saab-wisher

.... quasi dem "Hans Trapp" nachgetrappt ...

Wer findet die Sääbe ...

Ist die B427 wieder frei?

Ich hab das Gefühl, das ist noch weiter südlich, südwestlich .... Richtung Elsass, vielleicht unweit der Grenze, Dahner Felsenland.

Habe nix mehr davon gehört respektive gelesen. Würde mich interessieren, was daraus geworden ist.

Auch das kann stimmen. In seinem zweiten Beitrag zeigt er ein gelöstes Massekabel. Wenn er da misst, misst er natürlich dieselbe Spannung wie auf der Plusseite, weil ja durchs Messgerät praktisch kein Strom fließt. Mir stellt sich die Frage wie er festgestellt hat, dass die Heizung nicht geht. Durch Handanlegen? Evtl. gilt hier der Spruch: Wer viel misst, misst viel Mist.

Ich bin zwar der, der gerne mal misst und rechnet, bevor er zur Tat schreitet. Aber hier ist es doch ganz einfach. Er sagt, dass sie nicht "tut". Wie hat er das festgestellt? Es wird kein Draht heiß, sagt er. Werden die "Drähte" überhaupt "heiß"? Ich würde folgendermaßen vorgehen: An einem kalten Morgen ins Auto hinten auf die Ablage einen Kochtopf mit heißem dampfenden Wasser stellen. Evtl. mit einem Tauchsieder weiter gut Wasserdampf erzeugen. Wenn sich die Scheibe gut beschlagen hat, die Scheibenheizung einschalten. Man sieht innerhalb weniger Minuten ob und welcher Draht nicht heizt, ergo unterbrochen ist.

Na ja wenn die Scheibe regulär arbeiten soll, muss sie mindestens soviel Ohm haben, dass die Sicherung hält. Daher muss sie (rechnerisch) mehr als 0,6 Ohm haben. Ich werfe mal das Doppelte, also etwa 1,2 Ohm, in den Raum, vielleicht auch etwas mehr. Das ist auch die Größenordnung, die die Sitzheizung hat, also irgendwas im niedrigen Ohmbereich .... also quasi Durchgang. Aber wenn nun eine Heizleiterstrecke unterbrochen ist, erhöht sich ja der Widerstand, weil ja dann weniger Leitungsquerschnitt zur Verfügung steht. Die anderen intakten Heizleiter auf der Scheibe müssten aber immer noch mit Ihrer normalen Heizleistung arbeiten. Dies würde sich dadurch bemerkbar machen, dass an dem unterbrochen Leiter die Auftauwirkung bzw. Antibeschlagswirkung weg ist. Der gezogene Strom verringert sich dann dementsprechend. Er hat aber das Problem, dass sie gar nicht tut. Daraus schließe ich, dass es ein Problem der Stromversorgung oder der Masse ist. Ich glaube nicht, dass alle Heizleiter der Scheibe unterbrochen sind. Obgleich das natürlich theoretisch und praktisch auch möglich wäre.

Die schwarze Variante .... wirkt ein wenig "böser" :

Wie klein doch unsere Saabs sind Insbesondere zu dem aktuellen Lexus LC500.

Das ist kein Spider, das ist ein normaler Sportprinz, den gab es nur mit dem 2-Zylinder und es war immer ein Coupé. Der Spider war immer mit Wankelmotor und war ein Cabrio.

Du warst in Eppelheim .... wollte ich gestern durchfahren auf dem Weg nach Wiesloch, hat aber nicht geklappt .... Baustellen über Baustellen. Ist das ein Museum? Erzähl mal morgen.

Wenn Du auf der Plus- und der Masseseite bei eingeschalteter Heckscheibenheizung 12 V misst, dann ist im weiteren Verlauf der Masseseite irgendwo das Kabel unterbrochen oder der Fehler liegt direkt am Massepunkt. Insofern könnte der Vorschlag von [mention=9732]saapido[/mention] helfen.

Der Allgemeinzustand wurde vom Verkäufer schön beschrieben: "Der 900er benötigt noch Arbeit und Liebe damit er wieder im vollen Glanz erstrahlen kann." Meines Erachtens treffend beschrieben, es fehlt nur das Wort: "viel" .... Arbeit und Liebe .... Zur Technik sagt er nicht viel. Das bedeutet sicher, dass da auch noch einiges zu machen ist. Aber sonst finde ich das Angebot durchaus interessant, auch in Anbetracht der doch sehr geringen Laufleistung, wenn sie zutreffend ist. Auffallend positiv ist das optisch passende Radio.

