jo.gi

Ich war heute mit dem Stromer zur HU bei der Dekra (mängelfrei, naja, eigentlich wurden die vorhandenen Mängel nicht aufgeführt ). Der Prüfer fragte wer den Wagen abgenommen hat. „Ein TÜV-Gutachter, aber in Zukunft kann ich mit sowas ja auch zu Euch kommen.“ Die Reaktion darauf ging dann in Richtung: „… Oje, ich wüßte gar nicht wie und was ich beurteilen soll. Im Bereich Stuttgart gibt es bei uns erst zwei Prüfer die die mehrmonatige Aus-/Weiterbildung für solche Gutachten absolviert haben. …“ Vermutlich sieht es bei den anderen Organisationen ähnlich aus. Also wird es wohl noch eine ganze Weile dauern bis wir tatsächlich Alternativen nutzen können.

Die knapp 50mm Langloch hat mein Verdeck auch. Daran sollte es nicht liegen. Was nicht ganz klar wird, hat das Dach in Deiner Hand vorher mal korrekt geschloßen? Die Hydraulik ohne Öl mal außen vor. Wie hast Du das Verdeck angepackt? In der Mitte, oder von einer Seite? Verdeckgestänge allgemein reagieren recht sensibel auf verbogenen Elemente. (Die ganz blöden Dinge wie eine vergessene Jacke im Verdeckkasten oder irgendetwas unter dem Kunstledersack hast Du vermutlich schon ausgeschlossen.)

WENN(!) das elektrische Innenleben der Antenne so aufgebaut ist wie das Schaltschema zeigt spricht es doch eigentlich gegen ein Strom-Problem. Wenn das Relais oben anzieht/abfällt überbrückt es die Endabschaltung der Schleifkontakte (LI/RE neben „M“). (Bild kommt von hier, S296) Das würde für mein Verständnis bedeuten, der Antennenstab kennt elektrisch nur zwei Parkpositionen. Ganz eingefahren oder ganz ausgefahren, dazwischen müßte der Motor immer laufen (korrekte Anschlußbelegung vorausgesetzt). Oder ist das Schaltbild da zu schematisch? Ich habe noch nie eine Antenne seziert, kann es sein das sich die Seele zu straff aufwickelt und dann irgendwann, durch Temperatur/Erschütterung/ Vollmond(?), die entscheidenden Zentimeter „zurückspringt“?

Hatte da mal was in der Garage gefunden. Zustand so naja, aber ... Schöne Rest-Ostern noch.

Mahlzeit Die Sitze sehen ähnlich aus wie diese hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-leder-ledersitz-lederausstattung-sitz-rechts-vorn-beifahrer/469781684-223-2544 Den Angaben zufolge also Saab 9-5 aus 2004. Vergleiche die Bilder aber sicherheitshalber nochmal mit Deinen Sitzen. Mangels so modernem Krempel kann ich nicht mit Stromlaufplänen dienen. Sollte sich das Modell aber bestätigen lasse den Beitrag ins entsprechende Unterforum verschieben. Da sollte sich dann Hilfe finden lassen. Viel Erfolg (die Dinger haben doch bestimmt `nen Sidebag, was hast Du denn damit vor?).

Gibt es überhaupt noch Gummiteile für`s Cabrio? Zu den T-Clips für die Dichtung, da gab es doch schon mal Tips zu Alternativen bei anderen Herstellern. Sowas in der Richtung: https://www.amazon.de/Original-86434-4A000-Motorhauben-Dichtung-Befestigungs/dp/B07DW1H2PG oder https://www.amazon.de/dp/B014EUB262/ref=asc_df_B014EUB2621555437600000/?tag=testsiegerde-21&creative=22662&creativeASIN=B014EUB262&m=A2A5N3ETHWDZWW Wobei ich die Abmessungen dieser verlinkten Clips nicht verglichen habe, also vorher nachmessen.

Grade eben vor der Motorworld BB, ich meine für mich das erste Mal live und in Farbe unter freiem Himmel, ein roter BMW 507 Ein wunderschöner Wagen. Allerdings nicht zugelassen, sie wollten Verkaufsbilder machen. (Aus nicht nachvollziehbaren Gründen wurde meine angebotene EC-Karte nicht angenommen. Und ausgerechnet heute bin ich ohne 2,5Mio. Bargeld aus dem Haus gegangen. Mist!)

