saab-wisher

Ja, sehe ich auch so ..... ist aber nicht ausgeschlossen und damit tatsächlich eine mögliche Ursache. Nix für ungut Erik:smile:.

Wie, Du verkaufst Deinen Talladega .... ist doch gerade eingefahren: http://www.saab-cars.de/threads/saab-900-2-0i-turbo-se-talladega-178-000km.61519/ Nach Barista jetzt Du? Ist das irgendein Infekt .... ansteckend? Ich hoffe doch, Du bleibst dem Stammtisch erhalten?

Stimmt ..... ist bei mir drin und hält dicht .

Genau erkannt René, und gibt es einen Trick und noch wichtiger, gibt es diese Abdeckungen noch? Ich habe da bei den üblichen "Verdächtigen" nichts gefunden. Klar, den Knopf/Knebel gibt es noch ... ohne Federkralle.

Hatte ich die letzten Tage auch hinter mich gebracht. Leider ist bei mir auch eine der Nasen abgebrochen. Mir erschließt sich nicht wie das ein guter Trick verhindert hätte. Meiner Meinung nach ist das aber nicht besonders tragisch, die Verkleidung/Blende hält hinter dem Griff auch so.

Heute hab ich mit dem Teil dem Nachbarn sein Diesel (rettet dem Dativ:biggrin:) auf die Sprünge geholfen, der die ganze Nacht im Freien stand. Der Starthilfeakku lag die ganze Zeit im Kofferraum, das Auto stand ebenfalls im Freien. Was soll ich sagen: Angeschlossen, Schlüssel rein und Anlasser betätigt und der Diesel lief sofort. Der hat schon gestaunt, er wollte nämlich zuerst mit Überbrückungskabel Starthilfe vom Saab.

Heute bei strahlendem Sonnenschein, unterwegs mit dem grünen català, ist uns entlang der Weinstraße ein schwarzes 900er Coupe mit Mannheimer Kennzeichen entgegengekommen, freundlich gewunken und dann gewendet und hinterher. Hab sie dann an einem Weg in die Weinberge wiederentdeckt. Nettes Gespräch mit einem kurzen Erfahrungsaustausch .... vielleicht haben wir künftig Stammtischzuwachs, das wäre schön:top:.

Ein rissiges Armaturenbrett aufmöbeln - ich denke das wäre ein interessantes und evtl auch einträgliches Betätigungsfeld. Ich schätze den Markt, natürlich über Saab hinaus, als relativ groß ein. Man müsste da mal systematisch an das Thema rangehen. Meines Wissens gibt es da leider nur mehr oder weniger Hobby-Ansätze. Ich denke aber, dass es da schon brauchbare Lösungen geben kann. Das ist halt kein Thema für die Autohersteller, denn daran sind die ja nicht interessiert. Einfach nur die Risse füllen und dann mit Leder überziehen ist da sicher zu kurz gesprungen.

Wenn man alles "Unwesentliche" Deiner Aussage weglässt, lieber cartier60, dann bleibt: Es sind ..... Vorurteile ....... Wenn man wirklich Interesse hat, kostet es nichts, da mal Kontakt aufzunehmen und alles Weitere abzuklären. Dann stellt sich schnell heraus, was dran ist an der Sache. Hab ich selbst bei einem Fahrzeug aus Frankreich und Belgien vor ein paar Jahren erlebt, das hatte sich dann in der Tat als unseriös bzw. kriminell herausgestellt.

Ich meine schon, dass da schon einiges geschrieben und versucht wurde .... mit zweifelhaftem Erfolg. In den USA soll es solche Schalen geben die das ganze Armaturenbrett abdecken. Mit Leder hat man es auch schon probiert, hab da aber noch keines gesehen. Die Ablagemulde soll dabei das größte Problem sein. Upps ..... nitromethan war schneller.

In meiner Renault-Zeit so um die 2000 wurden die AHK am Espace immer nachträglich in der Werkstatt verbaut. Das war nicht mal bestellfähig, weil nicht im Konfigurator enthalten. Wie das Saab zu der Zeit gemacht hat vermag ich nicht zu sagen.

Wird wohl bei uns auch so kommen, wenn meine Tochter heiratet, das ist schon in der Terminplanung gefixt. Ursprünglich wollte Sie ein anderes Fahrzeug ..... aber jetzt läuft es wohl auf den Gelben raus.

Stimmt sehe ich jetzt auch. Da scheint einiges nicht stimmig zu sein. Aber es ist auch nicht die Rede von einem MonteCarlo. Die Erstzulassung spricht auch nicht gerade dafür. Der Preis ist sicher an den Zustand angepasst, ist er ja selbst im Vergleich mit "normalfarbigen" recht preiswert. [mention=6796]leihwagenfahrer[/mention] Ja die MC waren teurer, waren glaube ich mit 78 TDM gelistet, hatten aber in der Regel auch nahezu Vollausstattung. Ich sehe das nicht als "Hype", das ist halt der Fred für die MC-gelben.

Genau .... und den ollen Stempel beim Bäcker (beim 12. Brot eines umsonst) finden sie uncool (die Leute ....)

