Saab-Frank

Sei mal bissel optimistisch... Die Schnelltests zeigen oft erst was bei einer bestimmten Viruslast an. Sicherheit gibt dir nur ein PCR Test. Bei mir fings auch mit Halskratzen und Unwohlsein an. Der Schnelltest meinte bis dahin auch: alles ok. Dann...paar Tage später kam der ganze Scheiß. Der PCR Test sagte dann aber auch, was man innerlich schon wusste: positiv. Ein Schnelltest am Abend "bestätigte" das dann. Was folgte, waren 8 Tage meins Lebens, die ich nicht so schnell wieder brauche. Warum sollte er jetzt einen Gehaltsabzug bekommen? Dieses nicht zahlen der Lohnfortzahlung ist allenfalls als Ungeimpfter in Quarantäne möglich...nicht aber als Erkrankter. Sicherlich hast du dafür auch eine rechtliche Grundlage im Ärmel? Merke: eine Impfpflicht gibt es (noch) nicht. Also: was wirfst du ihm vor? Zumal er in 29 Tagen als "genesen" gilt.

Weniger geht auch nicht. Da muss man schon aufpassen wo man die Ausgleichsgewichte hinklebt..

Ich würde sie jetzt schon enterben...

Da dir offensichtlich die Argumente ausgehen, zitiere ich hier mal Prof. Dr. med. Dr. rer. nat. Alexander S. Kekulé (MDR Podcast vom 2.11.21) und weiter zur Wirksamkeit der Impfstoffe: und weiter: Und du willst allen ernstes ungeimpften Menschen kündigen? Ungeimpft aber gesund. Ich frage mich, was mit dir schief läuft? Die nächste Phase ist dann vielleicht eine öffentliche Kennzeichung der Person?

Wenn du geimpft bist, bist du doch geschützt? Oder doch nicht? Falls nicht, warum hast du dich impfen lassen? Falls doch: Wieso sollte dann eine Gefahr von den Ungeimpften ausgehen? Jetzt könntest du argumentieren: naja...die Impfe schützt nur vor einem schweren Krankheitsverlauf... Woher willst du wissen, dass die andern 7 GEIMPFTEN Mitarbeiter dir nicht das Virus geben können? Ist es denn nicht vielmehr so, dass sich die 2 Ungeimpften einer erhöhten Gefahr aussetzen? Auf welcher Grundlage? Es gibt keine Impfpflicht. Die 2 Mitarbeiter haben gegen kein Gesetz verstoßen. Jeder Anwalt haut dir in nullkommanix die Kündigung um die Ohren....nebst "Kostennote"

Waaah???:eek: Leipsch ist ja nun alles...nur nicht schön. Mal von der Innenstadt abgesehen.

Gibt es eigentlich irgendwas sinnvolles/günstiges, damit Scheibenbremsen bei langer Standzeit nicht rosten? Einölen kann ja nicht des Rätsels Lösung sein.

Soweit mr bekannt, gibt es wohl 2 SID Tasten Versionen. Eine ist unter dem Softlack weiß...die andere schwarz...wie man auch ganz gut beim Video vom TE erkennen kann.

Liegt vielleicht daran, dass hier ein Bild gepostet wurde, welches bei Facebook gefunden wurde und demzufolge keine eigenen Rechte drauf waren. Deswegen wurde (so nehme ich an) das Bild und die Frage nach dem Ort gelöscht. Ich habe nur verlinkt und im Grunde ists das Selbe Bild...nur eben am Tag.

Cochem..mit der Mosel https://www.geo.de/reisen/reise-inspiration/rheinland-pfalz--cochem_30156572-30167974.html

Ja das ist ein leidiges Problem, genau wie die zerbröselnden beigen Türgriffe. Keine Ahnung ob GM da was am Materieal geändert hat. Bei meinem 2001er gab es da gar keine Probleme. Mein 2004er hingegen (scheint deiner auch zu sein) der hat auch klebrige Tasten. Kann man denn nicht die Tasten bedrucken? Wie hat man das im Original gemacht? Dein Projekt find ich richtig gut. Die Chinesen bieten bei Ali auch für alle möglichen Autos diese Aufkleber an...nur eben nicht für den 9-5 Saab. Für den 9-3 und den 9-5 NG gibts die sogar in einer Plastikversion.

Ich verstehs auch nicht. Schuld sind eigentlich die Spanier, welche vor paar hundert Jahren um die Welt segelten und diese entdeckten. Negro ist spanisch und bedeutet Schwarz. Ergo nannte man die Einwohner Afrikas Neger. Kann auch sein, dass die Franzosen Schuld waren... nègre= schwarz. Wegen mir auch die alten Römer mit ihrem Latein: Niger = schwarz. Ich glaube : kein Schwarzer hat ein Problem damit, wenn man ihn schwarz nennt. In welcher Sprache auch immer. Das Problem ist immer, dass es Menschen gibt, die Probleme machen, wo gar keine sind. Siehe Genderechte Sprache. Wer braucht das? Allein schon das Wort ist englisch und gibt eigentlich gar keinen Bezug zu dem was es bezeichnet. Schlimm muss es übrigens für die Einwohner Montenegro sein. Wat machen die jetzt mit Ihrem Schwarzen Berg? Die Einwohner Montenegro's heißen Montenegriner.... also Schwarzberger....nicht zu verwechseln mit Schwarzenberg. Wobei: letztere sind wirklich arm dran..

Pixelfehler: selbst machen oder machen lassen. Wenn's SID nicht mehr piept, ist i.d.R. der Lautsprecher hinüber. Ebay: 0.5 W 8 Ohm Embleme: Ebay...China oder in Griechenland. Die Velours Bestuhlung find ich eine als der Besten im Saab. Selbst nach 100 Jahren sieht die bei bissel Pflege aus wie neu. Im Winter schön warm und im Sommer nie zu heiß. Oma's Couch eben.

Wollt ich auch gerade schreiben. Denn: mit der Motorhaube kanns ja nicht zu tun haben. Die wird nicht überwacht...sei denn man hat eine Alarmanlage. Die hätte sich aber beim manuellen Abschließen "gemeldet". Dennoch: geht nicht das Radio und die Innenbeleuchtung nach xxx Minuten sowieso automatisch aus?

ganz nebenbei bemerkt: "Money For Nothing" war das erste Lied/Video bei MTV Europe. Ich bin auch "bedingter" Dire Straits Fan. (Eigentlich nur wegen dem Mark Knopfler) Ein paar Titel von gezeigter Kassette sind auch auf der 2018 remastered CD Six Blade Knife (The Magic Of Dire Straits) . Ist wirklich ein Genuß für die Ohren, "Brothers in Arms" in voller Lautstärke Knack- und Rauschfrei im Auto zu hören. Wenn man den Klimatisten glauben darf, steht die Erderwärmung vor der Tür. Wird also nicht sooo schlimm werden.

Saab hat im Auto so allerlei lustige Lampenmodelle verbaut. T3 und T4.2 sollten die gängisten sein. Sollte 8 bzw 10mm im Sockel sein. Ansonsten kannst dich ja hier durchlesen: https://www.saab-cars.de/threads/beleuchtung-innenraum-schalter-9-5.40726/ Das Kabel beim Klimateil zu tauschen...ist nicht das Thema. Das ist relativ kurz und ist nicht so eine Friemelei wie beim SID. Wenn du das SID machen willst: nimm gleich ein Display ,wo das Kabel schon dran ist. Wie es gemacht wird, siehst du hier: https://www.saab-cars.de/threads/sid-reparatur.39037/ (ich sehe gerade: ich hatte vor 9 Jahren schon nen Androiden drin)

Jetzt weiß ich was du meinst: Kannte ich sooo noch nicht. Ich würde trotzdem mal mit nem (15W) Lötkolben ran gehen und gucken, ob man den Sockel noch anders verwenden kann. Ansonsten Aliexpress. Man bekommt ein 10er Pack T4.4 bzw T3 für um die 6€ https://de.aliexpress.com/item/32825033850.html da gibts bei Skandix gerde mal eine... https://www.skandix.de/a/1034478/

Du meinst den Sockel in dem die Lampen drin sind? Das ist verlötet? Hab ich noch nie gesehen. Ich muss wohl mal bei meinen 2004er gucken, ob die da was verändert haben. Hier mal ein Bild vom geöffnetem Klima Teil mit Lampen (großer "Kreis") in den "Kupfer Schienen". Die Schiene selber wird durch paar Nasen und zwei Lötfahnen (kleiner Kreis) auf der Platine gehalten. Braucht man nur abmachen, wenn man das Kabel bei Pixelfehlern wechseln will. Hier mal die ausgebauten Lampen-quasi die nackte Schiene. Und hier mal die Möglichkeit die ich meine: Barthelme Subminiatur Lampe in den Sockel "einbinden": Schade. Meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass es funktioniert. Kann natürlich am AS 1/2/3 liegen und möglicherweise auch am Radio, ...ob es einen Regelbaren Line In Eingang hat. Sehr gute Einstellung. Wird ja immer wieder danach gefragt. Deine Lösung mit dem Incartec Aktivsystemadapter kannte ich nicht.

Shit...du hast Recht. War gestern Abend schon spät....und meine Gedankengänge diesbezüglich nicht wirklich sinnvoll Can High und Can Low gibts natürlich...hat aber nichts mit der Radiofernbedienung zu tun. Unabhängig davon, ist das Radio beim Saab am Canbus dran. Sonst würde die Diebstahlsicherung keinen Sinn machen und der Radiosender + Titel würde auch nicht im SID angezeigt werden. Die Lenkradfernbedienung funktioniert -.....wie du schon richtig sagst, über eine Veränderung des Widerstandwerts. Interessant dabei: die veränderten Werte gehen ans SID und von da aus über den I Bus ans Radio... Diese Werte werden beim Nachrüstradio über das blaue Kabel und Key 1 ausgelesen und später dann im Radio zugewiesen. Key 2 ist i.d.R für die Telefonfernbedienung im Lenkrad- so vorhanden. Theoretisch sollte es egal sein, ob man Key1 oder 2 an das blaue Kabel knibbert. Den Canbus Anschluss (eigentlich I Bus) vom Radio sollte man nicht anfassen. In diesem Fall PIN 17 (-) (weiß) und PIN 18 (+) (grün) Hier mal interessante Lektüre dazu. Ist zwar vom 9-3, sollte sich aber nicht wesentlich vom 9-5 unterscheiden. http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/i-bus/i-bus.html

Das mit den LEDs ist ganz nett. Das Problem ist eben nur, dass sich die wenigsten wirklich dimmen lassen. Zudem sind die meistens extrem hell. Eigentlich brauchst du nur mal nach "Barthelme Subminiatur Lampe" googeln . Die kosten "Pfennige" Die Lämpchen werden einfach in den vorhandenen Lampen Sockel gesteckt/gewickelt. (so wie beim original) Vor Schreck weiß ich jetzt nicht die Watt Zahl. (1,2? / 1,6?) Die Info findet man hier bestimmt auch irgendwo. Rahmen: ja das was du gemacht hast sieht ganz ordentlich aus. Passt aber eben optisch nur, wenn man so wie du ein "metallisches" Dashboard hat. Oder man lackierts... Ich hab mir bei Ali Express einen Universal Rahmen gekauft. Hab ich hier liegen und sieht optisch ganz ok aus. Das Besondere: der Rahmen kann außen mit einem Cuttermesser bearbeitet werden. Innen ists eh Standart 2 DIN. Beim Saab sind das eben echt blöde Maße. Da gibt es kaum noch was fertiges. Bei meinem alten Saab hab ich vor gut 10 Jahren mal einen passenden Rahmen gekauft. Kam um die 50€. Finde ich heute aber nirgends mehr. Der hier wäre noch lieferbarr...aber umgerechnete 112 € zzgl Versand und ggf Steuern...ist mir dann doch zu fett für bissel Plastik. https://www.car-audio.ch/Fahrzeugzubehoer/hersteller-r-z/Saab-Zubehoer/Radioblenden-Saab/Radioblende-Saab-9-5-1997-bis-2005--2-DIN-Einbauset-.html Ich hab mir vom Ali Rahmen mal 3 Stück bestellt. Keine 3 € pro Stück sind da echt überschaubar, selbst wenn das nichts taugen sollte. Werde bei Gelegenheit davon berichten. https://de.aliexpress.com/item/4000217901724.html Den USB Anschluss hab ich mir damals ins Handschuhfach gelegt. Bin ein Freund des Unsichtbaren. Die GPS Antenne hab ich zwischen Dach und Himmel geklemmt. Mag nichts auf dem Armaturenbrett kleben haben. 67 € für einen Adapter sind schon fett. Aber wenn er es tut, ists ok. Ich hab mir einen Adapter selbst gebastelt. Kostet keine 10 €. Theoretisch sollte auch der Line Ausgang funktionieren...ganz ohne Adapter. Gut ist noch mal die Info mit der Lenkradfernbedienung. Ging bei mir damals vor 10 Jahren auch schon....allerdings wollte mein Radio die Befehle nicht abspeichern. China Radio eben... Key 1/2 ist für entweder CAN High oder CAN Low. Also für die verschiedenen Can Protokolle. Man braucht also immer nur ein Kabel. Key 1 kommt an das blaue Kabel (+5V / SID: PIN 22 MY 98-03 bzw 24 ab MY04/05) PIN 9 bzw 23 ist das gelbe Kabel = Masse

