bantansai

es braucht keine Zeichnung, es gibt ja nur 110cm Vorderkante Verdeck zur vorderen Kante Kofferraumdeckel (da braut es ne helfende Hand) und eben die 30cm 5.Spriegel zu genau der selben Kante. Der Rest ist rechnen. Oder fest. Die Liste WIS ist noch ein Muss ausgedruckt zu haben. Die wiederum hab ich mir ordentlich sortiert, passend zur Reihenfolge. Alles im WIS an Bildchen eh total verwirrend. Und der Text auch heute noch teils schlicht falsch.

205 erkennbar an Luftmassenmesser, Drosselklappe elektrisch. Turbolader Asaugrohr beim 204 mit 2 Schrauben am Lader verschraubt, 205 ist da eine V-Band Schelle. 98 ist 204 egal, ob da einer ne Schwarze Box drauf gebaut hat.

Den fand und find ich ja auch jedesmal wieder richtig Klasse. gestern hier an der Ecke

Bei der Geburt getrennt

Dann gibt das Steuergerät mehr " Dampf". Ist ja einfach so ,dass das satter ist, hab ich auch oft erlebt. zum Hängenbleiben. Kontrolliere bitte die Überschneidungen, das sind diese gemessenen, festen oder auch berechneten Werte. Diese wirklich nur mit dem Schalter anfahren. Der 5. Wird nicht im richtigen Moment herunter fahren.

Verdeck läuft jetzt wieder, bis auf dass der Deckel etwas hart aufschlägt? War also das Steuergerät, wie vermutet? Da mußte Du eventuell die Schlösser rechts und links etwas nachjustieren

War ein R12:smile:

Mein Fehler, kenne das beim 9-3 sich die Wicklung zerlegt und alles zerdeppert.

....

9-3 nicht tauschbar.

dieser den ich sah.

total geil, ohne Bild. Kippen, an einer Tanke geholt, da schwird was vorbei, dachte oh ein 90 in rot. War aber schon 300 Meter weg und ein komischer 90. Ich fahr von der Tanke 800 Meter steht er wartender Weise, ein Renault 12 TL, um hinter mir weiter zu fahren, an einer roten Ampel Daumen hoch von beiden Seiten. Das nette ältere Pärchen wusste gar nicht, das der 900 aus 93 sicherlich öfter zu sehen ist als dieses Ding. Eine nette überschwappende Begeisterung für Autos. Der R12 war man richtig top

Leistungsprüfstand habe ich immer noch nicht. Aber blau mau. Ja er geht, auch Klasse aber grau, wow.

Mach ich jetzt den Gang zum Straßenverkehrsamt um das H anzuhängen? Könnte ja den KlausKat rauswerfen

9-3 Krankheit, nichts neues.

so

aktiviere Wert ändern Erster Wert sollte unterlegt werden, und es gibt erhöhen, verringern. Und Vielfaches, ganz rechts dann noch Wert ändern der "untermalte" wird mit erhöhen verringern geändert. zurück mit Exit. @Mietzekatze, wenn das Tech aussteigt im TSAS ist einfach keine Verbindung da, das was wir sehen "schläft" nicht.

Ich mag mich aber nochmal TE und TB äußern. Garrett ist bei der Trionic die bessere Wahl! Die "Nervensäge" Greta kommt zwar früher, mag einigen Herren gefallen, nein TB gefällt mir erheblich besser. Was geht dieses Teil! Das sind 2 Welten.

HU/AU 0 Beanstandung. H-Gutachten Gemischaufbereitung original oder zulässiger Umbau, Bremsanlage auch. Grisu ist jetzt Oldtimer, ganz offiziell. Ergo, eine Trionic ist im 900I zeitgenössisch.

Ich persönlich finde das Harman Kardon des 9K, leider nie in Deutschland erhältlich gewesen, richtig gut. Ganz leise zwar viel zu basslastig ab normaler Lautstärke richtig gut. Einen Nachteil haben für mich übrigens alle Nachrüstradios, mit fehlt einfach die Photozelle, ich fahre aber auch Tags mit Licht.

Brauch er ja nicht, die bleiben ja in den Zylindern, spätestens an den Hauptlagern ist selbst nach Ausbau der KW Ende mit ziehen:biggrin:

Das wird auch der Grund sein, ich war vorher ja zwangsläufig sehr viel mit dem 93 mit ABS unterwegs. Da tritt man Pumpenunterstützt, also alles sehr früh und hart fährt man dann ohne, fühlt sich alles zunächst träge und mau an. Fahre ich jetzt länger den 88er kommt mit der 93er wahrscheinlich gefühlloser vor. Ich gehe davon aus die Bremsleistung ist identisch, das subjektive Empfinden und die Pedalkräfte sind einfach anders.

Nein, hier elektrisch von der ECU. Es gibt da kein Schlauch. Und wenn sich da gar nichts rührt, den Unterdruckschlauch zum Mapsensor prüfen (rechts unter der Domstrebe). Wobei ich sehe gerade, der ist gar nicht da wo er sein soll, ist der Gasanlage gewichen, also suchen. Kann auch das mit dem Motorlauf verursachen. Wobei bei diesem Exemplar gehören alle Schlauche sofort neu! Und die Gasanlage, fürchterlich gemacht. Das Runde auf dem Schloßträger ist wie Du richtig erkannt hast der Klimatrockner. Also Grill wieder ab, rehöht fahrerseitig an den Kondensator. Und da recht frisch hier gewesen. Das Auge nach oben und der Pfeil muß Richtung Beifahrerseite zeigen.

unten "ändern Potentiometer"

Ventil ist unter dem Deckel und der ist geclipst. Der Deckel wird anhand des Gasumbaus nicht passen. Dämpfer, Clip runter. Der Schlauch führt zum Luftumschubventil ( Popoff), dieses nimmt den Ladedruck bei Gasweg nahme Hast Du das Auto schon mal oben gehabt?