saab-wisher

Geh mal ans Rednerpult, vielleicht stimmt nach dem Stich auch die Mimik:tongue: ... denn der FJS hat immer einen angestochenen Eindruck auf mich gemacht:hmpf:. Der war zwar rednerisch genial ... aber menschlich/politisch???

Was anderes zum Lesen könntest Du Dir schon mal leisten:tongue: Ansonsten viel Spass und Erholung

Regen, Regen, Regen, .... schon den ganzen Tag und kein Ende in Sicht. Hab einen Bürotag eingelegt und betrachte meine Baustelle vom Küchenfenster aus. So richtig Lust am PC was zu arbeiten hab ich nicht ... deswegen bewege ich mich heute hier im Forum.

Gerne .... werde mich anstrengen und hoffe, in 20 Jahren noch die schönen Autos fahren zu können. Habe eben mal bei Silca auf der Home-Page recherchiert und das gefunden: Es scheint also überhaupt kein Problem zu sein, die Schlüssel auch von Silca zu bekommen .... ok, allerdings ohne Saab-Schriftzug.

Ich denke das war von Silca GmbH in Velbert. Ist der bekannteste Hersteller und Vertrieb sowohl von Rohlingen als auch Schleifmaschinen. Habe mir mal vor zwei oder drei Jahren einen machen lassen für einen 900er, der hat bis auf den Saab-Schriftzug genauso ausgesehen wie der original Saab-Schlüssel, also was die Form angeht. Mein Schlüsseldienst hat mir das auch gesagt, dass er die Saab-Rohlinge von Silca bekommt. Es war Ihm trotzdem lieber, dass ich da gleich mit dem Rohling gekommen bin, weil das Raussuchen und Bestellen immer Aufwand bedeutet. So und jetzt haltet Euch fest: Ich habe eben die Schlüssel genau angeschaut. Der Rohling von Sk... mit SAAB-Schriftzug (YMOS) ist im Schleifbild silberfarben und magnetisch und der Silca-Rohling goldfarben und nichtmagnetisch. Welcher ist jetzt besser?

Natürlich hast Du Recht, wenn mann den Schlüssel nimmt, der z.B. nicht mehr funktioniert. Aber habe ich nicht geschrieben, man muss einen guterhaltenen Schlüssel als Kopiervorlage nehmen? Zum Preis: In #79 beim Saabzentrum 18€. Meiner hat incl. Schlüsseldienst vor Ort genau dasselbe gekostet. Und selbst wenn es irgendwo billiger ist, denke Ich braucht man da nicht wegen ein paar Euro rumdiskutieren. Jetzt komm mir keiner mit Versandkosten. Ich muss dafür mein Fahrzeug fast keinen Meter bewegen. Ein Saabzentrum hat nicht jeder in vernünftiger Entfernung zur Verfügung.

Wie vereinbart sich das mit diesen Artikeln, wo von einem hohen Nasssiedepunkt von 173 bzw. 175°C die Rede ist? https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/opel-und-basf-entwickeln-bremsfluessigkeit-fuer-extreme-kaelte/6574452 http://www.performancechemicals.basf.com/ev/internet/hydraulan/de/content/EV3/automotive_fluids/brake_fluids/hydraulan/hydraulan_404

Kaufpolitik ja, aber anders herum. Auch unsere hier ansässigen Ersatzteilversorger wollen leben. Und da krieg ich so manche Sachen, die mir Orio nicht (mehr) liefert. Nachtrag: Kann ja jeder selbst entscheiden was er tun will. Ich habe nur die alternative Möglichkeit genannt.

Ich hab den anderen Weg beschritten, Rohling von einem der bekannten Ersatzteilhändler in D ... und schleifen beim örtlichen Schlüsseldienst. Ebenfalls völlig problemlos und preislich ist da kaum ein Unterschied. Die Rohlinge sehen aus wie von SAAB original (evtl. sind sie es) steht auch YMOS drauf. Einzige Einschränkung: Man braucht einen guterhaltenen Schlüssel als Kopiervorlage für den Schlüsseldienst.

Wichtig wäre, alles sauber und trocken zu machen, damit man die undichte Stelle besser erkennt. Der kleine runde mit einem Bügel geklemmte Blechdeckel kann bei Undichtigkeit ganz schön siffen. Dann läuft das Öl der Schwerkraft folgend einfach nach unten, und es ist sozusagen unterseitig alles versaut. Deshalb zuerst da mal nachschauen, das ist definitiv wenig Aufwand. Wenn das nicht geholfen hat, kann man immer noch weitersehen und ggf. schrauben.