NEVS als Auftragsfertiger für Sono: https://sonomotors.com/de/manufacturing/

Dir soll das Photo auch nicht weiterhelfen, sondern den Antwortenden. Ein Verteiler verteilt „den Funken“ an die Zündkerzen, von denen hat Dein Motor vier Stück. Und eine Vierzylinder-Verteilerkappe hat einen Eingang und vier Ausgänge, wie in den Bilder aus #2+3 zu sehen ist. Wenn die Kappe bei Dir nur zwei Kontakte hat, und der Motor damit läuft, hast Du entweder ein System was hier niemand kennt oder Du meinst ein anderes Bauteil. Und DESWEGEN wäre ein Bild von dem Teil hilfreich, meinetwegen auch nur im eingebauten Zustand und nicht von innen. (Noch ein Nicht-Fachleut)

Bei mir Edelstahl (Ferrita?), bezogen über Skanimport.

(Aber in der Felge HI LI scheint unten noch ein Waschwasserrest zu stehen. Wandlung/Nachbesserung?!? )

Na, die Erklärung ist mir jedenfalls lieber als das ich mir etwas einbilde.

Wenn Du das Provisorium meinst, da ist am Halter nix verändert. Der war so. U-Scheibe und Schlauchschelle bilden nur einen Anschlag für das Haltegummi damit dies das Rohr in die Mitte vom Ausschnitt zieht. Ich fahr schon eine ganze Weile so rum.

Hoffe es sind alle, trotz Wetter- und anderer Widrigkeiten, wieder gut zu Hause gelandet. und:captain:

Schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/werkzeug-simpel-und-nuetzlich.21194/page-9#post-1218745 Ich habe den Tip gerne aufgegriffen.

Tach Ist was mit dem Forum passiert? Der Themenstarter hier (und auch bei „Offtopic…) war doch mal NichtMehrDa. Oder leide ich langsam unter Vorstellungen.

Mir ist das Schlagen des Endrohrs gegen die Stoßfängerverkleidung auch auf den Keks gegangen. „Irgendwann“ werde ich mal da beigehen. Aber wie war das mit der Beständigkeit von Provisorien? (Große U-Scheibe plus Schlauchschelle)

Hier hat es angefangen zu schneien. Egal, ich peile dann mal die Fähre in Neuburgweier gegen 10:30h an. Bis später.

Das haben ihm gemeine Zeitgenossen aber offenbar nur in den Mund gelegt. Der Gute kann sich ja nicht mehr dagegen wehren. http://falschzitate.blogspot.com/2018/01/das-auto-ist-eine-vorubergehende.html

Ja, rund mit den etwa 63mm Durchmesser. Und Ja, das Geld ist in Edelstahl gut angelegt wenn man plant den Wagen noch länger als drei Jahre zu fahren.

https://www.amazon.de/Auspuffkralle-Auspufftatze-Blende-Rekord-Olympia/dp/B004FODKUE

Ja, kannst Du. Wie im Beitrag drüber geschrieben 2W, (häufig) grüne Fassung. Falls Du eine der LiMas in einen anderen 900 einbauen könntest wäre dies doch eine relativ einfache Testmöglichkeit.

Ok, das war auf einer Veranstaltung. Aber einen Thurner RS sieht man nicht so oft in freier Wildbahn. Und bei so `nem Brocken hilft wohl auch kein Einparkassistent. Kein Bild gibt es von dem Smart Crossblade später auf der Gegenfahrbahn. Der wollte bestimmt auch zur Motorworld, das Wetter war nicht wirklich was für ihn.

Frag mal einen BMW-Händler in der Umgebung, die verbauen offenbar auch sowas (No.07): http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/prd/BMW/VT/P/F11/Tou/535d/ECE/R/N/2010/09/52588/41/41_1468/07129901746 Ich weiß allerdings nicht ob die Dinger genormt sind. Falls es auch etwas aus Kunststoff sein darf, Suchmaschinenstichwort „Spreizmutter 4,8“. Da sollte sich für die entsprechende Lochgröße doch was finden lassen.

Die Nummer oben hat aber direkt doch nichts mit Tesla zu tun. Nutzen nicht die Spurhalteknechte aller Hersteller die Fahrbahnmarkierungen zur Orientierung?