Saab-Frank

irgend jemand wird so was schon (nach)bauen können. Zylinderbuchsen aller anderen Hersteller gibt's ja ohne Ende auf dem Markt. Kosten um die 10-30 Euro das Stück. Das Video kenn ich. Daher mein Gedanke, dass man die alten Buchsen in die Ausgangsstellung bewegen kann. Aber wenn ich das Bild des V6 Opel Motors sehe, sollte doch genügend Rand für einen "Kragen" an den Buchsen übrig sein. Wenn es die Polen schaffen, sollte das für eine Motorwerkstatt nicht das Problem sein. Ist natürlich immer eine Kostenfrage. Aber den Kopf Plan zu schleifen und eine Nut in den Zylinder reinzufräsen...das trau sogar ich mir zu. Problematischer sehe ich das reinfummeln der Laufbuchsen. Sicher gibt's dafür Profis, die mit Hitze und Stickstoff umgehen können.

mal für mein Laienhaftes Verständnis: ist es denn nicht möglich, die Buchse wieder hoch zu drücken? Dann sollte doch die Buchse um einiges länger sein, als der Hub des Kolbens...kann man nicht (unten) ein kleines Loch in die Buchse bohren und dann die Buchse mit einer Niete / Schraube im Motorblock fixieren? Abgesehen davon, sollte es doch möglich sein, so eine Buchse nachfertigen zu lassen. Selbst Platz für eine Ring Nut oben an der Laufbuchse sollte genug sein. Die Abstände der Zylinder sollten breit genug sein : Link zum Bild vom Motor

Hab dummerweise (war wohl noch müde) ein Thema in die falsche Rubrik geschrieben. Wollte eigentlich in "Teile suchen" statt in "Auto suchen" reinschreiben. Wenn also einer von Euch so nett ist und mein Beitrag: "Suche Getriebelager (Halterung) für Automatikgetriebe 9-5(1)" in den richtigen Bereich schieben würde, wäre ich Euch sehr dankbar. LG Frank

Das ist zwar für den 902...aber im Grunde gleich: http://www.saabcentral.com/~munki/technical/engine/mechanical/cyl_head_removal.htm

@ Caravaner & Brose: besten Dank

Bei der Gelegenheit ( will kein neues Thema aufmachen) welche Kerzen sind die richtigen? : B235 R 230 PS ohne E85

Hatte so ein Teil noch nie in den Händen. Aber sollte es nicht eine Sicherung haben? Jedes normale Autoradio hat ja so was. Vorn im Cockpit steckt ja nur der Monitor- der Rest (wie schon erwähnt) hinten im Kofferraum. Ich würde mal dort anfangen und suchen. Ansonsten falls Sicherung ganz: aufschrauben und nachsehen, was es da zerdonnert hat. In der Regel einen 10 Cent Kondensator.

Kann hier nur für den 9-5 Kombi reden. Hab mir meine Abnehmbare AHK bei EBay für 120 € gekauft. Dazu den Fahrzeugspezifischen E Satz. Montiert war das Teil in anderthalb Stunden. Sämtliche Löcher sind vorbereitet. Sollte dann bei einem Fahrzeug, welches 7 Jahre jünger ist, auch so sein. Dann hab ich mir einen Heckgepäckträger von Eufab gekauft. Kam keine 100 Euro und nimmt zwei Fahrräder auf. Mein Schwager hat einen von Thule. Kam wohl um die 500€. Allerdings: den Preisunterschied merkt man. Während ich mit ner 22 Ratsche den Träger auf die Kupplung aufschraube, hat er eine Einhebel Bedienung. Ist natürlich von der Materialanmutung wesentlich hochwertiger, das Thule Ding. Dennoch: ich hab mal vergessen, dass ich die Räder hinten dran hab und bin mit ü 200 über die Autobahn...nix passiert Träger, wie Räder waren noch hinten dran. Fazit: wer profimäßig und oft mit dem Rad unterwegs ist, sollte sich was solides holen. Fürs Wochenende und einmal Urlaub im Jahr, reicht was preiswertes. Eine AHK bekommst du u.a. bei Kupplung.de...oder eventuell in der Bucht.

ja da kann man dich natürlich verstehen..... Wat mut, dat mut!

Heißt das, dass ich die Sitze via Tech ggf anmelden muss?

@ acron: der letzte Beitrag war schon raus. Und: ok -geht klar

ich mag jetzt nicht streiten, ob das nun Urkundenfälschung ist, oder nicht. Wie gesagt; so etwas kann auch im gutem Glauben und aus Versehen passieren. Kann mir nicht ernsthaft vorstellen, wegen so etwas vor dem Richter zu müssen. Im übrigen gibt es auch grüne Plaketten, bei denen das Stadtwappen/Siegel fehlt (somit keine Urkundenfälschung mehr) und anstatt dessen durch das Fahrzeuglogo etc. ersetzt wurde. Diese "Plaketten" gibt es ganz legal zu kaufen - wenn nicht- würde man diese Angebote nicht bei einschlägigen deutschen E Shops (wie z.B. EBay) finden. Das sind halt grüne Aufkleber, welche der grünen Plakette sehr ähnlich sind.

Nein natürlich nicht. Und ich stehe dazu. Die Verschlüsselung (heißt das so?) der Fahrzeuge ist ein Buch mit sieben Siegeln. Die Plakette wird von einem Menschen ausgegeben. Und dieser Mensch kann auch Fehler machen. Wie gesagt-selbst erlebt. Und auch mir kann ein Fehler bei der Online Beantragung unterlaufen. Absichtlich oder unabsichtlich, sei mal dahin gestellt. Letztendlich muss ich als Halter die Konsequenzen dafür tragen. Diese halten sich aber wie erwähnt(und gelöscht)-wenn überhaupt-finanziell sehr in Grenzen. Besser ist natürlich, wenn es irgendwo zu einem akzeptablen Preis einen Nachrüstkat geben würde. So und nun ist's gut. Meine Position ist bekannt.

[mention=306]wizard[/mention]: das war kein Aufruf zur Urkundenfälschung, sondern lediglich ein Hinweis auf eine Möglichkeit. In Computerzeitschriften wird auch vor bösen Downloads gewarnt und gleichzeitig der Link preisgegeben. Das ist weder illegal, noch strafbar. Und ja: Ablesefehler können passieren. Ich hab das schon selbst erlebt, dass ich für das ein und das selbe Fahrzeug (kein Saab) einmal eine gelbe und dann eine grüne Plakette bekommen habe. Ich als Autofarer weiß doch nicht wie mein Auto geschlüsselt ist. Da gibt's so viele wenn/aber/kann Bestimmungen-da sieht keiner durch. Was Cormandel letztendlich daraus macht, ist sein/ihr Problem. Hier im Forum werden Links zum WIS preisgegeben (welches sicherlich auch Urheberrechtlich geschützt sein dürfte), es werden Tipps zur "Optimierung" der Steuergeräte geben und kein Mensch schert sich drum. Insofern betrachte ich die Löschung meines Beitrags als Zensur.

Ich glaub, bei den alten geht das noch. Um Längen schlimmer ists bei Thesis und Phedra. (Und gerade die beiden finde ich genial)

hmm...dieser Motor scheint auch nicht der Weisheit letzter Schluss zu sein. Es gibt viele Meinungen dazu. Positive , aber auch Negative. Auch das Problem mit der Laufbuchsenabsenkung. Ich würde mir den Schwund nicht antun. So ein Motor ist nicht mal eben so gewechselt. Beim Trabant war das in ner dreiviertel Stunde erledigt....aber bei nem V6 Motor wirst du wohl ein "wenig" mehr Zeit investieren müssen. Mach Dir erst darüber Gedanken, wenn und falls dein Motor überhaupt über den Jordan geht. Interessant auch dieser Beitrag(und die Kommentare dazu)....und irgendwie ist auch hier dein Problem mit dem Kühlwasser zu finden. Klickmich und noch mal Klickmich

Dunkle Wolken über dem Saab Himmel. Wie Joschi schon sagte: rein wirtschaftlich gesehen, sinnvoll: 150 PS Auto mit 188000 Km auf der Uhr. (also erst mal nix besonderes) Wenn's der Turbo ist, kann man nen guten tausender einplanen und bei einer Zylinder Kopfdichtung auch. Mehr gibt's für den Gebrauchten eh nicht. Wenn man selber schrauben kann, bekommt man das für die Hälfte hin. Wenn er nicht dort oben-sondern bei mir um die Ecke stehen würde, würde ich sofort zuschlagen.

Das Problem habe ich auch gerade. Den Umbau mit den Scheinwerfern kannst du dir möglicherweise sparen. Die des Vor Facelift Models haben unten einen Knubbel, welcher den Saab Grill aufnimmt. Das ist bei den Facelift Modellen nicht notwendig, da ja der Grill im Stoßfänger integriert ist. Ich gehe mal davon aus, dass es reicht, den Knubbel abzubrechen/sägen. Ansonsten muss wie gesagt, die Scheinwerfer Wischanlage umgebaut werden. Statt Wischer gibt's ja nun die Düsen...welche nunmehr Plastik- und nicht mehr Glas Scheinwerfer reinigen. Das war für mich das Ausschluss Kriterium. Kann mir nicht vorstellen, dass die Sprüher bei Schneematsch besser reinigen, als die Wischer

konkret heißt das für mich als Kunde: ich kann mit maximal Tempo 120 gerade mal 200 km fahren. Mit anderen Worten: Berlin erreiche ich von Dresden aus nicht. Albern... Und wenn ich in den Motorraum gucke: wozu braucht ein Elektromotor einen Luftfilter?

dem muss ich widersprechen das gilt nicht für alle Saab: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-heuschmid-cabrio-turbo-top-hu-au-neu-oberg%C3%BCnzburg/141335542.html?lang=de&pageNumber=9&action=eyeCatcher&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Machs doch so: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-4x-2-8-turbo-v6-xwd-aero-kiel/187479539.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Hiermit verprügelst du gleich zwei Klappen mit einer Fliege

Wenn ich schon lese, das es in Deutschland weder einen einheitlichen Stecker zum laden, weder ein einheitliches Ladesystem, weder ein einheitliches Bezahlsystem und schon gar nicht (ausreichende) Ladestellen an öffentlichen Orten gibt, dann wird mir schlecht. Da wird es jeder Stromer-egal ob Saab, Tesla und wie sie nicht alle heißen, verdammt schwer haben um auf dem Markt zu bestehen. Meine Meinung: Brennstoffzelle! Hyundai hat das - wie auch Toyota sereinreif. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/hyundai-ix35-fuel-cell-die-brennstoffzelle-geht-in-serie-7741298.html http://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-mit-wasserstoff-antrieb-fcv-faehrt-mit-brennstoffzelle-a-977331.html Alles andere ist Schnotter! Meine Meinung. Ich mag nicht auf dem Weg von Dresden an die Ostsee, 3 Stunden in Berlin bei McDonalds rumhängen-nur damit meine Batterien wieder flott sind. Ich mag kein Auto fahren, wo nach 7 Jahren die gesamte Kiste Sondermüll ist, oder ein neuer Batteriesatz den doppelten Wert des Autos übersteigt. Tesla mag in Kalifornien gut funktionieren. Was ist hier im Winter? Bei eingeschaltem Licht und Heizung (evtl auch Klima?) ist die Batterie ruckzuck am Ende. Ich hatte mal vor gut 10 Jahren einen Bericht aus Norwegen gesehen. Dort wurde auf einer Insel ein Windrad betrieben, welches nur dafür da war, die Energie für die Gewinnung von Wasserstoff zu liefern. Mit dem Wasserstoff fuhren dann einige umgfrickelte Volvos. Geht doch also.... Aber auf mich hört ja eh keiner

wobei man diesen nun wirklich nicht mehr hässlicher machen kann. Das gilt besonders für den Rodius. Dagegen war der Multipla eine wahre Perle des Designs schlechthin.

Oooch neee...büdde nich! Vielleicht kann man das irgendwie elegant durch Belüftungsschläuche lösen?!

Kommt immer drauf an. Sprit ist teuer, das stimmt. Aber das ist er in Rest Europa (Ostblockstaaten und Ösiland mal ausgenommen) auch. Allerdings ist in Norwegen vielerorts nur 80,90 bzw. 100 km/h erlaubt. Das spart enorm. Abgesehen davon, eitert so ein Elch verdammt schlecht aus dem Kühler. Alkohol, und Zigaretten sind sauteuer. Das sollte man sich bei Bedarf mitnehmen. Der Rest ist eigentlich wie bei uns...wenn man in den großen Städten wie Bergen Oslo oder Trondheim in den Supermarkt einkaufen geht. Bier lohnt nicht unbedingt mitzunehmen. Gibt's dort auch. (zw.2und 3 Euro die Dose 0.5l Bier) Hier mal ein Preisvergleich: http://www.lipalu.de/norwegen/wissenswertes/lebensmittelpreise/ Man kann auch Bier und sonstigen hochprozentigen Alkohol mehr als erlaubt mitnehmen. Dann sollte man aber zwingend die rote Spur beim Zoll benutzen und das anmelden. Oftmals wird man durchgewunken (Bei mir bisher eigentlich immer) Dennoch: sollte man mit mehr als erlaubt erwischt werden, sind die Norweger nicht zimperlich. Empfehlenswert ist die Strecke: Rostock, Gedser...dann über die Öresundbrücke nach Schweden . Dort an der Küste lang Rtg Norwegen. Oder aber: nachmittags in Kiel einchecken und dann über Nacht die Fähre Kiel/Oslo nehmen und dann völlig entspannt in Oslo am nächsten Tag aufwachen. Oder aber vom nördlichsten Zippel Dänemark, die Fähre Hirtshals-Kristiansand....oder wer nicht fahren möchte Hirtshals-Bergen (ab 219 € im August) Eine Kreditkarte sollte man dabei haben. Zumindest ich habe es erlebt, dass man unsere EC Karten an den Tankstellen nicht akzeptierte.