Wenn ich mich recht erinnere, ist die Welle mit Airbag oberhalb des Befestigungspunktes, also zum Lenkrad hin, länger als die ohne Airbag. Ob die Gesamtlänge anders ist, vermag ich nicht mehr zu sagen. Ich meine aber schon, dass das so ist, weil unterhalb des Befestigungspunktes müsste die Welle bis zum Lenkgetriebe gleich lang sein.

Wie befürchtet, am 27. 10. bin ich in der Tennis-Hallenrunde eingeteilt ... wenn ich keinen Ersatz finde ....

OK, 260tkm ist nicht gigantisch viel, aber schon eine gewisse Laufleistung. Bei meinem Spanier waren bei 220tkm die Lager in der Lenksäule fälig (Straßenzustand in Spanien auf dem Lande?). Dies machte sich bemerkbar durch radiales Lenkradspiel. Das Lager sah schlimm aus und hätte durchaus auch in einer Blockade enden können. Die Stabilager als Grund für eine Lenkradblockade kann ich mir nicht so recht vorstellen. Vielleicht kannst Du ja bei Gelegenheit berichten, was raus kam in der Sache.

Gut,dass es wenigstens für die Fahrerin gut ausging. Wieviel km hat das Fahrzeug drauf? ist bei der Arbeit an der VA auch was an der Lenkung gemacht worden? Diese Nadellager in der Lenksäule können ja eine Ursache sein.

Hier sind Bilder von der Welle (ausgebaut) zu sehen: http://www.saab-cars.de/threads/heizung.22449/#post-1127212 Beitrag-##: 2, 3 und 8

Nein, da sieht man nur das Bypassventil, das nicht mit dem Drehregler verbunden ist. Wie in #6 beschrieben vorgehen. Wenn Du mehr sehen willst, nimm noch das Radio raus, dann kommst Du noch besser dran.

Die Welle ist auf beiden Seiten gesteckt, sowohl am Drehregler als auch am Heizungsventil.

Einen Beitrag, und das ist die Bekanntmachung des Ablebens eines MC-Gelben ? Trotzdem Herzlich willkommen. Was ist denn passiert?

Zu dem Thema "Sinn oder Unsinn von bestimmten Geschwindigkeitsbeschränkungen" empfehle ich jedem mal einen Urlaub in Schweden .... ist total entspannend:smile:.

Ich bin hier derselben Meinung, die Zeiten des M. Hulot oder des Gendarmen Cruchot sind definitiv vorbei. Eine Anzeige braucht allerdings einen berechtigten Anlass. Jetzt macht mal der dortigen Polizei bzw. Staatsanwaltschaft klar, welcher Schaden (in Euro ausgedrückt) durch das Fehlverhalten des Werkstatttypen entstanden ist. Auch bei uns in Deutschland wird man da keinen Staatsanwalt finden, der daraus eine Anklage macht. Ich denke man könnte mit Hilfe eines Anwaltes evtl. was erreichen, das kostet aber zuerst mal das eigene Geld.

Das passt einfach zum Gesamtbild, das die sog. "Werkstatt" abgegeben hat. Das ist natürlich kein Trost. Da hast Du wirklich von Anfang bis zum Ende Pech gehabt, gerade an die zu geraten .... zum Glück mit dem versöhnlichen Ausgang, dass das Fahrzeug mit überschaubarem Aufwand wieder läuft.

Da haben wir doch bei unserem letzten Treffen unter der Brücke über die vermaledeiten Kühlwasserschläuche etc. gesprochen ..... heute ist es passiert: Der Stutzen am Kühler ist einfach so abgerissen: Selbsterfüllende Prophezeiung .... oder hat Klaus das Teil doch zu scharf angekuckt als ich gesagt habe: "Finger weg" Nee das war ja schon fast zu erwarten. Der Stutzen war halt schon mürbe, man hat es ja auch ein wenig schwitzen sehen an der Stelle Ich hab's ja gleich gemerkt und war gerade beim Einparken. Der Rest vom Stutzen war lang genug, dass der Schlauch sich nochmal befestigen ließ, und dann bin ich ab nach NW ... muß mir der Micha machen, hab momentan überhaupt keine Zeit dafür.

Na dann herzlich willkommen .... aber wie kann man den soooo lange einfach nur rumstehen lassen:confused:. Und was hast Du jetzt vor mit dem schönen Stück?

Ich werde es notieren, aber donnerstags sieht es bei mir generell schlecht aus, da wird normalerweise Tennis gespielt.