saab-wisher

:top:Genau so hab ich's auch gemacht, streng nach Anleitung von Marbo irgendwo hier im Forum zu finden.

Habe ich auch so gesehen. Nein kein Absperrventil. Wahrscheinlich war die Klima eh schon leer.

Natürlich ist das so wie Du sagst. Und genau deshalb, wegen der ursprünglichen und der dann geänderten Konstruktion, muss es ja verstärkt werden. Nahezu die kpl. Zug und Bremslast muß über die Stoßstangenbefestigung in die Karosse eingeleitet werden. Man kann es so rum sehen oder auch anders herum. Aber das bedingt sich ja gegenseitig. Den CC kenn ich nicht, aber wenn er kürzer ist, ist er von haus aus etwas steifer. Ist die Anhänglast beim CC genau so groß wie beim CS?

Genau, und das ist einer der Gründe, bzw. der Hauptgrund, weshalb die Verstärkungsteile rein müssen.

Wenn er sich nach 4 Wochen schon eckige Reifen holt, dann würde ich mal zu einem guten Reifenfritze gehen und das anschauen lassen. Ansonsten stimme ich Dir zu. Das längere Stehen schadet dem Auto nicht, wenn es dazwischen immer mal gefahren wird und seinen Service bekommt. Ich sehe das eher so, dass man bei längerer Abstinenz von einem bestimmten Auto, dann beim Wiedereinsteigen und Losfahren hochsensibel ist und Dinge hört und spürt die man vorher beim täglichen Einsatz nicht beachtet hat. Nachtrag: Ach ja, und das ist gut so.

Das kann nicht nur funktionieren, sondern von dem Ersatzschlüssel funktioniert das. Der Schlüsseldienstmann muss sein Handwerk halt auch beherrschen. Im übrigen, und das wurde hier auch schon gesagt, das bzw. die Schlösser sind auch nicht mehr jungfräulich. Es ist z.B. durchaus möglich, dass man zwischen Fahrer- und Beifahrertür einen Unterschied feststellt. Das gilt auch für Schlüssel von Saab, die ja laut Code dann absolut richtig sein müssen (wurde hier auch schon erwähnt). Bei hakeligem Verhalten kann schon leichtes Kanten nehmen am neuen Schlüssel helfen.

Bei mir sind die Kontakt-Laschen aus Messing, eben nochmal nachgeschaut. Die meinst Du doch? Löten funktioniert da schon gut, aber mit dem Alter und dem agressiven Handschweiß werden so manche Lötstellen angegriffen. Habe ich auch schon bei anderen Fernbedienungen im Home-Bereich gehabt. Ich löte normalerweise die Batteriekontakte aus, mach alles sauber und dann wieder ein. Dazu neue Microschalter und ggf. die Silikonknöpfe. Hat bisher immer funktioniert, auch für Kollegen.

In meinen Augen ist das ein sehr schönes Fahrzeug, mit dem meiner Meinung nach besseren 2l-Motor. Rentnerfahrzeug ist für mich, im Gegenteil zu den meisten anderen hier, nicht negativ ... bin ich doch selbst einer. Die Innenausstattung macht auf den Bildern den Eindruck, der den wenigen km entspricht. Das wäre für mich auch sehr wichtig. Die Technik leidet meiner Meinung nach nicht sosehr, wie hier befürchtet wird, unter einem Rentner. Bei dem Preis kann sicher auch mit dem Händler ein Deal zu Übergabeservices, evtl. auch eine gewisse Gewährleistung etc. gemacht werden. Das einzige was ich nicht gut finde ist, wenn das Auto die letzte Zeit als Werkstattwagen gefahren wurde. Also bitte schnellstens kaufen, damit diesem Zustand ein Ende gesetzt wird. Ich würde das sofort tun, wenn nicht meiner soooo gut in Schuss wäre:smile:

Hatten wir den schon? Als 2-türer Sedan im Doppelpack recht interessant: http://ww3.autoscout24.de/classified/293849794?asrc=st|as

Hast Du absolut Recht ... doch leider ist der Donnerstag für mich generell relativ ungünstig ... siehe #270 in: http://www.saab-cars.de/threads/saab-stammtisch-karlsruhe.52808/page-14 Ich wünsche Euch von hier aus ein nettes Treffen in netter Gesellschaft (Gartenzwerge?).

Wie wäre es mit alternativen Transportmöglichkeiten über die Luft? Ahhh da war einer schneller. Ich bin generell gegen Ausnahmen (abgesehen von denen mit Blaulicht), weil die anderen Verkehrsteilnehmer das nicht wissen können, dass der eine Ausnahme hat. Diese Woche passiert, vermutlich im Zusammenhang mit dem BASF-Vorfall. Kommt mir am Montag um ca. 14.00 Uhr (das BASF-Ereignis war 11:30 Uhr) unterwegs von LU nach DÜW von hinten ein popeliger A-Klasse mit hoher Geschwindigkeit näher mit wechselweise blinkendem Fernlicht und Blinklicht. Fährt dann vorbei, und in der selben Methode weiter die ganze einsehbare Strecke mehrere km. Fahrer ein junger Mensch in zivil. Später habe ich gelesen, dass wohl am Nachmittage in den umliegenden Städten und Gemeinden Feuerwehrbereitschaften eingerichtet wurden fur den Fall dass jemand gebraucht wird. Vermute mal, das war so einer, der seine Arbeit hat stehen lassen und auf dem Weg zu seiner Gemeindefeuerwehr war. Da bin ich einfach dagegen, dass dann so gefahren wird. Das bringt niemanden etwas.

