Saab-Frank

Momentstütze bzw Motorlager hinüber. Ist beim 9-5 gar nicht mal sooo selten. Besonders "viel Spaß" macht das Wechseln des hinteren Motorlagers. Meist hilft aber schon das Lager im "U" und unter dem Batteriekasten zu wechseln.

Jeder wie er mag. ICH finde ein Doppel DIN Radio optisch schöner. Das Originale quadratische würde bei mir auch rausfliegen. Beim 7 Zoller habe ich auch definitiv mehr Möglichkeiten , als bei diesem Becker. Allein der Speicher (2GB Compact Flash) setzt gewisse Grenzen. Einzig was mich wundert, dass auf dem Becker Cascade "Saab Navigation" drauf steht. Wäre mir neu, dass es jemals von Saab ein 1 Din Radio gegeben hätte.

bei mir nicht...habe dort eine Blindtaste drin

Bis auf Schaltgetriebe passt das schon. Ist bei meinem 2005er identisch. Der hier angebotene hat ja auch die Schaltwippen im Lenkrad. Die gabs 2001/02 noch nicht. Allerdings macht mich die Winter Taste auch stutzig. Die sollte es doch nur beim 4Gang Getriebe geben? Tankentrieglung hat meiner auch in der Tür. Aber sehr schön kann man sehen, wie "elegant" sich ein 1 DIN Radio ins Armaturenbrett einfügt. Es erschließt sich mir nicht, warum man unbedingt ein Klapperfach braucht. Trotzdem scheint das Becker irgendwie original Saab zu sein.

Genau den meine ich. Ist ne Marke und kostet 124€. Da hätte ich auch No Name Hifly HF201 nehmen können...wäre 5 Plätze besser gewesen und hätte nur die Hälfte bezahlt. Macht bei 4 Reifen schon bissel was aus.

Nein nicht nur. Hab erst vor paar Tagen einen Reifentest Bericht gelesen. Da hatte es ein Markenreifen völlig verrissen. Der tummelte sich unterhalb von irgendwelchen No Name Marken rum. Deswegen bin ich der Meinung: die Testberichte der Nutzer lesen. So wie diese bei den großen Reifenverkaufsplattformen angeboten werden....und dann entscheiden. Ich bin z.B. kein Freund von Allwetterreifen. Hab bei beiden Autos jeweils Sommer -wie Winterräder. Wer aber nur in der Stadt rumgurkt und allenfalls 2-3 mal im Jahr Schnee auf den Strassen hat, für den mag ein Allwetterreifen eine gute (preiswerte) Alternative sein. Dennoch muss man eben kompromisse eingehen. Ist dann eben wie bei High End Reifen und eben No Name Reifen. Der Außendienstler braucht eben anständige Schluppen unter seinem Dienst A6....während Bauer Hans Rübe mit seinen 30€ Nangkang Reifen in Kleinkleckersdorf bestens bedient ist- da er ohnehin (wenn überhaupt) nur nach nach Großkleckersdorf fährt. Rein der Vollständigkeit halber: auf meinem Saab sind Landsail LS588 Reifen drauf. (Habe das Auto mit diesem Reifen so gekauft) Mein Fazit: ein absolut ruhiger und Fahrtrichtungsstabiler Reifen, welcher bei Nässe und Trockenheit ordentliche Fahreigenschaften aufweist. Beeindruckend: die Laufruhe, was mir wichtig ist. Der Reifen wird bei "Reifen Direkt" von den NUTZERN mit der Note 1,45 bewertet. https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rtest.pl?rt_rubrik=pkw_sommerreifen&rt_profil=111108253&language=DE&dsco=100&pg=1 Bei "Reifentest" erhält er 4,54 Sterne von 5 möglichen https://www.reifentest.com/web/pages/sommerreifen/landsail/ls588 Der Preis liegt bei um die 65-75€/Stück

Wenn sich der Anlasser nicht dreht, kann es nur was in Verbindung mit dem Getriebe (bzw dessen Freigabe) sein. Der SLS geht aber eigentlich nicht von jetzt auf gleich kaputt und wenn der Motor kalt ist, geht der i.d.R wieder. Schalthebel steht auf "P"? Wenns die WFS ist, so springt er kurz an und geht danach wieder aus. Auf jeden Fall dreht der Anlasser. Es muss also irgendwo ein elektrisches Problem zwischen Zündschloss/GetriebeSchalter und Anlasser geben. Am Ende hat sich irgendwo eine Sicherung beim wiederanklemmen der Batterie verabschiedet.

Beantwortest du dir jetzt deine Fragen selbst? Abgesehen davon, erschließt es sich mir nicht, warum man ein 1 DIN Radio reinbasteln - und die optische Einheit des Cockpit's zerstücken will.

