Saab-Frank

ja da kann man dich natürlich verstehen..... Wat mut, dat mut!

Heißt das, dass ich die Sitze via Tech ggf anmelden muss?

@ acron: der letzte Beitrag war schon raus. Und: ok -geht klar

ich mag jetzt nicht streiten, ob das nun Urkundenfälschung ist, oder nicht. Wie gesagt; so etwas kann auch im gutem Glauben und aus Versehen passieren. Kann mir nicht ernsthaft vorstellen, wegen so etwas vor dem Richter zu müssen. Im übrigen gibt es auch grüne Plaketten, bei denen das Stadtwappen/Siegel fehlt (somit keine Urkundenfälschung mehr) und anstatt dessen durch das Fahrzeuglogo etc. ersetzt wurde. Diese "Plaketten" gibt es ganz legal zu kaufen - wenn nicht- würde man diese Angebote nicht bei einschlägigen deutschen E Shops (wie z.B. EBay) finden. Das sind halt grüne Aufkleber, welche der grünen Plakette sehr ähnlich sind.

Nein natürlich nicht. Und ich stehe dazu. Die Verschlüsselung (heißt das so?) der Fahrzeuge ist ein Buch mit sieben Siegeln. Die Plakette wird von einem Menschen ausgegeben. Und dieser Mensch kann auch Fehler machen. Wie gesagt-selbst erlebt. Und auch mir kann ein Fehler bei der Online Beantragung unterlaufen. Absichtlich oder unabsichtlich, sei mal dahin gestellt. Letztendlich muss ich als Halter die Konsequenzen dafür tragen. Diese halten sich aber wie erwähnt(und gelöscht)-wenn überhaupt-finanziell sehr in Grenzen. Besser ist natürlich, wenn es irgendwo zu einem akzeptablen Preis einen Nachrüstkat geben würde. So und nun ist's gut. Meine Position ist bekannt.

[mention=306]wizard[/mention]: das war kein Aufruf zur Urkundenfälschung, sondern lediglich ein Hinweis auf eine Möglichkeit. In Computerzeitschriften wird auch vor bösen Downloads gewarnt und gleichzeitig der Link preisgegeben. Das ist weder illegal, noch strafbar. Und ja: Ablesefehler können passieren. Ich hab das schon selbst erlebt, dass ich für das ein und das selbe Fahrzeug (kein Saab) einmal eine gelbe und dann eine grüne Plakette bekommen habe. Ich als Autofarer weiß doch nicht wie mein Auto geschlüsselt ist. Da gibt's so viele wenn/aber/kann Bestimmungen-da sieht keiner durch. Was Cormandel letztendlich daraus macht, ist sein/ihr Problem. Hier im Forum werden Links zum WIS preisgegeben (welches sicherlich auch Urheberrechtlich geschützt sein dürfte), es werden Tipps zur "Optimierung" der Steuergeräte geben und kein Mensch schert sich drum. Insofern betrachte ich die Löschung meines Beitrags als Zensur.

Ich glaub, bei den alten geht das noch. Um Längen schlimmer ists bei Thesis und Phedra. (Und gerade die beiden finde ich genial)

hmm...dieser Motor scheint auch nicht der Weisheit letzter Schluss zu sein. Es gibt viele Meinungen dazu. Positive , aber auch Negative. Auch das Problem mit der Laufbuchsenabsenkung. Ich würde mir den Schwund nicht antun. So ein Motor ist nicht mal eben so gewechselt. Beim Trabant war das in ner dreiviertel Stunde erledigt....aber bei nem V6 Motor wirst du wohl ein "wenig" mehr Zeit investieren müssen. Mach Dir erst darüber Gedanken, wenn und falls dein Motor überhaupt über den Jordan geht. Interessant auch dieser Beitrag(und die Kommentare dazu)....und irgendwie ist auch hier dein Problem mit dem Kühlwasser zu finden. Klickmich und noch mal Klickmich