Euch soll es auch nicht besser gehen als mir gestern. Heute ist es hier regenfrei aber soooooooo winzig kalt.

Hab den Eindruck, bei Euch geht die Sonne später auf: Guten Morgen Ihr Urlauber:smile: und alle miteinander.

Geh mal ans Rednerpult, vielleicht stimmt nach dem Stich auch die Mimik:tongue: ... denn der FJS hat immer einen angestochenen Eindruck auf mich gemacht:hmpf:. Der war zwar rednerisch genial ... aber menschlich/politisch???

Was anderes zum Lesen könntest Du Dir schon mal leisten:tongue: Ansonsten viel Spass und Erholung

Regen, Regen, Regen, .... schon den ganzen Tag und kein Ende in Sicht. Hab einen Bürotag eingelegt und betrachte meine Baustelle vom Küchenfenster aus. So richtig Lust am PC was zu arbeiten hab ich nicht ... deswegen bewege ich mich heute hier im Forum.

Gerne .... werde mich anstrengen und hoffe, in 20 Jahren noch die schönen Autos fahren zu können. Habe eben mal bei Silca auf der Home-Page recherchiert und das gefunden: Es scheint also überhaupt kein Problem zu sein, die Schlüssel auch von Silca zu bekommen .... ok, allerdings ohne Saab-Schriftzug.

Ich denke das war von Silca GmbH in Velbert. Ist der bekannteste Hersteller und Vertrieb sowohl von Rohlingen als auch Schleifmaschinen. Habe mir mal vor zwei oder drei Jahren einen machen lassen für einen 900er, der hat bis auf den Saab-Schriftzug genauso ausgesehen wie der original Saab-Schlüssel, also was die Form angeht. Mein Schlüsseldienst hat mir das auch gesagt, dass er die Saab-Rohlinge von Silca bekommt. Es war Ihm trotzdem lieber, dass ich da gleich mit dem Rohling gekommen bin, weil das Raussuchen und Bestellen immer Aufwand bedeutet. So und jetzt haltet Euch fest: Ich habe eben die Schlüssel genau angeschaut. Der Rohling von Sk... mit SAAB-Schriftzug (YMOS) ist im Schleifbild silberfarben und magnetisch und der Silca-Rohling goldfarben und nichtmagnetisch. Welcher ist jetzt besser?

Natürlich hast Du Recht, wenn mann den Schlüssel nimmt, der z.B. nicht mehr funktioniert. Aber habe ich nicht geschrieben, man muss einen guterhaltenen Schlüssel als Kopiervorlage nehmen? Zum Preis: In #79 beim Saabzentrum 18€. Meiner hat incl. Schlüsseldienst vor Ort genau dasselbe gekostet. Und selbst wenn es irgendwo billiger ist, denke Ich braucht man da nicht wegen ein paar Euro rumdiskutieren. Jetzt komm mir keiner mit Versandkosten. Ich muss dafür mein Fahrzeug fast keinen Meter bewegen. Ein Saabzentrum hat nicht jeder in vernünftiger Entfernung zur Verfügung.

Wie vereinbart sich das mit diesen Artikeln, wo von einem hohen Nasssiedepunkt von 173 bzw. 175°C die Rede ist? https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/opel-und-basf-entwickeln-bremsfluessigkeit-fuer-extreme-kaelte/6574452 http://www.performancechemicals.basf.com/ev/internet/hydraulan/de/content/EV3/automotive_fluids/brake_fluids/hydraulan/hydraulan_404

Kaufpolitik ja, aber anders herum. Auch unsere hier ansässigen Ersatzteilversorger wollen leben. Und da krieg ich so manche Sachen, die mir Orio nicht (mehr) liefert. Nachtrag: Kann ja jeder selbst entscheiden was er tun will. Ich habe nur die alternative Möglichkeit genannt.

Ich hab den anderen Weg beschritten, Rohling von einem der bekannten Ersatzteilhändler in D ... und schleifen beim örtlichen Schlüsseldienst. Ebenfalls völlig problemlos und preislich ist da kaum ein Unterschied. Die Rohlinge sehen aus wie von SAAB original (evtl. sind sie es) steht auch YMOS drauf. Einzige Einschränkung: Man braucht einen guterhaltenen Schlüssel als Kopiervorlage für den Schlüsseldienst.

Wichtig wäre, alles sauber und trocken zu machen, damit man die undichte Stelle besser erkennt. Der kleine runde mit einem Bügel geklemmte Blechdeckel kann bei Undichtigkeit ganz schön siffen. Dann läuft das Öl der Schwerkraft folgend einfach nach unten, und es ist sozusagen unterseitig alles versaut. Deshalb zuerst da mal nachschauen, das ist definitiv wenig Aufwand. Wenn das nicht geholfen hat, kann man immer noch weitersehen und ggf. schrauben.