Vorab: ist mir absolut Wumpe, was man mit seinem Fahrzeug macht. Ich würde es auch machen. Dennoch: ist aber im höchsten Maße illegal. Bei einem entsprechenden TÜV Prüfer - der auf so etwas achtet- wird dieses Fehlverhalten als Mangel aufgezählt. Lt einer EU Verordnung von 2017/19 müssen die Fahrzeuge (ab 2022?) mit dieser SSA (startstopautomatik) ausgestattet werden, damit die Fahrzeuge die jeweiligen CO2 Bestimmungen einhalten. Streng genommen begeht man mit der Ausprogrammierung sogar Steuerhinterziehung, da dass Fahrzeug Steuerlich falsch eingestuft ist. Demzufolge wird (eigentlich) kein Mechanikus des Vertrauens diese SSA rausprogrammieren. Abgesehen davon, gibt es andere Möglichkeiten. (Memo Schalter bspw.) Ich bin der Meinung, dass man ganz anders die CO2 Richtwerte einhalten kann, welche wesentlich sinnvoller sind als so einen Kram zu verbauen. Intelligente Ampelschaltungen wären da ein Maßnahme. Eine andere: Kreisverkehre, Umgehungsstrassen , Nachtbaustellen auf BAB, grüne Pfeile usw...

Das ist ja mal interessant: kann ja nur was richtig fettes oder was richtig altes sein? Zu der eigentlichen Problematik: ich würde bei den Reifentests von Autobild, ADAC &Co mal nachgucken und dann einen für dich passenden Reifen raussuchen. Eine gute Hilfe sind auch die Bewertungen der Käufer zum Reifen auf den entsprechenden Reifenportalen. Eigentlich sagen die mehr aus, als die Tests von Autobild ADAC usw.- weil hier der Reifen Querbeet an vielen Modellen gefahren wird. Ein Top Reifen beim Golf 6 kann die letzte Gurke beim Opel Astra sein. Irgendwie muss man ja immer einen Kompromiss eingehen. Mir wäre ein leiser Reifen wichtig, wecher auch bei Nässe gut bremst. Bin froh, wenn meine Winterschluppen vom XC90 runter sind. Trotz (teurer) Marke, machen die einen Heidenkrach. Kein Vergleich zun den Noname (ATLAS Sport Green) Sommerreifen- welche trotz sehr günstigen Preis - ganz gut bei den Tests abgeschnitten haben. Beim Saab sind glaube ich Pirelli drauf. Oder wars Michelin? Ich guck morgen mal. Jetzt ists mir zu windig und zu dunkel. Prinzipiell halte ich aber nichts von Markenreifen. Diese müssen nicht zwingend besser sein als weniger bekannte. Letztendlich ist aber auch der Verwendungszweck wichtig. Macht einen Unterschied, ob man mit der Kiste nur in den Urlaub fährt, oder täglich auf Arbeit.

Da kannst du ja noch froh sein, dass du dein Auto nicht 15 km weiter westlich versteuern musst. ... Holland ist immer drin...

Da hatte aber jemand Zinkspray übrig...

Beamte sind i.d.R. immer ausgeschlafen. Also weniger Risiko:rolleyes:

Leute...macht euch nicht fertig. Versicherungen HIER zu vergleichen , ist völliger Tünnef. Die Preis ist doch von xxxFaktoren abhäng. Seit wann Führerschein? Öffentlicher Dienst? Garage? Zulassungsort?Zweitwagen? andere Versicherungen beim Versicherer? Wo wird die Kiste abgestellt? Wie viele Unfälle? Ich habe da was für Dich:

eben- du sagts es. . Ja - aber nur kurzzeitig. Das ÖL/Fett wurde ja zum großen Teil gelöst, bzw ausgewaschen. Ergo: neues Fett ist nach der WD40 Behandlung sinnvoll. hat auch keiner bestritten. Ich hab auch IMMER WD40 in meiner Werkstatt rumliegen. Meist 4-5 Sprühdosen, weil die anderen gerade nicht auffindbar sind. (ist ein ähnliches Phänomen, wie mit den Lesebrillen) Das hat SO niemand gesagt. Deine Expertise ist durchaus hilfreich und (fast) immer richtig. Hab so manches von Dir lernen können. Lediglich deine Ausschweifungen zu diversen Motoren (3.0 Diesel) gehen einen manchmal auf den Sack. Weil: es interessiert den Fragesteller herzlich wenig, ob du den Motor nicht magst. Der hat ein Problem mit dem Teil und möchte (d)eine Hilfe. Da nützt es ihm wenig, wenn du eine Geschichte über den Klötermotor erzählst. DAS kannst du dann gern im Stammtisch machen...weil: die Geschichten von dir dazu, sind durchaus interessant. Ansonsten: weitermachen!

Das war auch mein Plan. Hatte schon Kontakt mit Hansa-Flex aufgenommen. Da kam mir bei EBay Kleinanzeigen ein Angebot in die Quere, welches ich nicht abschlagen konnte. Ich verstehe auch nicht, warum Saab die Leitungen nicht komplett aus "Gummi" gemacht hat. Ist flexibel und kann nicht rosten.

