bantansai

Was heist hier "mit Dexos 2" GM wollte auch mal eine neue Spezifikation haben, und ham sich auch gleich einen wichtigen Namen ausgedacht:biggrin: Aktuell ist das Mobil 1 New life 0W40 das einzige von Saab emfohlene, so am Rande. Und unsere Saabs haben ja nun mal keine Opelmotoren.

nach 50 % Druck ist zu spät. Seil.

Carlson?

Aus gegebenem Anlaß: Ich habe gerade dem Sunbeach von Klausik hier. Und einer mehr bei dem auch der Verdecksack aufgeschnitten wurde um an die Verrieglung des 5. Sprigels zu kommen. Was soll der Sch... von den Leuten die das machen auch wenn der verriegelt ist, das geht auch anders! vor allem schöner und auch schneller daran zu kommen. Als Tip für die Insider, der Microschalter ist ins System eingeschleift als Kontrolle, ist aber in dem Ablauf nicht berücksichtigt, somit kann das Verdeck auch nach Ausbau zweier Schrauben, normal geöffnet werden und man kann so ganz gemütlich Arbeiten ohne Zerstörungen. Und wer jetzt nicht weiß oder darauf kommt wovon ich rede, sollte Insider fragen aber die Schnipselei bleiben lassen. PS: Übrigens auch der Motor ist reaktivierbar. Klausik kann es zwar gerade nicht lesen, aber auch das Verdeck läuft wieder. Und das war nicht nur "Rattern". Sorry Patapaya, der gute Nachbar von Dir, hat Deine Lösung verbaut, zumindest so war das gar nichts. Ich denke auch mal bei Dir sieht das anders aus, Dummerweise ging die Enrieglung noch nicht mal mehr nach Abbau des Bügels, da sich das Zahnrad mittlerweile schön ins Gehäuse eingefräst hat. . Aber mir ging es hier mal um die aufgeschnittenen "Säcke"

Hochfrequentes Geräuch vom Motor=Temperatursensor Klima? ..... Das war jetzt keine Erklärung, ist ja der 2,3er

Fahre im Winter selber Michelin Alpin. Da heult und jault nix. Also daher nochmal die Frage: Drehzahlabhängig oder wirklich rein geschwindigkeitsabhängig? Äh, mal so am Rande, Laufrichtung?

Und schon gar nicht bei dem Preis eines neuen.

Im Sommer braucht man auf der Antriebsachse keine Winterräder:biggrin:

Ausrücklager aber nur beim kuppeln, da ja sonst nicht genutzt. Wenn es direkt mit dem Wechsel der Räder auftrat, erst mal zurückwechseln.

1. Zwischen Kühlkörper und Regler 2. Ja, aber auch bei jedem PC Bauer

Soweit so gut, das Problem beim Kit: Die Toleranz.

Zumindest die Ausbauanleitung ist gleich

Seitenverkleidung abnehmen und gucken. Vorbesitzer fragen? Vorvorbesitzer fragen? es gibt dann 6 Verschraubungen an der Grundplatte (plus 3 der Befestigung der Grundplatte zur Karosserie) Ansonsten eigentlich ne gute Problembewältigung

Noch Fragen?

Horch mal , ob in den Türen vorne nicht schon was eingebaut ist. Dann bringt das garnichts

Egal, ist letztendlich eine Aufrüstung auf AS 3, sprich Lautsprecher vordere Türe und Endstufe hinter Mittelkonsole, Beifahrer Fußraum.

Echt? Ich war mit beiden so bei der HU, trotz des Wissens. Die jeweiligen Prüfer fanden es praktisch, fanden gar gut, was bei Saab so sicherheitstechnisch gemacht wird, warum sich andere Hersteller das nicht abgucken:tongue:

Dann kann man ja ne Radschraube nehmen und gleich das Ersatzrad dranhängen:biggrin:

Ich würd zur KÜS und bau vorher vielleicht einen kleinen Fehler ein. Nur so als Tip. So'n Bremslicht oder so, dann spricht man erst mal darüber und Promt eine neue Birne aus der Tasche ziehen:biggrin:

Bei dem Phänomen, mal in die mal in die andere Richtung, wäre ein Blick auf den Mitnehmer aber allemal ratsam.

Der würd schon mal passen: Ein österreichischer Pilot bekommt einen Funkruf vom Tower. Er wird gefragt: “What’s your position?” Seine Antwort: “I sitz’ ganz vorn!”

:biggrin: Warum glaubt er das mit den Potis nicht, es soll ja auch welche geben, die einfach ausgehackt oder falsch eingebaut sind. Solch Bastelbuden soll es geben:rolleyes:

Das unterschreibe ich nicht

Und das ist schon mächtig zu den Standartanlagen, da wäre auch der Serienkat nur ein Wulst im Rohr :-) Ist ja fast schon ein Fallrohr Ich hab sie noch nicht eingetragen, ging so bei der letzten HU/AU durch. Wollte ich aber immermal mit der Kopie des Hannoveraner Prüfers nachholen.

Erzähl mal einen:biggrin: