Eber

Dieses ständige Relativieren und Unterstellen ist genau das, was ich meine. Jetzt ißt der demonstrierende Schüler auf einmal jeden Tag ein Schnitzel. Ernsthaft? Wir subventionieren noch heute die Steinkohle mehr als erneuerbare Energien. Wir diskutieren über Strohhalme und Cocktailäffchen aus Plastik, während in Kenia Tüten schon längst verboten sind. Diese Pomadigkeit wird uns hier zum Verhängnis.

Dann ist es viel zu spät.

Gut, habe die Beiträge nochmal durchgelesen. Streiche "Haß", setze "Unverständnis" o. ä.

Genau das ist das Hauptproblem - und auch des Grund, warum die Streiks (oder Demos) so unheimlich wichtig sind. Das Maß an Ignoranz, das immer noch hinsichtlich des akuten Handlungsbedarfs besteht, ist wirklich erschütternd - auch in diesem Thread. Der Haß, der diesen Kindern entgegenschlägt, die richtig erkannt haben, daß sofort etwas getan werden muß, ist auch ganz furchtbar und ich schäme mich intensiv fremd.

Fahre seit Führerscheinerwerb grundsätzlich mit Licht.

Ihr Recht auf Bildung.

Noch nie gesehen, danke!

Einfach ein Exzerpt bei Google eingeben und Du wirst es finden.

Um die 2.500,-, wenn ich mich recht erinnere. Der (neue) Verkäufer hat es sehr geschickt vermieden, die stark sonnengebleichten Oberseiten der Kopfstützen und Sitze abzubilden. Dennoch denke ich, daß das ein tolles Auto ist. Schräge Farben finde ich super. ;-)

Grundsätzlich sehe ich die aktuelle Entwicklung im Automobilbereich ebenfalls sehr kritisch und denke auch nicht, daß man für alles einen Assistenten braucht. Digitale Instrumente sind m. E. ebenso ein Irrweg wie Touchscreens, SUVs, irrwitzige obligate Vernetzung und vieles andere. Auch kann ein elektronischer Notanker (aka ESP) niemals ein Ersatz für eine vernünftige Fahrwerksentwicklung darstellen - aber sehr wohl eine sinnvolle Ergänzung. Dennoch reden wir hier gerade über passive Sicherheit. Die Augen vor der Notwendigkeit einer ständigen Forschung und Weiterentwicklung auf diesem Gebiet zu verschließen - oder sie sogar zu kritisieren - halte ich für zynisch, wenn nicht sogar ignorant. Ich verfüge über ein Potpourri aus etlichen Youngtimern; darunter Fahrzeuge, die zu Ihrer Bauzeit das sicherste waren, was es auf dem Markt gab (Saab 9000, Mercedes W140). Dennoch ist mir bewußt, daß man im (hoffentlich nie eintretenden) Falle eines Aufpralls in einem aktuellen Ford Focus o. ä. besser aufgehoben ist.

Unnötig? Es wurden Fahrzeuge mit illegalen Abschalteinrichtungen in großer Stückzahl in den Verkehr gebracht und das Ansehen der deutschen Automobilindustrie weltweit irreparabel beschädigt. Über die Grenzwerte kann man ja gerne diskutieren, aber einfach den Kunde zu bescheißen, wenn man sie technisch nicht erfüllen kann, ist ja wohl nicht unbedingt ein gangbarer Weg. Und vielleicht noch mehr unschuldige Opfer. Nicht nur der Bösewicht hat heute das sicherere Auto.

Naja, der Käfer ist ja auch eine Vorkriegskonstruktion. Kein Wunder, oder? Faszinierend ist eher, daß man ihn über 50 Jahre lang verkaufen konnte (ohne daß die Kunden - wie beim Trabant - dazu gezwungen wurden).

Wahrscheinlich schon, deswegen ja. Edit: q. e. d.

Das 5-Gang-Getriebe ist sehr lang übersetzt. Mit dem Hirsch ist das im Alltag voll ok, auch wenn ich selbst oft gern noch einen Sechsten hätte.

Warum schreibt man eine so offensichtlich absurd falsche Anzeige? Aufmerksamkeit? Verstehe ich nicht. Jeder Interessent lacht sich doch kaputt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hur_säker_är_bilen? Die Abgasreinigung als Vergleich ist vielleicht nicht das ruhmreichste Kapitel in der jüngsten Geschichte der (deutschen) Automobilindustrie. Aber es wird hoffentlich keiner ernsthaft behaupten, daß Autos heute nicht sicherer sind als vor 20 Jahren.

Genau. Wenn man sich mal rückblickend die Erlkönig-Zeichnungen der 90er in der Motorpresse ansieht, ist es fast schon absurd, wie übel man oft danebenlag. Damals mußte halt noch jemand nach Schweden fahren, die getarnten Autos analog fotografieren und ein mehr oder weniger talentierter Zeichner hat dann seiner Phantasie entsprechend das Vorgängermodell mit dem Fund vermengt.

Das war der Folksam-Report. Schon klar, ein seinerzeit sicheres Auto ist heute nicht unsicher. Es geht halt nur inzwischen besser.

Eine S-Klasse aus den Achtzigern war damals das sicherste, was man kaufen konnte. Heute sind die Überlebenschancen in einem Clio besser. Extremes Beispiel zur Verdeutlichung, aber die fast 20 Jahre alten Sterne kannst Du heute in der Pfeife rauchen. Das Auto ist deswegen nicht unsicher, aber eben auch nicht mehr Stand der Technik. Ja, aber VW verkauft Dir keinen Golf IV als eGolf, sondern den aktuellen Golf. NEVS hat seinen Goodwill seit Jahren verspielt. Wenn man innerhalb von zwei oder drei Jahren ein Auto auf die Beine gestellt hätte, wäre das vielleicht sogar ein Knaller geworden. Man sieht ja, wie das Model 3 einschlägt, weil bis heute keiner in dieser Klasse was anständiges hinbekommen hat. Aber heute lockt man mit dem 9-3 wirklich keinen Hund mehr hinter dem Ofen hervor. Sehr schade.

Brrrr...

Ich freu mich auch über eins vom E61!

Der E38 750i ist ein V12 und der E60/E61 550i ist ein V8. Die "50" entspricht in beiden Fällen nicht ganz dem realen Hubraum - der 750i hat 5,4 und der 550i 4,8 Liter. Edit: Den Fünfer gab es grundsätzlich nie ab Werk als V12.

Das sind schon echte Raketen, heute für ein Butterbrot zu haben. Wobei ich mich in Sachen BMW-V8 nur noch auf M60 oder M62 einlasse, die N-Motoren haben zu viele Sollbruchstellen.

Der hier? https://ebay.us/Jf1nxg

Ja, mir auch - den meisten wohl. Dennoch rückblickend ein wichtiger Schritt, das damals stark repetitive Element des BMW-Designs zu durchbrechen. Was hätte nach E38 und E39 noch kommen sollen? Aus heutiger Sicht ist der E60/E61 sehr gut gealtert und würde wohl sogar als Nachfolger des sehr gelungenen, aber eben auch mutlosen und beliebigeren F11 durchgehen.