Der Scheibenrahmen ist schwarz . Bei einem Monte ist der gelb wie der Wagen. Spricht dafür, dass es ein umlackiertes CV ist. Fehlende Plakette spielt keine Rolle. Ich meine auch zu erkennen, dass er nicht die Druckknöpfe zur Montage der obligatorischen Softpersenning hat.

Better a smart driver in a stupid car than the other way around.

Ich wünsche Euch allen noch ein frohes, glückliches und unfallfreies Saabjahr:driver:. Hier sind schon mal alle Stammtischtermine in 2017 in Mannheim zum Notieren bzw. für Euren Smartphonekalender. Ein bis zwei Wochen vor Termin weise ich aber trotzdem dann nochmals darauf hin. 25. Januar, das ist unser nächster Termin in 3 Wochen. Und hier die dann folgenden Termine. Sollte sich dabei etwas ändern, würde ich das rechtzeitig hier mitteilen. 22. März 24. Mai 26. Juli 20. September 22. November Der Treffpunkt ist immer das Lindbergh am City Airport Mannheim, Seckenheimer Landstraße 170 Es hat sich dabei im Wechsel mit den Karlsruher Saabkollegen gut eingespielt, dass wir das in Mannheim im zweimonatlichen Abstand immer mittwochs in der letzten vollen Woche ab Januar machen. Gruß Josef

Ist das immer nur im Stand? Was ist mit der Wasserpumpe? Läuft die im Stand wirklich sauber mit? Keine komischen Geräusche? Ich würde da auch nochmal den Thermostat checken.

Jetzt hat's glaube ich der Letzte (bin wohl ich:redface:) gerafft, was ssason mit "aktuell verfügbar" meinte. Bei den original Saab-AHKs scheint ja dann alles stimmig zu sein. Werde ich, wenn das Auto wieder da ist, auch mal nachprüfen.

Ich dachte ssason hat geschrieben unsere verfügbaren Saab-AHK hätten einen D-Wert von 5,4 ???? Daraus ergäben sich rechnerisch 770kg .... oder hab ich da was falsch gelesen, gerechnet, oder verstanden?

Ich komme da rechnerisch nur auf knapp 800kg. Aber egal ich verstehe das vom Prinzip her nicht. Wie kann man dann auf eingetragene 1800kg kommen, wenn das schwächste Glied der Kette nur 800 oder 900 kg hergibt. Und weiterhin verstehe ich nicht, wie die Eintragung von 900kg überhaupt vorgenommen werden kann, wenn wie beim AERO von Saab SP 44 gar keine Kupplung vorhanden ist also auch kein D-Wert zugrunde gelegt werden kann.

Ja , Du hast recht, sieht noch gut aus, aber wenn man mal die Sitzbezüge abnimmt, sieht man schnell wie brüchig diese Stoffkeder schon sind. Ich habe das jetzt bei schon drei relativ jungen 900ern gesehen. Vielleicht hängt das ein wenig von der Laufleistung bzw. Nutzungsintensität ab. Das Abnehmen geht recht einfach? Wie immer bei solchen Sachen .... wenn man weiß wie, also ich musste da schon auch mein "Lehrgeld" bezahlen, z.B. bei der Kopfstütze. Dann ist da oft noch das Sack/Jute-Gewebe zwischen Sitzpolster und der Federmatte brüchig und gerissen. Dadurch leidet der Schaumstoff selbst. Auch da würde ich raten das zu erneuern. Unsere 900er sind halt schon relativ alte Autos häufig mit hoher Laufleistung .... Wie ist die Laufleistung bei dem aktuell diskutierten US-Exemplar? Bemerkung: Sitzpolster geht wirklich einfach, schwieriger ist die Lehne.

Meine Frage war eigentlich an cartier60 gerichtet. Viele werfen ja die originalen Sitzheizungen raus, weil sie irgendwann nicht mehr reparabel sind, bzw. eine Reparatur nicht nachhaltig ist. Bei den neuen Carbonmatten stellt sich dann die Frage, wohin mit den Einstellreglern. Die fehlen nämlich in den CVs weil kein Platz im Armaturenbrett ist und die Heizung über einen Thermostat in der Sitzfläche automatisch geregelt wird. Allerdings Dein US-CV müsste links neben dem Lenkrad so einen Regler für die Sitzheizung haben. Bei den Europäern/Deutschen ist da die Leuchtweitenregulierung, zumindest bei den jüngeren Baujahren. Habe später auf Deinen Bildern gesehen: Hat er.

Warum fragst Du? Meines Wissens hat die Eintragung nichts damit zu tun, was verbaut ist. Mein CSE hatte, bevor ich ihn gekauft hatte, nie eine AHK verbaut, es waren aber 1800 eingetragen. Die Kupplung die ich verbaut habe stammte aus einem AERO, da waren nicht alle Streben verbaut und die Eintragung war auch 1800. Die Streben hatte ich ja dann mit Deiner Hilfe nachgefertigt und dann verbaut.

Ohne hier OT werden zu wollen: Hast Du noch die originale Sitzheizung im CV?