Eber

Schreib mal was zu dem GTI, würde mich sehr interessieren!

Mazda Bongo und Nissan Cedric.

Einer der drei besten Fahrzeugnamen aller Zeiten. (Interceptor, nicht Jensen.)

Kannst Du das kurz präzisieren? Was war denn nix? Qualität? Antriebsstrang? Sitze? Wäre für mich kurzfristig interessant, danke! Sehr faszinierende Fahrzeuge, würde mich deutlich mehr reizen als der unvermeidliche Elfer.

Wetter. Nicht in jedem Beruf kann man potentiell verschwitzt, durchnäßt oder zu spät ankommen. Grundsätzlich stimme ich zwar zu, daß Kurzstreckenfahrten nicht der ideale Betriebszustand sind, aber wenn 10-Kilometer-Fahrten zum Motortod führen, dann ist das Gerät eine Fehlkonstruktion. Ich schätze, daß (leider) die meisten Alltags- und Einkaufsfahrten, gerade in Stadtgebieten, im Schnitt wesentlich kürzer sind.

Habe ich schon etliche Monate bei mobile.de geparkt, damals war der Kaufpreis noch 100,- Euro niedriger. Liest sich allerdings nach wie vor nicht schlecht.

Naja. Eine alte Karre für 3000 Euro kann an der nächsten Ecke verrecken oder 100000 Kilometer problemlos fahren - egal ob Saab oder Golf. Sachverständigen Bekannten zur Besichtigung mitnehmen oder das Auto bei TÜV oder ADAC vorfahren - kostet ein paar Euro, spart aber ggf. Unmengen. Und dann gibt es ja noch sowas, da hast Du auch ein Dach über dem Kopf.

Ja, Berlin ist in dieser Hinsicht wie Paris. Leider wirklich nur in dieser einzigen Hinsicht.

Frage zwischendurch: Ist das Zurückregeln des Ladedrucks in dieser Form normal? (Ist das Video für die Beantwortung überhaupt geeignet oder müßte man den Drehzahlmesser sehen?) Fahrzeug ist das hier aus dem Thread, also MY 1987 Turbo 16 mit 160 PS und einer Redbox Nr. 137007001.

Kann man denn schon sagen, was den Wagen letzlich lahmgelegt hat? War das Problem mit einem Tausch-Kombiinstrument lösbar?

Naja, wenn Du auf eine Beurteilung keinen Wert legst, dann brauchst Du gar keine Empfehlung. Dann kannst Du bei Google Maps nachschauen und irgendwo hingehen. Mir sind bei allen Gewerken persönliche Empfehlungen immer wichtig gewesen und ich bin bei den meisten Handwerkern damit auch sehr gut gefahren. In keiner Branche habe ich allerdings eine derartige Qualitätsamplitude erlebt wie bei Kfz-Werkstätten.

Meines Erachtens ein Denkfehler. Es reicht ja schon, daß man mal bei starkem Regen vor einem Zebrastreifen stark abbremsen muß. Die Bremswege der Chinaböller sind zum Teil um ein Drittel länger als bei aktuellen Markenreifen.

Ich habe auch mit ein- und derselben Werkstatt sehr gute und sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Es ist eben nicht so einfach. Eine Wundertüte kann ich aber nicht gebrauchen.

https://hornblasters.com/ Ein Kumpel hat mal während seines Ing.-Studiums bei der Bahn so ein Teil in seinen Golf reingebastelt, mit dem an Baustellen vor herannahenden Zügen gewarnt wird. ;-)

Naja, WhatsApp halt. Sehe inzwischen an fast jeder Ampel jemand rumtippen. Und eine erschütternd große Anzahl an Idioten, die das auch beim Fahren tun. Und das ist nicht "gefühlt" so, sondern das Smartphone ist mittlerweile die Unfallursache Nr. 1.

Dem Dreier schon - wenn es allerdings wirklich ein Alpina (B3) sein sollte, dann nicht. Edit: Warum befindet sich dieser Thread eigentlich in der Saab-Vorstellungsrubrik?

Bezogen auf erhoffte Fahrzeuggüte oder Preis? Der Mindestpreis ist noch nicht mal erreicht!

Ich schon. Ich habe zehn Jahre in München gelebt und wohne jetzt seit gut drei Jahren im südwestlichen Umland. Der Aufwand, eine angemessene Arbeitsleistung zu erhalten, wird in der Tat immer größer. Von meiner Seite gab es niemals ein Geld- oder Zeitlimit (das war vielleicht rückblickend ein Fehler, siehe Beitrag von [mention=836]jungerrömer[/mention]), dennoch habe ich teilweise haarsträubende Ergebnisse zurückerhalten. Und da ging es nicht immer um Arbeiten an der vermeintlich kapriziösen Technik, sondern der jüngste Mangel ist einfach eine Lackierung, die nach weniger als zwei Jahren schon wieder rostet. Und ich war bei (fast) allen: sowohl alteingesessenen jahrzehntealten Betrieben als auch fremd- oder selbsternannten Spezialisten. In manchen Fällen waren die erbrachten Leistungen zumindest mängelfrei - teilweise ist aber die Anreise so aufwendig, daß ich den Wagen im Grunde auch gleich z. B. zu hft bringen könnte. Ein Arbeitstag geht mir sowieso drauf. Und für's Abholen nochmal. Freilich ist das keine rein München-spezifische Entwicklung. Andersrum gibt es sicher genug Orte mit soliden Werkstätten, für Saab oder generell. Aber die Entwicklung, daß der Erhalt und Betrieb einen überdimensionalen Aufwand erfordert, kann man nicht wegdiskutieren. Zum Teil nehme ich das ja auch in Kauf - es ist ja trivial, daß der Betrieb eines neuen Golf VII weniger Mühe kostet. Aber dann hat man eben einen Golf VII.

Ja, das wäre schön, wenn den jemand retten würde. Angesichts der Botanik, die sich an Frontstoßfänger und Heckabschluß findet, ist das evtl. sogar ein "echter" Scheunenfund! ;-)

Gerade das reizt mich!

Würd ich wahnsinnig gern mal fahren. Panhard ist auch geil. Schöne Mischung!

#1 ist super. Bei #2/3 müßte man etwas mit dem Ausschnitt spielen, dann wäre das u. U. auch was. Die Reihenhäuser am rechten Bildrand sollten weg und das Auto steht zu weit links ("fährt aus dem Bild raus"). Hast Du evtl. noch eine andere Perspektive? An sich finde ich die Burg als Hintergrundmotiv gut.

Bei meinem 600 SE waren beim Kauf nagelneue Chinaböller drauf. Die habe ich sofort durch Markenreifen ersetzt, noch vor der ersten Fahrt. Kannst Du evtl. noch den Hersteller und die Dimension nennen - ich kann das auf den Fotos nicht erkennen.

Für 5 Euro nehm ich ihn!

In München sind abgesehen von den Umweltzonen mittelfristig keine Fahrverbote zu erwarten. Außerdem ist 9000CD ein kompetenter Enthusiast und verfügt daher über keine Dieselfahrzeuge. ;-)