Dunkle Wolken über dem Saab Himmel. Wie Joschi schon sagte: rein wirtschaftlich gesehen, sinnvoll: 150 PS Auto mit 188000 Km auf der Uhr. (also erst mal nix besonderes) Wenn's der Turbo ist, kann man nen guten tausender einplanen und bei einer Zylinder Kopfdichtung auch. Mehr gibt's für den Gebrauchten eh nicht. Wenn man selber schrauben kann, bekommt man das für die Hälfte hin. Wenn er nicht dort oben-sondern bei mir um die Ecke stehen würde, würde ich sofort zuschlagen.

Das Problem habe ich auch gerade. Den Umbau mit den Scheinwerfern kannst du dir möglicherweise sparen. Die des Vor Facelift Models haben unten einen Knubbel, welcher den Saab Grill aufnimmt. Das ist bei den Facelift Modellen nicht notwendig, da ja der Grill im Stoßfänger integriert ist. Ich gehe mal davon aus, dass es reicht, den Knubbel abzubrechen/sägen. Ansonsten muss wie gesagt, die Scheinwerfer Wischanlage umgebaut werden. Statt Wischer gibt's ja nun die Düsen...welche nunmehr Plastik- und nicht mehr Glas Scheinwerfer reinigen. Das war für mich das Ausschluss Kriterium. Kann mir nicht vorstellen, dass die Sprüher bei Schneematsch besser reinigen, als die Wischer

konkret heißt das für mich als Kunde: ich kann mit maximal Tempo 120 gerade mal 200 km fahren. Mit anderen Worten: Berlin erreiche ich von Dresden aus nicht. Albern... Und wenn ich in den Motorraum gucke: wozu braucht ein Elektromotor einen Luftfilter?

dem muss ich widersprechen das gilt nicht für alle Saab: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-heuschmid-cabrio-turbo-top-hu-au-neu-oberg%C3%BCnzburg/141335542.html?lang=de&pageNumber=9&action=eyeCatcher&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Machs doch so: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-4x-2-8-turbo-v6-xwd-aero-kiel/187479539.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Hiermit verprügelst du gleich zwei Klappen mit einer Fliege

Wenn ich schon lese, das es in Deutschland weder einen einheitlichen Stecker zum laden, weder ein einheitliches Ladesystem, weder ein einheitliches Bezahlsystem und schon gar nicht (ausreichende) Ladestellen an öffentlichen Orten gibt, dann wird mir schlecht. Da wird es jeder Stromer-egal ob Saab, Tesla und wie sie nicht alle heißen, verdammt schwer haben um auf dem Markt zu bestehen. Meine Meinung: Brennstoffzelle! Hyundai hat das - wie auch Toyota sereinreif. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/hyundai-ix35-fuel-cell-die-brennstoffzelle-geht-in-serie-7741298.html http://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-mit-wasserstoff-antrieb-fcv-faehrt-mit-brennstoffzelle-a-977331.html Alles andere ist Schnotter! Meine Meinung. Ich mag nicht auf dem Weg von Dresden an die Ostsee, 3 Stunden in Berlin bei McDonalds rumhängen-nur damit meine Batterien wieder flott sind. Ich mag kein Auto fahren, wo nach 7 Jahren die gesamte Kiste Sondermüll ist, oder ein neuer Batteriesatz den doppelten Wert des Autos übersteigt. Tesla mag in Kalifornien gut funktionieren. Was ist hier im Winter? Bei eingeschaltem Licht und Heizung (evtl auch Klima?) ist die Batterie ruckzuck am Ende. Ich hatte mal vor gut 10 Jahren einen Bericht aus Norwegen gesehen. Dort wurde auf einer Insel ein Windrad betrieben, welches nur dafür da war, die Energie für die Gewinnung von Wasserstoff zu liefern. Mit dem Wasserstoff fuhren dann einige umgfrickelte Volvos. Geht doch also.... Aber auf mich hört ja eh keiner

wobei man diesen nun wirklich nicht mehr hässlicher machen kann. Das gilt besonders für den Rodius. Dagegen war der Multipla eine wahre Perle des Designs schlechthin.