Leute nehmt mal die Schärfe raus, es ist beim Autokauf wie immer: Entweder man akzeptiert den Preis und die damit verbundenen (evtl. nicht vorhandenen) Leistungen und Eigenschaften oder eben nicht. Was man dafür kriegt ist immer mit Fragezeichen versehen .... bei privaten und bei kommerziellen Händlern. Da hilft (begrenzt) nur eine eingehende An- und Durchsicht des Objekts vor dem Kauf. Das ist meine Meinung dazu ... wer hat ein neues Objekt vorzustellen?

Heute eine schöne Celica Supra am Supermarkt .... nicht der beste Ort für so ein Fahrzeug:

Da sieht man's mal wieder, mit ein Paar Handgriffen ist es eben doch noch nicht getan .... aber es wird schon:top:. Mit Nummernschild und Zierleisten kommt er schon noch runter .... ....

Da wird doch sowieso nichts verzollt, auch wenn er original bzw. ursprünglich aus Frankreich käme.

... im wahrsten Sinne des Wortes

Leder finde ich nur dann schön, wenn es etwas gerafft wird. Irgendwer hat das schon mal gemacht (Bilder?). Wenn man die Blenden glatt mit Leder bezieht ist es sicher nicht ganz einfach eine harmonische oder exakte Abstimmung mit der umgebenden Türverkleidung hinzubekommen. Ich habe es schon länger zurück mit Alcantara gemacht das ist haptisch und optisch gut, lässt sich hervorragend verarbeiten und ist haltbar. Das macht den etwas höheren Preis dann wieder wett.

... gefühlt schon Bei uns gibt es schon länger nicht mehr so viele "Mugge" .... deshalb brauche ich da gar nix .... außer ab und an eine Wäsche mit einem geeigneten Mittelchen

Du wirfst alle Argumente in einen Topf und machst Rührei. Das Ältöl in den Wald entsorgen ist eine Straftat. Das Nutzen eines zugelassenen Mittelchens aber nicht. Vielleicht reflektierst Du mal Deine Argumentationskette anstatt alles in der Manier der Grünen zu moralisieren. Du musst ja beim Autofahren ständig ein schlechtes Gewissen haben . Übrigens in Pechelbronn im Elsass tritt Erdöl im Wald einfach so zu Tage, wer klagt die Natur respektive unseren Schöpfer an? Dieses Phänomen nutzen Wildschweine um sich ungezieferfrei zu machen ... sind halt Wildschweine. Ende und Schluss des OT-Geplänkels.

Du fährst noch Auto ...oder?

Nun, es ist ein zugelassenes Produkt in der EU ... also die Kirche mal im Dorf lassen. Gefahrenhinweise aus sog. Sicherheitsdatenblättern lesen sich immer sehr dramatisch. Im vorliegenden Fall wohl in erster Linie dem Toluol geschuldet. Der Rest sind mehr oder weniger lange Kohlenwasserstoffketten und unschädliche anorganische Substanzen. Toluol ist nicht als besonders umweltschädigend eingestuft. Natürlich soll man das Zeug nicht in den Gully kippen, geschweige denn daran schnüffeln sich die Haut einreiben oder gar daran nippen. Aber bei sachgemäßer Anwendung gehen davon nicht mehr Umweltgefahren aus, als von den Inhaltstoffen im Treibstoff oder den Schmiermitteln eines Autos, die ja unweigerlich auch ab und an in die Umwelt gelangen. Ich will nur mal darauf hinweisen, dass jährlich mehrere Hundert ja bis zu tausend Tonnen Flugbenzin über den Flächen des Pfälzer Waldes und anderen Flächen Deutschlands abgelassen werden. Deren Gefährlichkeit wird aber regelmäßig heruntergespielt obwohl eindeutig krebserregende Substanzen enthalten sind. Die Sicherheitsdatenblätter dieser Stoffe lesen sich für einen Laien ähnlich dramatisch. Also, das Zeug darf ruhig sachgemäß weiter verwendet werden.

Man kann ja alles probieren ... aber das Nachfärben bzw. Neufärben des Kunsstoffarmaturenbrettes halte ich für sehr zeitintensiv und langwierig, falls das überhaupt klappt. Ich denke da gibt es hier wenig bis keine Erfahrungen. Zuerst musst Du da ja zur Probe färben. Du kannst ja nicht gleich auf das gute Armaturenbrett drauf gehen. Weiterhin wäre abzusichern, dass die Farbe das gute A-Brett nicht langfristig angreift oder zerstört. Die Haltbarkeit der neuen Farbe wäre auch zu hinterfragen. Im eingebauten Zustand stelle ich mir das neu Färben auch nicht gerade einfach vor. Meine Empfehlung: Suche was anderes und wechsle es aus, wenn Du fündig geworden bist. Den Aufwand halte ich für überschaubar. Bis dahin kannst Du ja das schwarze nutzen, ist ja kein Beinbruch.