bantansai

Wollt nur mal erwähnen, zumal zur Zeit so oft gefragt, tut sein Dienst immer noch einwandfrei :-) Also keine Angst. Alle folgenden auch, der Garrett ist im Zusammenbau etwas schwierig.

2. Seite ferig, und habe mit dieser eine Theorie zu vergammelten Endspitzen Schon zu sehen das das Fett die gleichen Wge läuft, wie vorher das Wasser

Nein, habe ich nicht. Ich habe nur originale von Saab. Diese habe ich allle neu gelagert. Bei dem Aufwand überlege ich diese Arbeit in meinen "Wartungsplan" einzubauen. Schadenshäufigkeit übrigens vermehrt anzutreffen, wenn unter einer Schraube ein Alublech mit Aufarbeiterkürzel hängt. Soweit meine Beobachtung. Das Original braucht eine Wartung und dann hält das ewig, das ist meine Meinung, dass der Motor ebenso gewartet sein muß, davon gehe ich in meiner Behauptung als Selbstverständlichkeit aus

Könnte sein

Und wieder ein LPT mit neuem Besitzer und direkt Turboladerschaden, würde fast wetten, daß demnächst die Welle bricht. Dann wird es lustig. Man sollte mal die, bei solchen Eingangsfragen, überbewertet KGE außer Acht lassen. Zumal der Mensch selber geschraubt hat und sagt: " Es scheint vom Turbolader zu kommen" Ich behaupte, die Welle "wackelt" brachial, ohne das Auto gesehen zu haben. Meine Glaskugel funktioniert noch. NRW ist groß, biete mich an, einen Blick drauf zu werfen, wo kommst Du her? Und Dir, Fam93, rate ich als erstes das Rückschlagventil von der Drosselklape zum Ventildeckel zu überprüfen

Ich für meinen Teil fahre nur "echte", alle bis auf einen, den habe ich aber in der Bucht "traditionell" eschossen, Fehlkauf, sellfmade neu gelagert, insgesamt rede ich von fünfen. Bestätigen kann ich allemal, ein MHI Lader neu an irgend einem Lager x von x verfügbar in der Bucht, Finger weg. Wegen dieser Erfahrung hab ich angefangen, die Teile für Eigenbedarf selbst instandzusetzen, Die Anleitung gibt es ja hier. Meiner quikte neu wie Sau, und um Garantieansprüche durchzusetzen, bin ich nach HH gefahren um Schläge anzudrohen. Einen anderen Weg des Feedbacks gab es nicht. Mit einem Garrett verhält es sich wahrscheinlich genau so.

Da sind woher auch immer mehr als 6V auf Pin 23 des Klimabedienteils gekommen, da braucht es kein Sechsender Bedienteil bzw dessen Software. Das zum B Fehler Wenn du jetzt nicht sagen würdest nichts verändert, könnte man glatt drauf kommen, daß über die Klima jemand ins Steuergerät wollte und hat die falschen Kabel angezapft, das könnte auch zu dem P Fehler passen

1. Seite fertig:smile:, morgen dann die andere und Mittwoch beide gegen weitere Korrosion behandeln, alles mit Mike fluten, nehme ich an der Stelle auch "äußerlich" schwarz eingefärbt.

Klar kommen die Dämpfer raus, drumherumbraten = sinnfrei. Der Scheibenrahmen war bereits erwähnt, sieht nicht toll aus aber machbar. Habe ich bei der Sau auch gemacht und da war es schlimmer. Dagegen ist das da hinten doch wirklich lächerlich. Naja, gute 9-K, die dann im Alter durch gute Hände gingen, werden leider unterschätzt. Mein vorerst letzter der auch bleibt. Ein Muß für mich noch, wieder ein odoardograuer 900ITurbo. Und wenn nur, um wieder zu wissen, 9-K mit 2,3Liter und Turbo, das war es und ist es, aber auch ein Vehicle mit weit aus besserem Fahrwerk zu haben. Die Farbe dazu, einfach unschlagbar Und grundsätzlich stelle ich in Frage: "ob der Aufwand lohnt", ich mache das halt, meine Zeit kost mich nichts.

Heute am 6.10.13 in Witten, Kreuzung Ruhrdeich/Ruhrstraße. BO-TS 6?? gegen 17.45 Hier unterwegs? SOWAS von schön, der komplett! schwarze. Wir konnten kein Gesicht sehen aus dem hellgrünen. Das ist was für die Sau. 18"? Superdezent und doch brachial das Auto Understatement pur und wieder doch nicht. TIPTOP. Danke für den Anblick.

Habe ich sicherlich, wie bisher auch. Kommt hört auf. Das ist nicht wirklich schlimm. Klar ist der Teppich ab und die eigentliche Aufnahme bekannt. Das Radhaus ist um das Gummi des Dämpfers an/weggegammelt, das war es. Würde die Reparatur glatt bebildern, aber dann geschieht es mir wie mit der Turboladerreparatur. Wollte heut schon anfangen, konnte das Auto aber nicht rückwärts in die Garage setzen, hat z.Z keine Sitze, kommen halt E-Sitze rein, die noch aufgearbeitet werden.