Oooch neee...büdde nich! Vielleicht kann man das irgendwie elegant durch Belüftungsschläuche lösen?!

Kommt immer drauf an. Sprit ist teuer, das stimmt. Aber das ist er in Rest Europa (Ostblockstaaten und Ösiland mal ausgenommen) auch. Allerdings ist in Norwegen vielerorts nur 80,90 bzw. 100 km/h erlaubt. Das spart enorm. Abgesehen davon, eitert so ein Elch verdammt schlecht aus dem Kühler. Alkohol, und Zigaretten sind sauteuer. Das sollte man sich bei Bedarf mitnehmen. Der Rest ist eigentlich wie bei uns...wenn man in den großen Städten wie Bergen Oslo oder Trondheim in den Supermarkt einkaufen geht. Bier lohnt nicht unbedingt mitzunehmen. Gibt's dort auch. (zw.2und 3 Euro die Dose 0.5l Bier) Hier mal ein Preisvergleich: http://www.lipalu.de/norwegen/wissenswertes/lebensmittelpreise/ Man kann auch Bier und sonstigen hochprozentigen Alkohol mehr als erlaubt mitnehmen. Dann sollte man aber zwingend die rote Spur beim Zoll benutzen und das anmelden. Oftmals wird man durchgewunken (Bei mir bisher eigentlich immer) Dennoch: sollte man mit mehr als erlaubt erwischt werden, sind die Norweger nicht zimperlich. Empfehlenswert ist die Strecke: Rostock, Gedser...dann über die Öresundbrücke nach Schweden . Dort an der Küste lang Rtg Norwegen. Oder aber: nachmittags in Kiel einchecken und dann über Nacht die Fähre Kiel/Oslo nehmen und dann völlig entspannt in Oslo am nächsten Tag aufwachen. Oder aber vom nördlichsten Zippel Dänemark, die Fähre Hirtshals-Kristiansand....oder wer nicht fahren möchte Hirtshals-Bergen (ab 219 € im August) Eine Kreditkarte sollte man dabei haben. Zumindest ich habe es erlebt, dass man unsere EC Karten an den Tankstellen nicht akzeptierte.

Hab meinen NSW zufällig gerade draußen. Der vom 9-5 sollte mit dem 9-3 identisch sein. An der Schraube (rot markiert) wird der Winkel des Reflektors eingestellt. Dieser ist "kippelnd" gelagert.

Mag sein, ich hab da auch schon geschnüffelt. Nur soll (ich kann das nicht bestätigen) die Qualität bei den Facelift Modellen nicht so berauschend sein. Bei meinem klappert nichts...aber auch gar nichts. Die Türen fallen satt ins Schloß, kein Sessel knarzt, nichts quietscht. Ich habe einen AERO mit nahezu Vollausstattung. Also mit Automatik, Leder, Schiebedach, Sitzmemory, abblendbaren Rückspiegel, Sitzheizung, elektrischen Sitzen, AHK etc.blabla. DAS muss man erst mal wieder finden.