WD40 ist für so etwas denkbar ungeeignet. WD40 besteht zu 80% aus Petroleum. (CAS 64742-48-9 ) Das Zeug ist gut zum Lösen und Entrosten...aber keinesfalls zum Schmieren.

ich hab das damals bei meinem ersten 9-5er durch. Muss ich nicht noch mal haben. Bei 1.88 und 120kg ...... passe ich irgendwie nicht da unten rein. Habs aber damals selbst gemacht. Prinzipiell ists eigentlich simpel- rein technisch gesehen. Bei mir wars im Grunde nur das Platzproblem. Ich hab dann den Fahrersitz ausgebaut. Dann gings irgendwie. Aber wenn bei dir warme Luft kommt... dann nicht vor dem Sommer anfassen!

ich meine eher den Preis . Beide Leitungen sind zweigeteilt. Das eine Teil kostet schon mal um die 350 €, das andere um die 300....dazu kommen die beiden starren Teile (welche gern durchrosten)-mit jeweis um die 40€. Dann war es eine elende Frickelei die eine Leitung an den Kühler zu schrauben. Irgendwie war da für meine Hände kein Platz.

Wenn ich die neuen Leitungen vom Getrieb zum Ölkühler sehe, dann wird mir schlecht. Die 2 popligen Leitungen kosten ein Vermögen und sind sowas von beschi...n zu wechseln. Habe ich auch durch. Ansonsten siehts "untenrum" ja echt gut aus. Neue Querlenker und eine saubere Ölwanne, sowie ein neues Flexrohr machen das Auto fit für nächsten 100.000 km . Ne gelbe Momentstütze hab ich auch noch nie gesehen.

Respekt... dass du so viel Kohle in das Auto steckst. Möge der Auto Gott immer mit Dir sein und allzeit Gute Fahrt bescherren.

oder hier in deutsch https://dokumen.tips/documents/saab-9-5-betriebsanleitung.html?page=1

So du mit nem Schraubenzieher bzw ner 6er Nuss umgehen kannst, kannst du den Motor auch selber abschrauben. Musst nur eben in den Fußraum abtauchen Der Motor ist mit nur 2 Schräubchen festgemacht. Den ziehst du einfach ab. Wenn der ab ist, kommt dir der Hebel schon entgegen. (falls er gebrochen ist) Am Motor selbst ist ein kleines Getriebe- das musst du aufschrauben. Dann guckst du einfach , ob das Antriebsrad vom Motor noch in die Zahnräder greift. Falls nicht: Zahnrad auf der Welle einfach zurück klopfen. Dafür brauchst du keine Werkstatt.

Du meinst also, dass ein 7 Zoll Navi (ca 180x 100 cm) schlechter zu sehen ist, als 15x7 cm? (6,5 Zoll Handy) Abgesehen davon: wie oft guckst du auf das Navidisplay? Und: so du überhaupt einen anständigen Halter für die Lüftung findest-so ist das immer ein Kompromiss. Zum einen wird der Luftstrom eingeschränkt und zum andern belastest du das Lüftungsgitter. Einstellen der Luftrichtung ist eh nicht mehr möglich. ? Du meinst also , ein Android Radio kann sich nicht mit deinem Handy - egal ob Apple oder Android verbinden? Wo ist das Problem, dein Handy auf Thetering zu stellen? Abgesehen davon: für nicht mal 5 Euro bekommst du 5 GB /Monat bei SIM de. Glaub mir...die Tarife bei BMW, Volvo, Mercedes &Co liegen um einiges höher. Und: mit einem Androiden kannst du alles machen, was du vom Handy her kennst. Die DAB+ Anzeige kannst du bei deinem Blaupunkt getrost vergessen. Bei Volvo feiert man gerade, dass die aktuellen Modelle jetzt sogar Youtube gucken können....Da schmunzel ich nur müde drüber. Im übrigen gibt es auch Navis, welche völlig autark vom Internet funktionieren. Beispielsweise Tomtom oder auch Google Maps...so du die Karte VORHER runterlädst und abspeicherst. Lediglich zu Anzeige und Abfrage von Verkehrsdaten /Blitzern brauchst du das Internet...so dir das wichtig ist. Bluetooth ist ein festgelegter Standart. So du kein uralt Siemens S25 oder Alcatel hast-gibt es da keine Probleme da bin ich aber gespannt wie ein Flitzebogen Ist natürlich eine Möglichkeit. Wäre mir zu unsicher (ob es denn irgendwann mal funktioniert) und dauert wohl noch ein bissel. https://www.saab-cars.de/threads/der-fluch-hat-ein-ende-fremdradio-und-as3-beim-9-5er.13417/ nein...Widerstände. Letztendlich -selbst wenn es funktioniert, kommst du preislich nicht günstiger und sieht obendrein beschissen aus.

die da wären? Naja : wenn du auf 1 DIN Radios stehst und dir eine fehlende Lenkradfernbedienung Wurst ist....dann mach. wurde hier bestimmt schon 100 mal beschieben ist eine von 2 Möglichkeiten...