Au weia, ist gleich beidseitig. Das ist ne Kleinigkeit! Schon mal jemand die eigentliche Aufnahme gesehen? Klar brat ich das zu, Ehrensache, statisch gesehen, würde es irgend eine Pampe tun. Das ist nicht die Stoßdämferaufnahme, das ist ein angegammeltes Radhaus! Ja und es ist wie bereits mal erwähnt der CD, morgen ist das gut, besser als original. HU soll ja nch gut 5 Jahren ohne Mängel :-)

Das glaube ich jetzt nicht?!!!!!! Das ist ne Lachnummer

Ist das jetzt eine "Stoßdämpferaufnahme des Grauens"? https://db.tt/e7lqYjjJ

Beiläufig, der 9000 hat nicht zwangsläufig ab 94 einen Beifahrerairbag, auch wenn überall zu lesen ist "ab MJ 94 Einführung der Fullsizeairbags". Es gibt auch noch den Begriff "Kundenwunsch", verhält sich mit der 3. Bremsleuchte ähnlich. Das mit dem Kundenwunsch Richtung Luftsack, glaube ich kann jeder nachvollziehen, der mit und ohne kennt.

Und niemandem ist die dritte original verbaute Kopfstütze ins Auge gefallen? OK,OK das Rollo ist ja auch zu "geil" Und oben ist die Scheibe halt nur so breit +- ein paar Meter:biggrin:. Wir reden von 1994:rolleyes: Besser als NIX:smile:

Möchte mal am Rande darauf aufmerksam machen, es sind so einige ECUs auf dem Markt, die einfach tod sind. Im Fahrzeug sterben die ja nunmal selten, noch nichtmal via BDM rettbar. Gerade erst zwei in den Müll getan

Ich denke mit diesem zumindest, gäbe es Schwierigkeiten mit der Länge und dem Winkel zur Scheibe

https://www.dropbox.com/s/953l6jqxwbtrzt1/MOV_0137.mp4?m

Schitte, morgen im Hellen ein Video :-) ich hab's im Schmier ganz vergessen. Heut war eh Priorität: "Fühler dicht!" sonst Kopf neu Und ausserdem höre ich mal was "Hören" angeht, das Video gibt den Motor Null wieder. In Echt Klackert kein Ventil, die Geräusche des Filmchens sind nicht da, also weg denken, bis auf das Brummen, welches im Film kaum wahrzunehmen ist Und "draufgedonnert" hab ich dem LPT Eisen jetzt 350NM und 250 Esel. Jetzt will ich bald auch mal Fahren:-)

Erst mal ein Video vom schnurrenden 2,3Liter https://www.dropbox.com/s/gmf9pkezx63gk2r/MOV_0132.mp4?m. Aber irgenwan beim Gasgeben kommt so ein brummen und indem moment flattert der Riemen zwischt KK undWaPu und haben würde ich gern für ausnamsweise Kleines den Anschluß Automat - Geriebeölkühler obenhttp://www.saab-cars.de/attachments/9000/127452-9k-vor-der-verwertung-gerettet-leitung.jpg, vielleicht möcht ja wer ein kleinwenig am Projekt teilhaben. Das Rohr scheint undicht:bawling: Und ein Bild mit "alles Hell":http://www.saab-cars.de/attachments/9000/127450-9k-vor-der-verwertung-gerettet-alles-hell.jpg

Platte ist schon mal reserviert: ich denke, ...-T 9000 geht klar Falls der 900I bald auch mal zuläuft ...-TU 900:smile: Soll ich mal Bilder machen? Welche, wenn denn. Wo, wovon. Erste Anfrage doch hoffentlich von dem Geber:biggrin: Oder doch ein Filmchen vom Rollo, kann mich immer noch wegschrein, zu geil das Ding:tongue:

Heißt banal, hast Du einen CD-Wechsler? Wenn nein, guck Dir mal den Stecker der da drauf gehörte, wenn er denn da wäre im Gepäckabteil an. Isser grün? Die Kontakte, nicht der Stecker.

Wenn dann noch einmal jemand Bedarf hat, ghabe noch ausreichend Einsätze zur Reparatur da. Alles ist dicht und Lüfter tut es auch. Also motorseitig ist alles erledigt, Umbau auf FPT erfolgt dieses Wochenende, Anzeige ist drin und angeschlossen, der Schriftzug im Kühlergrill. "Ülmen" tut er jetzt ein wenig, was ich aber zu 99,9% auf die neue Abgasanlage zurückführe, er ist ja noch nicht gefahren und das seit 5einhalb Jahren Kurzzeitkennzeichen hab ich noch nicht geholt, soll ja mit HU einhergehen. Und da will ich Karosserietechnisch noch die Dämpferaufnahmen hinten "verbessern". Für die HU hab ich noch eineinhalb Jahre knapp zeit. So lange wird es nicht dauern, zumal in 2 Wochen in der Freizeit einiges besser geworden ist. Diesen Monat hat er seine eigenen Kennzeichen, basta. Die Edith: Umbau auf FPT doch schon heute fertig, mal sehen, ob ich am Wochenende an die Dämpferaufnahmen stattdessen konmme:rolleyes:

Vehicle security system oder einfach Wegfahrsperre, laß die ECU bei Saab einbauen Und zur Suite sag ich weiter nichts, da mußt Du Saab erst mal kennenlernen.