werd wohl auf euch hören und die Kiste wieder aufarbeiten. Hab den Dicken irgendwie lieb gewonnen. Im Grunde sinds nur die 4 Scheinwerfer die hinüber sind und die Motorhaube. Die hat eigentlich nur ein paar leichte Dellen. Dummerweise genau am Rand...wo der Smartrepair Onkel nicht hinkommt, da von unten die Motorhaube nahezu gepanzert ist. Der Gutachter guckte nur in seinen Computer und nahm die Schäden inkl. "Machen" auf. Das heißt: Stoßfänger demontieren-gucken wie es drunter aussieht (vor Überraschungen ist man nie sicher), 4 Scheinwerfer neu. Dabei wurden keine Ebay Preise berechnet, sondern Saab Preise. Beim Motorhaube lackieren meinte er..."tja, da bin ich schon bei 2800 Euro. Mit ein bissel Kleinzeugs kommen wir dann auf über 3000." Dann guckte er bei Mobile und meinte: "ist sehr nah dran am wirtschaftlichen Totalschaden" Ich sagte ihm auch, dass man zwar Aero's ab 3000 € bekommen kann-die aber meist runter geritten sind. Ich erklärte ihm, dass der Wagen durchrepariert sei und alle Kinderkrankheiten beseitigt sind. (ist wirklich so) Am Ende siehts "er" aber auch nüchtern und meint: 289xxx Kilometer auf der Uhr / 13 Jahre alt. Und irgendwie hat er ja Recht. Liebhaberpreise hin oder her. Mit den imaginären 3000 Euro hab ich schon gen Volvo V70 geschielt. Na mal sehen, vielleicht wird's ja wieder ein Ostseeurlaub.... Und nein: selbst wenn ich mir einen neuen alten zulegen würde: unter AERO geht bei mir gar nichts.

Es kam, wie es kommen musste: ich im Urlaub an der Ostsee und Bambi stellte sich mir todesmutig in den Weg. Nach einem großen Knall und einem doppelten Salto von Klopfers Freund, guckt sich Bambi jetzt die Welt von oben an und mein Auto ist ein wenig ramponiert. Der rechte Nebelscheinwerfer wanderte in den Luftfilterkasten, der linke klappert irgendwo in der Stoßstange rum. Bei beiden Hauptscheinwerfern brachen die Befestigungen und der stolze Saab Grill liegt irgendwo zwischen Stralsund und Rügen. Da Bambi einen Salto Abgang machte, hat die Motorhaube noch ein paar Dellen abbekommen. Der Stoßfänger scheint allerdings noch in Ordnung zu sein-dennoch sind die Prallelemente dahinter wohl am Ende. Schaden so um die 3000 Euro.(Gutachter war gerade da) Dafür bekommt man bei Mobile schon einen "neuen" alten Aero. Wiederum: an meinem ist nichts dran. Alles wurde durchrepariert. Jetzt stellt sich mir die Frage: alles neu machen lassen? Wenn ja: dann gleich die Facelift Front? Allerdings büße ich dann ja die Scheinwerfer Scheibenwischer ein. Oder: einen neuen alten? Was würdet ihr machen?

Jein.... Lediglich das Radio muss via Tech getrennt werden. Das Radio wird auch per Can Bus gesteuert und ist mit dem Auto verheiratet. Nachdem es geschieden ist, muss es im neuen Fahrzeug wieder angelernt werden. Der Rest-also Verstärker und Lautsprecher funktioniert ohne anlernen. Allerdings: ein Fremdradio an die AS3 anzuknippern, bedarf eines Adapters. Durch die komischen Impedanzen, die dass original Radio rausgibt, kann der Verstärker mit Fremdradios nichts anfangen.

Will damit sagen; wenn du das Auto 2xverriegelt hast und dir dann die Batterie (warum auch immer ) stirbt, hast du ein arges Problem ins Auto zu kommen. Dann hilft wohl nur noch: Scheibe einschlagen und die Verrieglung der Motorhaube zu finden. Von daher mache ich das nur vor Supermärkten und Plätzen, wo sich zwielichtiges Personal rumtreibt.

Na das ist doch aber der Hauptgrund, weswegen ich sagte: Drokla tauschen oder neu. Und: die Anlernfahrt kannst du selber machen. dauert irgendwas zwischen 5 und 10 Minuten. Macht das Auto selber. Da brauchst du nichts machen lassen. Es passt sich einfach deinen Fahrgewohnheiten an.

nicht lustig bei toter Batterie...