie auch alles Schließwerkzeug und Unterlagen. Mit etwas Glück ist bis zum 22. auch die aufgebotene ZBII da.

Ja, der Brief ist nicht da, aber aufgeboten. Gesehen hab ich ihn noch nicht live, bei dem Kurs als Selbstschrauber konnte ich nicht viel verkehrt machen. Fahr heute mal hin, bequatsche weitere Modalitäten und packe schon mal die "Winterräder" ein.

vergessen wir das einfach:rolleyes:

Wir treffen und mal nach Heiligabend, aber dann mal früh, das wird.

Naja, so ganz ohne Kurbelgehäuseentlüftung:biggrin:

Lars nicht so übereifrig. Wir sehen uns einfach zwischen den Feiertagen, so ein Ventil wird sich zum Gegentusch bei mir allemal finden lassen. Auf die 2-3 Wochen kommt es auch nicht mehr an

Ebay Kleinanzeigen. War eben ein voll ausgestatteter 9000 ein 9000 ro sozusagen Der war wahrscheinlich uninteressant wegen des Heckwischers

Und der 97er Ami Aero ist meiner:biggrin: Wer dran war, weiß welcher. Freu:smile: Gerade angezahlt und Modalitäten geklärt.

Kängurubenzin nur wenn der Zeiger in rot geht:rolleyes: Könnten es Fuelcuts sein?

Ich kenne mich mit Gas ja wirklich nicht aus. Die T5 kenne ich aber einigermassen. Ganz "lustig" wäre doch bei einer Gasanlage die auf einen LPT gebaut, FPT nur im Benzinbetrieb zuzulassen, und dann auch "etwas" mehr. Wäre doch einfachst über Masse am richtigen Pin der T5 bei Gasbetrieb realisierbar. Sobald Gas an, über ein Relais Masse an den Pin???! Stichwort "Drehmomentreduzierung Schaltvorgang"

Mein Dank an die Moderation!

Und Service machen nicht vergessen ;-)

Aber komm?! Der sieht mal echt noch richtig lecker aus:top:

Ach und da das Thema verschoben, vielleicht ergänzt ein Moderator das Thema noch um "9-5" Nicht, dass eine Werkstatt einfach auch noch ganz allgemein als "Depp" da steht

Also eines steht mal fest, die Werkstatt musste scheitern. Jetzt lese ich von "Durchsicht", und interpretiere daraus die Vorführung. Eines steht fest, keine Werkstatt kann egal nach welcher Durchsicht und welchen Arbeiten eine Abnahme garantieren, selbst wenn vorher üppigste Beträge verrepariert wurden. Bei so etwas würde ich immer Schmuh vermuten. Selbst VW würde heute nicht garantieren, dass gewisse Fahrzeuge ihre Zulassung garantiert behalten. Ausstehend sind immer noch die bemängelten Dinge. Eine defekte Birne wird es nicht gewesen sein:rolleyes:

Die Laufleistung ist dann wahrlich eine Hausnummer:biggrin:

Kurschatten in Bad Nauheim:smile:

Und ich hatte vor gar nicht all zu langer zeit das Ding mit der verdrehten Ansaugtrichter [mention=137]ssason[/mention], danke noch mal für den Tipp. Seit verdrehen nie wieder vorgekommen

Ist ja soweit jetzt auch gut. "Drunterschauen" für HU, kann sicherlich um den Tag des Prüferdaseins anders aufgefasst werden, wenn aussen geworben wird jeden TAG XY HU Im Hause. Und wenn dann bei Dir die Ruhe wieder etwas da ist, guckst Du dir den Bericht an. Dann weißt Du mehr was zu tun ist. Und das fragst Du zur Not in dieser Werkstatt an. Wobei, ich habe so das Gefühl die wollten das nicht so wirklich machen wollen. Scheint ja ordentlich was losgewesen zu sein, wie ich Dich so lese. Mach feddisch die Karre und gut

Ich verstehe jetzt die ganze Aufregung nicht. Ich denke doch da ist ein wenig einfach falsch verstanden worden. Also ich als Werkstattmeister würde das so verstehen wollen oder können. Bremsen machen, Preis, Punkt. Kurze TÜV-Durchsicht, kostet halt......für den TÜV im eigenen Haus und der ist z.B. morgen da. Jetzt passiert folgendes. 265;- + AU/HU + Durchsicht, passt. Ändert nichts daran, dass es jedoch Mängel am Auto gab. Meckern darf man, wenn man selber schraubt. Bei solch einer Werkstatt dann über den Prüfer oft aber eher über sich selbst. Sicher nicht über die Werkstatt. Bremse bleibt Bremse, drüberschaun, drüberschaun und Öl bleibt Öl. Abzüglich der AU und Vorführungsgebühr ist der Preis doch in Ordnung. Daran, dass es keine Plakette gab, bist Du allein schuld, mit einer Ausnahme: Bremswirkung HA nicht ausreichend "E"

TE Du hast nicht irgendwie vorher Räder gewechselt oder so? Und dabei eine zu lange Schraube gegriffen? Von irgend nem anderen Wagen. Mögen Trommelbremsen eher ungern:rolleyes: