Saab-Frank

kann man das abstellen? Dachte immer, dass das ein mechanisches "Problem" ist.

Nä: AS3 =Pioneer+H.K. Übrigens: mein Auto hatte vor dem Radio Umbau 4x gepiepst. Mach dem Umbau gar nicht mehr. Hatte mal spaßeshalber das alte Radio angeschlossen: piepsen wieder da. Mit dem Anschnallen hatt(e) es bei mir nichts zu tun. Nach dem piepsen kam im SID dann auch immer die Meldung "Check OK" Ominös....

Alternativ hilft auch ein anderes Radio. Dann piepts auch nicht mehr. Warum das so ist? Keine Ahnung! Blinker klackern und Warn Ding Dong, sowie Rückfahrpiepser gehen aber noch. Nur das nervige Startcheck gepiepse ist seit dem Einbau eines Fremdradios vorbei.

definitiv kein Tomtom. Irgend ein Uralt Navi mit Uralt Grafik

Mir gefällts gar nicht. Zu tief, zu klein. Dann lieber ein Fremd Doppeldin Radio mit Navi.

ja natürlich: es gibt doch "Bananenstecker"

Das trifft meines Wissens aber nur zu wenn du ein Radio selben Typs wieder reinbauen willst. Das alte sollte geschieden werden, damit es in einem anderen Saab funktioniert. Dazu muss dieses Radio natürlich wieder mit den neuen Saab verheiratet werden. Wenn man aber ein Radio aus dem Mediamarkt nimmt, ists natürlich Wurst. Allerdings: bei seinem Saab ist das alles ein bissel anders. Die ISO Stecker dürften im Schacht fehlen. Hier hilft nur: Strippen ziehen.

nä-meiner war noch nie im roten Bereich. Maximal leicht im Übergang zwischen gelb und rot. Vielleicht liegts daran, dass ich nen Aero /Automatik habe. Kann mich jedoch nicht über mangelnde Leistung beklagen. Ansonsten:APC Ventil , sowie ein schwergängiges Wastegate Gestänge und eine defekte Tankentlüftung wäre noch eine Option. Das die Kerzen funktionieren und das alle Schläuche dicht und dran sind-davon geh ich mal aus?!

schwergängige Drosselklappe? Manchmal kommt es vor, dass der Abrieb (ALU) sich auf die Potischienen ablegt und somit dann ein falsches Signal ans Steuergerät gesendet wird. Drokla ausbauen, mit Druckluft ausblasen.

wie sgte der Moderator gerade?....schwedisches Konstruktionswirrwarr.... Übrigens, der Krümmer ist am Flansch gerissen...

ich tippe eher auf die Entlüftung der Batterie. Meine hat einen Plastikdeckel an dem seitlich ein Anschluss dran ist. Von dort geht ein ca 7mm dicker Gummischlauch in Richtung Boden. Eben, dass wenn die Batterie mal kocht, der ganze Kram nach unten wegläuft.

Kupferpaste tut manchmal Wunder... Aber auch nur,wenns das Blech zwischen Belag und Bremssattel ist. Manchmal kommt es vor, dass man die Beläge (z.B. durch eine Notbremsung) ans Limit gebracht hat. Hier ändert sich durch die enorme Hitze die Oberfläche des Belags, so dass dieser seine optimalen Eigenschaften verliert und anfängt, bei jedem Bremserlein zu quietschen. Entweder mal beherzt bremsen oder Beläge tauschen.

ist wie "Bild in Gel" Ist wirklich 1A Qualität. Geht(wie Nightcruiser schon geschrieben hat) nicht in der Waschanlage ab und man sieht quasi keinen Unterschied zum Original. Ich würde sogar behaupten: die von EU Decal sind besser als das Original!

Ist doch kein Problem: Klickmich 1A Qualität und dauert ca 2 Wochen bis es zu Hause ist.

weiß nicht was du hast... Der kluge Ösi baut vor. Gerade wenn man den weiten Weg von Wien bis Laboe geschafft hat. Da kann man nicht genug Katzenaugen haben. Fehlt eigentlich nur noch das Nebelhorn auf dem Dach. Und:fehlenden Nationalstolz kann man diesem Ösi auch nicht nachsagen. Ganze 8mal macht er uns begreiflich, woher er kommt. Wirklich gelungen.

na das nenn ich mal sparsam! Will auch E85 haben. Nee im ernst, liebäugel schon ne Weile damit, zumal 10 km die nächste E85 Tanke steht. (derzeit 1.08€/L) Was mich nur anpiept, ist der Weg nach Paderborn. Kann man das Steuergerät nicht einschicken?

Die Pixelfehler lassen sich relativ kostengünstig beheben. (Schrieb ich ja schon.) Der verrostete Auspuff ist beim 9-5er Standart. Meiner sieht auch so aus und macht aber noch ne Weile mit. Ist wirklich nur der äußere Mantel, der da so langsam zerbröselt. Hat den Tüv bisher nicht interessiert.. Ein neuer ESD kostst um die 150 € Rost an den Trägerteilen ist auch normal. Einfach mit ner Drahtbürste und Unterbodenschutz rüber und gut isses. Das mit der Lüftung ist weniger schön. Hier gibt es zwar auch kostengünstig Hilfe, jedoch ist diese zwingend mit Kopfstand und Fluchen verbunden. Eine Kalibrierung und die entsprechende Fehlermeldung der Klimaanlage geben dir Auskunft, ob da was im argen ist. PCV 6 kostst 50 € Ölundichtigkeit ist nicht schön-schon gar nicht links. Sehr wahrscheinlich hat sich ein Simmerring verabschiedet. Das heißt dann meistens: Spannrolle+Riemen, sowie Kette ab. =teuer! Zur hakeligen Schaltung kann ich nichts sagen, da ich einen Automatik habe. Fehlende Sommerräder sind auch nicht schön. Letztendlich: zu den erwähnten 500€ kommen jetzt noch die Sommerräder, sowie die Reparatur des Motors und der Klima. Ich würde jetzt hier spätestens die Finger von lassen.

Naja, hab damals (im I Net) für Scheiben+Beläge keine 100€ bezahlt.

Ich glaub, dass ist bei jedem Auto so. Warum auch immer. Die elektrischen Verschleißanzeigen meiner Saab Vorgänger sind entweder weggegammelt, oder das Kabel ist abgerissen. Bei Fahren im Schneematsch und auf gesalzten Strassen zeigten die immer "Bremsen verschlissen" an. Obwohl diese nahezu neuwertig waren. Fazit: also die elektrischen Verschleißanzeiger sind auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Ich denke schon, dass man als versierter Fahrer ne sich verabschiedende Bremse rechtzeitig erkennt. Zur Not reicht eigentlich ein Blick auf den gefallenen Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeitsbehälters.

ich kann mit meinem absolut nicht meckern. Kein klappern und außer die normalen Verschleißsachen-nix gewesen. Ich hatte im Sommer einen gerissenen Krümmer. Den hab ich für 70€ selber ersetzt. Das war eigentlich das einzigste , was nicht zum allgemeinem Verschleiß zählt. Ansonsten:erster Auspuff, erster Turbo. Ersetzt wurden: Bremsen (Scheiben +Klötzer) , quietschende Hinterrad Achsbuchsen , Keilriemen+Spanner, diverse Glühlämpchen und anderer Kleinkram, Frontscheibe (Steinschlag)Dachantenne (vom Marder maltrtiert)Radio (in meinen Augen eines Saabs nicht würdig) Sollte vielleicht noch erwähnen: 9-5 Aero MY 2001

Das liegt immer im Auge des Betrachters. 1900€ sind ein durchaus faires Angebot. Würde der hier stehen und ich einen brauchen, dann wäre das ein Kandidat für mich. Vielleicht geht der Anbieter noch 1-200 € runter, dann wären die Kosten halbwegs gepuffert. 1900 kann (wenn man kein Geld hat) sehr viel sein. Wenn man mit beiden Beinen im Leben steht und gut verdient, sind 1900 nicht viel. Abgesehen davon: Saab fahren ist ohnehin nicht billig. Das sind nun mal Kisten, die an der oberen Mittelklasse bzw. Oberklasse nagen und dementsprechend sind die Ersatzteilpreise. Schau dich einfach mal bei Mobile DE um und vergleiche. Entsprechende Angebote liegen bei ca 2500 - wie z.B. dieser

Guckst du hier: Klickmich

Stimmt. Ne Eisenbahn bremst auch nicht anders..

Das ist natürlich richtig. Nicht alle werkstätten sehen das so locker.

Wohl war. Nicht zu vergessen: Alter des Fahrers, Alter des 2. Fahrers...weitere Versicherungen bei der Gesellschaft usw.usf. HUK ist zwar sehr günstig-aber man sollte sich gerade bei den günstigen Versicherungen den Versicherungsumfang ansehen und dann vergleichen.