Vielleicht hilft das weiter?9-5 Tür einstellen.pdf

Lag bestimmt am Preis

Darauf hab ich nicht geachtet. Muss ich mal testen. Ich meine: mehr als 1 Meter und weniger als 1,8m Ich geb aber mal Bescheid, wenn ich genaueres weiß. Im Moment regnet es ...da hab ich nicht sooo die Lust. Bin froh, dass es überhaupt funktioniert. Der durchgängige Piepton kam bei ca 10 cm Abstand von der Hängerkupplung zur Hauswand.

Weil immer mal wieder die Frage kommt, ob man den ovalen/eckigen Parksensor gegen einen runden Sensor tauschen kann: hier die Antwort..JA Man kann auch oval und rund kombinieren. Das spielt keine Rolle. Als erstes war bei mir im Display natürlich die Fehlermeldung: Parkhilfe Fehler. Ein Auslesen mit dem Tech brachte Gewissheit: Eigentlich hatte ich auf ein gebrochenes Kabel, bzw einen korrodierten Stecker gehofft. Wurde aber eines Besseren belehrt. Also hab ich zuerst die Leiste aus der Stoßstange ausgeclipst. Beim Baujahr ab 2004 , geht das recht easy. Man braucht nur mit einem Spachtel oder ähnlichem von unten an die Leiste und hebelt die nach oben aus. Für's bessere Verständnis hier 2 Bilder: Bei einem Sensor konnte man den Fehler "auch so" sehen. Der Sensor selber steckt in einer Hülse, welche widerum auf die Leiste aufgeclipst ist. Man kann den Sensor aus der Hülse fummeln(dabei die Hülse auf der Leiste lassen), oder aber die komplette Hülse mit Sensor von der Leiste abclipsen. Es empfiehlt sich das alles bei wärmeren Temperaturen zu machen oder zumindest die Plasteteile etwas zu erwärmen. Somit erspart man sich abgebrochene Nasen und Laschen. Hier mal der neue Sensor im Vergleich zum Alten. Der Alte steckt noch in der Hülse. Die Steckverbindung des neuen Sensors passt , ohne irgendwelche Veränderungen vorzunehmen. Hier mal die Draufsicht: Durch die vorhandenen Nasen in der Hülse, kann man die neuen Sensoren eigentlich nicht falsch rum einbauen. Nun clipst man alles wieder in die dafür vorhandenen Nasen:.... (hier gut zu sehen: links rund/rechts oval) ...und freut sich, dass die Fehlermeldung weg ist und die Sensoren wieder piepen wie sie sollen. Bei den Sensoren handelt es sich um die Artikelnummer A1695420018 (für die Google Suche) Die Sensoren passen u.a. bei der A /B Klasse von Mercedes. 4 Stück kosten bspw. bei Ebay 27.90 € inkl Versand. Ich hatte meine bei Amazon für einen ähnlichen Preis gekauft. Wer's lieber original mag: für 49€ gibt es die bei Skandix...das Stück.

War zu erwarten...immerhin haben "die" geantwortet. Also: Lampen verbauen und über den Acker und in den Wald mit den Saab. Oder im Garten...