Eber

Die Hintergründe sind - denke ich - erschöpfend diskutiert. Mich würde nur ein Stimmungsbild interessieren, das ist ja hier doch ein großes Forum..

Meinen Aero habe ich 67000 Kilometer weit völlig problemlos mit E10 betrieben. https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/568736.html?cdetail=1 Im Einzelfall mag man einmal an mangelhaften Sprit geraten, aber mit E5/E10 hat das sicher nichts zu tun.

Ja, war auf einer Spritztour!

Hihi, aktuelle "Practical Classics".

Wir waren jetzt nochmal ein paar Tage in Südtirol. Es ist schon erstaunlich, welchen Unterschied die Außentemperatur und die Überwindung von Höhenmetern macht. Unser Heimatort liegt auf 544 Höhenmetern, der Zielort im Ahrntal auf 1055 Höhenmetern. In der Summe haben wir also fast genau 500 Höhenmeter überwunden - auf dem Rückweg zu unseren Gunsten. Dafür - und für die Größe des Autos - ist der Verbrauch wirklich sehr gut gewesen, zumal es inzwischen ja auch recht kalt ist. Im Hotel konnten wir kostenlos laden - heute auch alles andere als eine Selbstverständlichkeit. Hinweg: Rückweg:

Das bedauere ich tatsächlich, daß ich es nicht mehr geschafft habe, einen 9-5 II zu bestellen. So einen hätte ich gerne nochmal. Mal sehen, es wird nicht einfacher.

Gute Entscheidung, die Fahrwerkshöhe bei den M-Modellen finde ich original wirklich optimal für ein sportliches Fahrzeug. Tiefer sieht immer ein bißchen arg halbseiden aus.

Naja, wie gesagt, der heißt halt nicht M1. Den letzten M1 hat BMW 1981 gebaut. Das ist ein M140i. Und der ist schon brutal tief. Oder ist das ein Luftfahrwerk?

Das ist ein BMW M1. Das ist ein BMW 1 M Coupé. War nur kurz auf dem Markt und ist derzeit einer der gesuchtesten BMW der letzten zehn Jahre. Und das ist ein M140i, hier steht das M wieder vor der Baureihenziffer. Der hat noch Hinterradantrieb. Im aktuellen Modell gibt es auch als M nur noch Vierzylinder und Allrad.

Das ist vermutlich ein M140i, aber kein M1. ;-)

Je nach Budget Hyundai i20N oder BMW M2. ;-)

Nee, ich meinte, wo Du den neuen gekauft hast.

Sehr schönes Auto! Wo hast Du den Auspuff gekauft?

Vielleicht war er auch ein Sechzger?

Sehr gut und danke für die Auflösung!

Ja, habe ich genauso erlebt. Alles im Innenraum unterhalb der Gürtellinie allerbilligste Materialien (war bei Saab aber auch nie besser). Fahrwerksteile beim ersten Radwechsel schon gut angerostet. Aber andererseits exzellente Abstimmung von Lenkung und Fahrwerk. Ein echt performantes Auto. Dennoch im Alltag unter sechs Litern fahrbar. Hat mich beeindruckt. Habe ihn tatsächlich aus dem Leasing rausgekauft, weil der Nachfolger nicht kam. Und dann nach fast einem Jahr ohne Verlust weiterverkauft.

Zwischendurch hatte ich mal einen Golf VII GTI Performance. 2019 selbst in Wolfsburg abgeholt. Hat großen Spaß gemacht zu fahren, aber die Qualität war leider sehr zweifelhaft.

Sonntagsthread. :-) Aus aktuellem Anlaß - nämlich einem Artikel über den 9-5 II in einem Youngtimermagazin (#2087) - würde mich interessieren, ob der Autor des Artikels richtig liegt. Seinen Beitrag schließend sinniert er darüber nach, wohin sich ein typischer Saab-Kunde nach dem Untergang der Marke gewendet hat. Er stellt die Optionen Lexus und (teurer) Škoda in den Raum. Daran zweifle ich ein wenig. Gibt es hier Leute, die noch bis zum Schluß Saab-Neuwagen erworben haben? Was habt Ihr danach gekauft? Ich persönlich habe 2008 ein 9-3 III Cabriolet gekauft, für das ich bis heute keinen Ersatz gefunden (vielleicht auch nicht gesucht) habe. Meine letzten beiden Neuwagen waren ein Volvo V60 (2019) und ein Hyundai Ioniq 5 (2022). Meine Vermutung wäre, daß in der Tat die meisten Saab-Neufahrzeugkunden zu Volvo abgewandert sind. Sehe ich das richtig? Was habt Ihr gemacht?

So ist es.

Aktuelle Classic.Retro.Modern Oktober 2022. Mit einer sehr interessanten Frage am Artikelende. Vielleicht erstelle ich dazu einen Thread.

Speck- und Würstel-Galore in Südtirol.

An anderer Stelle hatte ich es bereits geschrieben. Die Anmeldung in diesem Forum beinhaltet nicht die Pflicht, Beiträge zu erstellen. Ja, hier ist der Stammtisch. Aber selbst hier gibt es nicht nur einen einzigen Thread für alles, sondern die Threads haben Titel und Intentionen. Meine Empfehlung wäre: Beitrag erstellen. 10 Minuten warten. Beitrag nochmals lesen. Folgende Frage stellen: "Trägt mein Post im Sinne des Threaderstellers zum Thema bei?", dann ggf. absenden. Nichts gegen den einen oder anderen Spam zum Auflockern, da nehme ich mich auch nicht aus. Aber an nicht wenigen Tagen machen Deine Beiträge 75% des Off-Topic aus.

Ich danke von Herzen.

Sehr gut, alle Klassiker abgehakt! Auch die Beschissenheit der Deutschen Bahn!

In einem anderen Autoforum, in dem ich tätig bin, gibt es einen Radiocode-Auslesethread, der meistens ganz gut funktioniert. Wenn Du magst, kannst Du mir Typbezeichnung und Seriennummer per PN schicken - einen Versuch ist es vielleicht wert.